高光時刻，A220或成為美國“空軍一號”飛機

媒體報道，由于VC-25B項目仍然進展緩慢，美國可能已經找到了一種出人意料的實用權宜之計。

VC-25B項目是美國空軍旨在替換現役VC-25A“空軍一號”的總統(tǒng)專機更新計劃。該項目基于兩架波音747-8客機，具備更遠航程和更強防御能力（包括反導激光、電磁脈沖屏蔽）。

然而，因技術挑戰(zhàn)、口罩時間及供應鏈問題，該項目大幅延誤并累積巨額虧損，預計首架交付時間推遲至2027年或2028年，至少2028年投入使用。這意味著，現任總統(tǒng)（美國80歲老頭）大概率將在任內無緣乘坐這款由他親自推動的新專機。

消息人士透露，由于未來的VC-25B機隊持續(xù)延期，白宮和美國空軍已悄悄評估了空客A220飛機作為過渡性的“空軍一號輕型版”。

乍一看，這個想法似乎不太可能。但業(yè)內人士堅稱，A220飛機符合幾個重要條件：現代化的航空電子設備、高出勤率、比四發(fā)巨型客機更低的運營成本，以及足夠的客艙空間，可容納機組人員、媒體記者、安保人員，以及至少一位高級官員，這位官員的唯一職責就是說：“先生，這些內容或許不宜在社交媒體上發(fā)言。”

空客A220飛機-潛在的空軍一號輕型版飛機

據報道，內部概念方案（非正式名稱為“空軍一號輕型版”）將在保留總統(tǒng)最重要需求的同時，適應當前的采購現實：如果747-8客機的替代機型仍未準備就緒，總統(tǒng)或許需要一架在近期就能交付和使用的飛機。

消息人士稱，擬建的總統(tǒng)專機A220飛機將配備安全通信系統(tǒng)、緊湊型行政套房、防御系統(tǒng)、新聞發(fā)布區(qū)以及可支持長途飛行任務的重新配置廚房。不過，據報道，早期的客艙設計方案在規(guī)劃過程中遇到了一些問題，因為規(guī)劃人員發(fā)現仍然沒有合適的地方建造完整的儀式性樓梯入口。據稱，安保規(guī)劃人員原則上批準了這一方案，而禮賓人員仍然對減少樓梯數量可能造成的觀感問題深感擔憂。

據報道，在官員們重新審視VC-25B過渡項目日益復雜的情況后，這一想法開始獲得支持。正如此前媒體報道的那樣，在VC-25B項目持續(xù)延期的情況下，美國空軍已經開始采購額外的波音747-8飛機以支持訓練和維護。當時，據稱有消息人士提出了一個如今在美國引起廣泛關注的問題：“如果我們僅僅為了支持未來的空軍一號就需要額外的飛機，為什么不直接使用A220飛機呢？”

波音公司拒絕置評，但據報道，有幾位高管正在尋找“總統(tǒng)專機的過渡方案”。空客公司也拒絕置評。一些觀察人士注意到，人們對“大客艙、跨洲際、醒目的藍白相間行政專機概念”的興趣異常高漲。

截至目前，尚未公布最終決定。據悉，一份簡報草案已將擬議飛機與基于747的解決方案在關鍵領域——停機位——進行了比較，并認為后者更具優(yōu)勢。

如果A220飛機真的成為了美國空軍一號飛機，那無疑是空客的巨大勝利，畢竟歷史上美國從來沒有使用一款外國的飛機來當作空軍一號；同時也將成為A220飛機的歷史高光時刻，一款較小的窄體機替代了“空中女王”747飛機的公功能，將是革命性的事件。