伊朗劃三檔政策：中立國收費200萬，敵對國遭炸，中國免費通行

自伊朗戰事爆發以來，在霍爾木茲事實上處于伊朗封鎖背景下，4月6日前，僅有少量外國船只首次安全穿越霍爾木茲海峽。而從這些船的背景我們可以分析出，伊朗已經把霍爾木茲海峽變成自家 “收費站”，按親疏收錢禁行，全球航運規則幾乎形同虛設。海峽航運量暴跌 90%，伊朗坐地起價收過路費，難道全世界只能乖乖低頭買單？伊朗給各國劃分 “敵、友、中立” 三檔通行權，每艘船最高被宰200萬美金，伊朗徹底掐死全球能源的咽喉，國際社會真的只剩下旁觀的份？

北京時間4月5日，有一批船只駛過海峽，其中包括法國、日本籍及與阿曼相關的船舶。其中不一定是懸掛本國旗幟，有的是懸著他國旗幟濫竽充數。比如法國船克里比號假惺惺地懸馬耳他旗得以通過，該船隸屬于法國達飛海運集團（CMA CGM）。這搜船緊緊沿著伊朗核準的航道駛離波斯灣，在伊朗船載信號登記為“船東：法國”。

更加直接的是，航運資訊機構勞氏船級社已經將這條霍爾木茲海峽航線稱作“德黑蘭收費站”——指的是伊朗新近推行的一套管控規則：船只必須接受審查、披露船東與貨物信息，并獲得通行批準后，才能經由指定航道穿越海峽。這有點像是中國90年代地方道路的私自設卡，最后招致嚴打。

另外三艘油輪同樣完成了通行，其中包括由日本商船三井（Mitsui O.S.K. Lines）聯合持有的液化天然氣運輸船“蘇哈爾液化天然氣號（Sohar LNG）”。但是與上述法國船相反的是，這些船只均緊貼阿曼海岸線航行，換句話說，阿曼在霍爾木茲航線分配上仍然有分配權，但是相比伊朗來說，份額肯定比較小。這些船緊貼阿曼航線，直接說明就是為了避免被伊朗炮火打擊。

商船三井已確認此次通行，日本官方稱該船是“美國主導的戰事爆發以來，首艘駛離波斯灣的日本船舶，也是首艘LNG運輸船”。

關于這套伊朗新設的“收費站”，另有消息披露更多細節。據美國消費者新聞與商業網（CNBC）報道，霍爾木茲海峽航運量暴跌90%之后，伊朗在拉臘克島附近設立了一條管控極為嚴格的航運通道。伊朗革命衛隊現已開始收取通行費，起征標準為每桶石油1美元，可使用人民幣支付，單船通行費最高要被宰200萬美元，稱得上是土匪霸道，坐地起價。

關于審查分級制度，根據半島電視臺披露。伊朗當局已制定霍爾木茲海峽航運管理方案，根據各國與德黑蘭的關系等級，為不同國家船只提供相應通行保障。

按照伊朗這套機制，所有國家被分為三檔：敵對國家、中立國家、友好國家。

2. “中立國家”的船只需繳納高額通行費；

3.“友好國家”則可獲許免費通行海峽。

真可謂是“敵友分明”啊，中立國家要被宰200萬美金，而友好國家如中俄則可以免費通過，伊朗也是對友邦展示出最高的友誼。

雖然德黑蘭方面尚未完整公布三類國家的完整名單，但是波斯灣地區幾乎所有阿拉伯國家均被歸入“中立”或“敵對”類別。根據伊朗劃分的原則，這些國家要么必須繳納高額費用，要么將被徹底禁止穿越霍爾木茲海峽。而少數友好國家，則是不用打招呼直接通行即可。