深追蹤丨韓國“隱身”戰(zhàn)機(jī)KF-21量產(chǎn) 離五代機(jī)差的不只是一個(gè)彈艙

　　國際在線報(bào)道：近日，韓國超音速戰(zhàn)斗機(jī)“獵鷹”（KF-21）首架量產(chǎn)機(jī)正式出廠，韓國總統(tǒng)李在明出席該飛機(jī)出廠儀式。該機(jī)計(jì)劃于9月交付韓國空軍，韓國政府亦有意將其推向國際市場。然而，KF-21雖被視為韓國航空工業(yè)的重要跨越，其核心技術(shù)仍高度依賴美歐，且面臨關(guān)鍵技術(shù)受限、市場競爭激烈等多重挑戰(zhàn)，出口前景存在諸多不確定性。

韓國KF-21戰(zhàn)機(jī)。（圖片來源：視覺中國）

　　首架量產(chǎn)機(jī)將于9月交付韓國空軍

　　據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，KF-21戰(zhàn)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目始于2015年，包括韓國航空宇宙產(chǎn)業(yè)公司（KAI）負(fù)責(zé)人在內(nèi)的6.45萬余名科研人員參與。在首架量產(chǎn)機(jī)出廠之前，共6架原型機(jī)完成955次地面試驗(yàn)和1601次飛行試驗(yàn)。首架量產(chǎn)機(jī)將在完成性能驗(yàn)證后，將于9月交付韓國空軍并投入實(shí)戰(zhàn)部署。

　　據(jù)媒體此前報(bào)道，KF-21戰(zhàn)機(jī)外形與美國F-22戰(zhàn)斗機(jī)高度相似，采用雙垂尾、雙發(fā)布局，最大航程2900公里，最大航速1.8馬赫。該戰(zhàn)機(jī)雖然采用部分隱身設(shè)計(jì)，但因無內(nèi)置彈艙，只能外掛導(dǎo)彈武器，隱身能力名不副實(shí)。

　　總臺軍事觀察員魏東旭指出，KF-21戰(zhàn)機(jī)如果執(zhí)行一般的偵察任務(wù)或者說簡單的空戰(zhàn)任務(wù)，它的隱身的性能也就是在及格線水平，但是如果要是執(zhí)行對地打擊，或者是針對海面目標(biāo)進(jìn)行打擊的行動，那么它就變成了一個(gè)非隱身的空中作戰(zhàn)平臺，一旦面對先進(jìn)的對空探測系統(tǒng)和防空火力，它會面臨非常大的風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)悉，KF-21戰(zhàn)斗機(jī)擬分階段服役，2026年下半年交付以制空為主的Block 1型，后續(xù)交付具備對地、對海打擊等能力的Block 2型。韓國空軍計(jì)劃到2030年左右采購120架，其中70%至80%為單座機(jī)。

　　KF-21的研發(fā)不僅著眼于保障韓國空軍未來作戰(zhàn)能力，也旨在開拓國際市場。在首架量產(chǎn)機(jī)出廠前，印尼以分?jǐn)傃邪l(fā)成本方式加入該項(xiàng)目，秘魯、菲律賓和阿聯(lián)酋等國也被韓國列為潛在客戶。

　　值得一提的是，韓國總統(tǒng)李在明4月1日在首爾同印尼總統(tǒng)普拉博沃舉行會談。兩國領(lǐng)導(dǎo)人在會談中祝賀KF-21/IF-X新一代戰(zhàn)機(jī)共同研發(fā)項(xiàng)目成功完成，并商定作為彼此的最佳防務(wù)合作伙伴，將合作范圍從單純的武器出口拓展至更全面的防務(wù)協(xié)作，包括聯(lián)合生產(chǎn)、建立維護(hù)、修理和大修中心，以及人才培養(yǎng)等。

　　核心技術(shù)仍受制于人

　　然而，KF-21看似實(shí)現(xiàn)了韓國航空工業(yè)的跨越式突破，實(shí)則處處依賴外援、核心技術(shù)受制于人。據(jù)報(bào)道，Block 1批次仍無可用內(nèi)置彈倉，只能外掛武器，遠(yuǎn)未達(dá)到真正五代機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。盡管韓國憑借國外技術(shù)支持快速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但其65%的國產(chǎn)化率背后，是美歐關(guān)鍵技術(shù)的支撐。

　　《中國國防報(bào)》此前也指出，從韓國開始自研FA-50輕型戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)起，美國就為韓國航空工業(yè)提供了不少技術(shù)支持。此后，韓國著手研制KF-21戰(zhàn)機(jī)，美國又轉(zhuǎn)讓了大量核心技術(shù)。不過，美國顯然不會允許盟友研制出比肩F-35的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，因此，在研制KF-21戰(zhàn)機(jī)期間，美國對韓國提出的包括25項(xiàng)核心技術(shù)在內(nèi)的清單進(jìn)行了嚴(yán)格審查，甚至一度要求韓國停止項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而購買F-15戰(zhàn)機(jī)來彌補(bǔ)老舊戰(zhàn)機(jī)退役形成的戰(zhàn)斗力空白。在韓國政府堅(jiān)持下，美國最終同意洛克希德-馬丁轉(zhuǎn)讓21項(xiàng)技術(shù)，至關(guān)重要的機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)、紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)、光電瞄準(zhǔn)吊艙、射頻干擾機(jī)4項(xiàng)技術(shù)則被禁止出口。

　　除核心技術(shù)受制于人外，KF-21戰(zhàn)機(jī)對外出口存在諸多不確定性。據(jù)《解放軍報(bào)》報(bào)道，阿聯(lián)酋已對KF-21戰(zhàn)機(jī)表現(xiàn)出濃厚興趣，希望與韓國聯(lián)合研制升級版的KF-21EX戰(zhàn)機(jī)。然而，KF-21EX雖然是現(xiàn)有戰(zhàn)機(jī)的改進(jìn)方案，但研制難度很大，完善內(nèi)部彈艙設(shè)計(jì)、升級雷達(dá)紅外隱身技術(shù)、國產(chǎn)武器彈藥匹配等并非一蹴而就，從敲定設(shè)計(jì)到投入量產(chǎn)還有很長一段路要走，這一期間存在太多不確定因素。

　　發(fā)動機(jī)及大量設(shè)備均來自美歐，出口時(shí)不僅可能因觸動美西方國家公司利益而面臨美國關(guān)鍵設(shè)備限制的風(fēng)險(xiǎn)，還將在未來十年面臨五代機(jī)市場競爭加劇的挑戰(zhàn)，若美國恢復(fù)對阿聯(lián)酋等國的F-35外售，將進(jìn)一步擠壓其出口空間。

　　除美國F-35外，魏東旭指出，KF-21戰(zhàn)機(jī)在國際市場上面臨未來外銷版的中國殲-35等戰(zhàn)機(jī)，競爭力也是比較弱的，他以殲-35舉例稱，殲-35不僅性能達(dá)到了世界一流水平，而且作戰(zhàn)能力和設(shè)計(jì)層面沒有任何的短板，更何況殲-35還配備有內(nèi)置彈倉，所以如果在未來的國際防務(wù)市場上，KF-21想要和類似于殲-35這種性能非常全面的隱身戰(zhàn)斗機(jī)爭奪市場和訂單，它可能會處于下風(fēng)。（陸華宇）