胡志明地鐵2號線加速落地，中鐵攜手越南伙伴打造城市交通新標桿

據越南媒體Dan trí 4月1日報道，胡志明市已批準由越南長海集團（Thaco）與中國中鐵（CREC）組成的合資企業，承接地鐵2號線濱城-參良段價值17.3億美元（約合44.74萬億越南盾）的EPC合同；胡志明市建設廳同日發布決定，向該外國承包商頒發施工許可證。此前，項目投資方胡志明市城市鐵路管理局（MAUR）已于3月16日批準承包商遴選結果，聯合體中越南長海集團為越南法人實體，中國中鐵為外國合作伙伴。

作為深耕海外市場的中國企業，中國中鐵此前通過子公司中國中鐵六局集團有限公司參與建設越南吉靈-河東城市軌道交通項目，其官網顯示，該集團承建了中國三分之二以上鐵路網絡，在90多個國家和地區設有項目或辦事處，具備成熟的跨境軌道交通建設經驗。此次中標濱城-參良段，是中國中鐵在越南市場的又一重要布局，也體現了越南對中國基建企業技術能力與項目執行經驗的認可。

該線路已于1月15日正式動工，總投資額55.18萬億越南盾（約合21.2億美元），其中81%用于EPC總承包（含設計、施工、采購及設備安裝），工期60個月，目標2030年第四季度竣工。線路全長約11.3公里（地下段約9.3公里、高架段約2公里），設11個車站（10個地下站、1個高架站）和1個車輛段，貫穿胡志明市14個坊，連接市中心濱城站與西北部參良車輛段。

技術層面，線路采用GoA4級自動化系統（鐵路自動化最高級別），實現完全無人駕駛，由中央控制中心遠程監控，可與濱城-仙苑地鐵及未來線路無縫銜接；初期使用三節車廂編組列車，最高時速110公里，高峰時段單向每小時客流量超14,400人次，將在濱城站與濱城-仙苑地鐵連接，并銜接未來地鐵4號線、濱城-芹苴鐵路等項目。

濱城至參良段是地鐵2號線的一部分，連接濱城和守添的另一段線路正在優先建設中，旨在與守添至隆城鐵路連接，形成通往隆城國際機場的高容量客運走廊。胡志明市目標到2030年將地鐵總里程擴展至187公里，該項目標志著當地軌道交通網絡建設進入加速階段。

隨著胡志明市地鐵2號線等標志性項目的落地推進，越南軌道交通市場正釋放出巨大的建設與合作潛力。從城市地鐵網絡的加速擴張到區域鐵路干線的互聯互通，越南對高鐵、城市軌道交通及配套工程技術的需求日益迫切，這也為已在當地積累項目經驗的中國企業提供了更廣闊的參與空間。在此背景下，行業交流與合作平臺的重要性愈發凸顯，成為中企洞察政策風向、對接市場需求的關鍵渠道。

行業交流與合作平臺展望

2026第二屆越南國際高鐵、軌道交通及工程技術展覽會暨越南鐵路及基礎設施工程建設合作高峰論壇Vietnam International High-Speed Rail & MetroTrans And Engineering Technology Expo 2026（VRME 2026）將于11月11-13日在越南河內VEC博覽中心隆重舉辦。作為越南軌道交通領域極具影響力的行業盛會，本屆展會延續了上屆的高規格與專業性——上屆展會中，中國中車、中國通號、中國中鐵、中國鐵建、中國電建等國內鐵路行業領軍企業均悉數亮相，憑借核心技術與優質產品贏得了行業廣泛關注。本屆展會將覆蓋鐵路全產業鏈，尤其聚焦于高速鐵路、城市軌道交通及數字化智能系統。對于計劃進入越南市場的中國企業而言，這是一個系統性展示實力、對接關鍵需求的機會。對于中國企業，此展會不僅是產品展示窗口，更是洞察越南“以市場換技術”政策風向、對接國家鐵路公司等關鍵業主、尋找本地合作伙伴的戰略節點。

（文章部分內容來源于越南媒體Dan trí）