來源:市場資訊
(來源:海運經紀)
據悉:在中東局勢持續緊張背景下,霍爾木茲海峽航運出現新的變化跡象!
昨天,有三艘船舶嘗試通過海峽,其中包括一艘LNG船和兩艘超大型油輪(VLCC),被業內視為可能打破當前航運“禁區”的重要信號。
自2月28日美伊沖突爆發以來,霍爾木茲海峽航運一直存在兩大“潛規則”:一是液化天然氣(LNG)船舶基本停止通行;二是過往船舶多被要求走靠近伊朗一側的“北線航道”,即拉拉克島與格什姆島之間水域,處于伊朗高度監控之下。
不過,最新動態顯示,這一局面正在出現松動。阿曼籍LNG運輸船 Sohar 已進入霍爾木茲海峽水域,若成功完成通行,將成為本輪沖突以來首艘通過該海峽的LNG船。
航跡數據顯示,該船此前在波斯灣附近徘徊近一個月,目前正駛往阿曼Qalhat LNG出口終端,且處于空載狀態。但由于該區域信號干擾嚴重,其AIS信號在接近出口時中斷,通行結果尚未完全確認。
與此同時,還有兩艘滿載原油的VLCC正在嘗試通過海峽。這兩艘油輪分別裝載約200萬桶原油,總計約400萬桶,貨源來自沙特和阿聯酋。其中一艘目的地為緬甸皎漂港,另一艘目的地未披露。值得注意的是,這些船舶并未選擇傳統“北線”,而是沿阿曼海岸線行駛的“南線航道”,這一做法在當前局勢下極為罕見,被業內視為“高風險突圍”。
![]()
分析人士指出,“南線航道”水域更開闊、適合大型油輪航行,但此前因安全及管控因素較少使用。而近期船舶改走該航線,或反映出航運企業在高風險環境下尋求新的通行路徑。
此外,這一變化也與區域政策動向有關。伊朗方面近期表示,正與阿曼探討建立霍爾木茲海峽通行“監管機制”,強調船舶通行應在雙方協調與監督下進行。阿曼亦表態正加快推動相關安全通行機制建設。
市場層面,霍爾木茲海峽承擔著全球約20%的LNG運輸量。此前一個月LNG船幾乎停航,已推動歐洲和亞洲天然氣價格明顯上漲。若本次通行嘗試成功,或將被視為區域航運風險緩解的初步信號。
![]()
總體來看,三艘船舶的“試探性通行”釋放出重要信號:一方面顯示航運企業正在嘗試突破既有限制,另一方面也反映出霍爾木茲海峽通行規則可能進入新的調整階段,但整體風險仍然較高,后續發展仍需密切關注。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.