南京硬核文件發(fā)布！地鐵、過(guò)江通道、南京北站……全面爆發(fā)

地鐵、過(guò)江通道、機(jī)場(chǎng)、醫(yī)院......南京城建全面爆發(fā)。

剛剛，銳評(píng)君在政府官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)《南京市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃綱要》正式印發(fā)，涉及產(chǎn)業(yè)、地鐵、過(guò)江通道、醫(yī)院、機(jī)場(chǎng)等重點(diǎn)發(fā)展規(guī)劃，內(nèi)容相當(dāng)硬核。

重點(diǎn)關(guān)注：

完善市域軌道交通：續(xù)建地鐵6號(hào)線、4號(hào)線二期、9號(hào)線一期、11號(hào)線一期；加快推進(jìn)4號(hào)線三期等規(guī)劃建設(shè)；18、14、16、9號(hào)線二期前期研究。

過(guò)江通道：建成建寧路長(zhǎng)江隧道，續(xù)建上元門(mén)過(guò)江通道，開(kāi)工建設(shè)S5寧揚(yáng)線過(guò)江段，新開(kāi)工錦文路過(guò)江通道、江心洲中部夾江過(guò)江通道建設(shè)，開(kāi)展七鄉(xiāng)河過(guò)江通道等前期研究。

都市圈交通重大項(xiàng)目：祿口機(jī)場(chǎng)三期、南京北站、北沿江高鐵、寧淮城際、寧宣鐵路、寧揚(yáng)寧馬鐵路、寧馬線、寧滁線、寧(儀)揚(yáng)線

重點(diǎn)推進(jìn)的斷頭路項(xiàng)目：續(xù)建26省道江寧段市政配套工程（區(qū)界至繞越高速段），126省道雨花段輔道工程，上高路（二期）工程，捷運(yùn)大道，九鄉(xiāng)河?xùn)|路，孟北路二期；

新建玄武區(qū)余糧路二期工程，水西門(mén)大街西延道路（清河路—燕山路），興隆大街（寧蕪東路—雨花西路）建設(shè)工程。

另外，產(chǎn)業(yè)、醫(yī)院、教育等城建配置都將迎來(lái)飛躍式發(fā)展。

到“十五五”末，南京人工智能產(chǎn)業(yè)規(guī)模要沖到1.5萬(wàn)億元，智能電網(wǎng)突破1萬(wàn)億元；力爭(zhēng)2030年末常住人口超千萬(wàn)。一座千萬(wàn)級(jí)人口的現(xiàn)代化大城，正在加速趕來(lái)。

軌道交通

4條新線啟動(dòng)前期研究

地鐵方面，續(xù)建6號(hào)線、4號(hào)線二期、9號(hào)線一期、11號(hào)線一期，同時(shí)加快推進(jìn)4號(hào)線三期等項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)，開(kāi)展市域18號(hào)線、14號(hào)線、16號(hào)線、9號(hào)線二期前期研究。

●6號(hào)線：3月24日開(kāi)始第二階段跑圖

6號(hào)線串起棲霞山、興智中心、燕子磯、新玄武、大校場(chǎng)等板塊的線路，全長(zhǎng)32.365千米，全部為地下線，設(shè)19座地下車站，北起棲霞山站，南至南京南站，未來(lái)將與南京地鐵S1號(hào)線實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)。

●4號(hào)線三期：東西兩段，西段動(dòng)作頻頻

在南京地鐵三期規(guī)劃中，4號(hào)線三期工程共有東西兩段。

西段起于4號(hào)線二期珍珠泉站，至南京北站樞紐北側(cè)的余家營(yíng)站，全長(zhǎng)約7.6km，均為地下線；設(shè)站4座，新建停車場(chǎng)一座，主變電所一座。

東段起自仙林湖站，終至華僑城東，全長(zhǎng)約6.3公里，設(shè)站4座，主要服務(wù)華僑城歡樂(lè)谷、紅楓、白象等居住區(qū)，完善仙林北部軌道線網(wǎng)。

●18號(hào)線：66公里城市快線，串起北站、南站、祿口機(jī)場(chǎng)

18號(hào)線是一條貫穿南京南北的市域快線，整體呈南北狹長(zhǎng)的空間格局，拋開(kāi)城市快速路不談，串起南京北站、南京南站、祿口機(jī)場(chǎng)三大樞紐的地鐵18號(hào)線若能盡快推進(jìn)建設(shè)并投用，對(duì)提高高鐵、機(jī)場(chǎng)樞紐，各行政區(qū)的互動(dòng)效率，加強(qiáng)江南主城和江北新主城的鏈接，具有重要意義。

●14號(hào)線：48公里，六合→棲霞→玄武

北起馬鞍機(jī)場(chǎng)站，南至聚寶山站，串聯(lián)六合城區(qū)、龍袍新城。為未來(lái)馬鞍機(jī)場(chǎng)通航民航提前布局軌道交通。

●16號(hào)線：板橋→岱山→軟件谷→南部新城

全長(zhǎng)25.2公里，設(shè)17座站，已入選地鐵三期。對(duì)板橋、岱山、西善橋、軟件谷是重大利好，也是雨花腹地連接主城的“生命線”。

●9號(hào)線二期：貫穿河西南，接一期江蘇大劇院站

長(zhǎng)約10.7公里，設(shè)9座站。由北向南串起整個(gè)河西南，加強(qiáng)河西南與河西中的融合。

過(guò)江通道

啟動(dòng)錦文路、江心洲中部夾江通道建設(shè)

建成建寧路長(zhǎng)江隧道，續(xù)建上元門(mén)過(guò)江通道，新開(kāi)工錦文路過(guò)江通道、江心洲中部夾江通道，開(kāi)展七鄉(xiāng)河過(guò)江通道前期研究。

●錦文路過(guò)江通道：南京首條雙層公路過(guò)江通道

全長(zhǎng)13.98公里，雙層雙向六車道，上層高速100km/h，下層國(guó)道80km/h。

2025年9月，洪水影響評(píng)價(jià)審批通過(guò)，涉河建設(shè)方案獲同意，目前項(xiàng)目處于前期工作階段，計(jì)劃力爭(zhēng)2027年開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2032年建成。

建成后，連接江北橋林新城與江南江寧濱江新城，將有效緩解現(xiàn)有過(guò)江通道壓力，提升跨江交通效率。

●江心洲中部夾江通道：計(jì)劃今年上半年啟動(dòng)

江心洲中部夾江通道起于中新大道—民安街口，跨夾江后止于河西大街—揚(yáng)子江大道口，全長(zhǎng)約1.5公里。

擬采用不低于雙向四車道（計(jì)劃雙向六車道）的設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)約1.5公里，起自中新大道—民安街交叉口，上跨棉花堤路，止于河西大街—揚(yáng)子江大道交叉口，跨江段采用橋梁方案。

●七鄉(xiāng)河過(guò)江通道：南京第二條公鐵兩用橋

服務(wù)龍?zhí)丁降绕瑓^(qū)與六合東部地區(qū)的交通聯(lián)系，是公路三環(huán)東北方向的過(guò)江通道，銜接312國(guó)道與328國(guó)道，同時(shí)承擔(dān)京滬鐵路（外繞）和北沿江高鐵南下過(guò)江的功能。

建成后，將緩解南京長(zhǎng)江大橋等現(xiàn)有通道的交通壓力，優(yōu)化跨江交通格局。

機(jī)場(chǎng)、高鐵、城際軌道

南京都市圈交通大爆發(fā)

從航空、城際軌道到高速公路、航道，南京都市圈交通在未來(lái)5年繼續(xù)爆發(fā)。

南京北站

十五五期間，南京最大的交通樞紐工程——南京北站將加速推進(jìn)。

南京北站是南京唯一集高鐵、城際、普速鐵路為一體的鐵路樞紐，具備全向發(fā)車能力，站場(chǎng)設(shè)3場(chǎng)16臺(tái)30線，規(guī)模超過(guò)南京站與南京南站。

該工程于2024年9月13日正式開(kāi)工，去年8月，南京發(fā)布透露了建成節(jié)點(diǎn)：南京北站預(yù)計(jì)2027年10月跟北沿江高鐵同步建成啟用，屆時(shí)將成為連接江蘇、安徽及長(zhǎng)江沿線城市的重要交通節(jié)點(diǎn)。

未來(lái)南京北站將與南京站、南京南站、祿口機(jī)場(chǎng)形成“三站一場(chǎng)”的超級(jí)樞紐格局。

祿口機(jī)場(chǎng)三期

南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期工程總投資約500億元，在現(xiàn)有第二跑道南側(cè)，新建一條長(zhǎng)3600米的遠(yuǎn)距離跑道及滑行道系統(tǒng)，大幅提升航班起降能力。

同時(shí)，在現(xiàn)有T1、T2西側(cè)，新建面積達(dá)61萬(wàn)平方米的T3航站樓及站坪及174個(gè)機(jī)位站坪，同時(shí)預(yù)留T4航站樓和南區(qū)衛(wèi)星廳用地。

到“十五五”末，祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)力爭(zhēng)年旅客吞吐量5000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量65萬(wàn)噸。

城際軌道

●寧馬線（S2號(hào)線）：今日（4月8日），寧馬城際馬鞍山段正式啟動(dòng)竣工驗(yàn)收。

寧馬城際即南京S2號(hào)線，全長(zhǎng)54.23千米，其中南京段26.51千米，于2021年12月開(kāi)工；馬鞍山段27.49千米，于2021年3月正式開(kāi)工。一期共設(shè)站16座，其中南京段8座、馬鞍山段8座。

通車后板橋、江寧濱江將終結(jié)無(wú)地鐵歷史，同時(shí)南京到馬鞍山通勤時(shí)間將縮短至半小時(shí)以內(nèi)。

●寧滁線（S4號(hào)線）：南京段持續(xù)推進(jìn)，未來(lái)從南京北站到滁州將實(shí)現(xiàn)地鐵直達(dá)。

寧滁線是連接江蘇省南京市與安徽省滁州市的市域鐵路，南京段起自滁河，經(jīng)北斗產(chǎn)業(yè)園站，止于南京北站；滁州段已先期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

●寧（儀）揚(yáng)線（S5號(hào)線）：寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化的標(biāo)志性工程，十五五期間將加速建設(shè)。

起于南京地鐵4號(hào)線仙林湖站，止于揚(yáng)州西站（含），線路全長(zhǎng)約57.8公里。設(shè)車站16座，其中南京段8座，揚(yáng)州段8座，包含高架站和地下站。

除了市內(nèi)地鐵，南京都市圈的跨市城際線路也在十五五期間全面發(fā)力，未來(lái)3條城際線全部建成后，從南京主城到滁州、馬鞍山、揚(yáng)州都將進(jìn)入“1小時(shí)地鐵圈”

斷頭路項(xiàng)目

三條新路即將啟動(dòng)

“十五五”重點(diǎn)推進(jìn)的斷頭路項(xiàng)目中，三條新路首次亮相：

●玄武區(qū)余糧路二期：東起余糧路一期，西至柳營(yíng)西路，長(zhǎng)約350米。已立項(xiàng)并列入2026年政府投資計(jì)劃。

●水西門(mén)大街西延：西至清河路，東至燕山路，全長(zhǎng)約1094米，規(guī)劃紅線寬55米，為雙向8車道城市主干路，設(shè)計(jì)時(shí)速50km/h。

●興隆大街東延：西起規(guī)劃寧蕪東路，東至雨花西路，全長(zhǎng)780米。根據(jù)2026年雨花臺(tái)區(qū)城市建設(shè)計(jì)劃，工程已于2026年啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2028年建成通車。

除了交通城建，南京在未來(lái)5年間還將在產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療、教育、等方面迎來(lái)快速發(fā)展。