震驚！美伊停火引發油價“高臺跳水”，原油暴跌超22%！

中新經緯4月9日電 國際原油市場經歷了戲劇性的一天。當地時間4月7日，隨著美國和伊朗先后宣布同意臨時停火，此前持續高燒的國際油價驟然跳水，紐約原油期貨價格從盤中接近118美元的高點一路跌至不到92美元，跌幅一度超過22%。

這一暴跌源于地緣政治局勢的突然轉向。當天傍晚，美國總統特朗普在社交媒體上宣布，同意暫停對伊朗的轟炸和襲擊，為期兩周，前提是伊朗同意“全面、立即且安全地”開放霍爾木茲海峽。隨后，伊朗方面回應表示，船只經與伊朗武裝部隊協調，可在兩周內實現海峽安全通行。以色列國防軍也于8日宣布暫停對伊朗的打擊，霍爾木茲海峽短暫恢復通行。

停火消息一出，此前因中東戰事推高的油價風險溢價迅速出清。數據顯示，紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格一度跌至每桶91.03美元，相比當日早些時候的收盤價下跌21.92美元，跌幅達19.4%；6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格一度跌至每桶91.7美元，跌幅達16%。隨后，兩大原油期價均有所反彈，在每桶95美元附近盤整。

過去一個多月，國際油價經歷了劇烈震蕩。自2月28日美以對伊朗發動軍事打擊、伊朗隨后宣布封鎖霍爾木茲海峽以來，這條承擔全球約四分之一海運石油貿易的能源大動脈基本中斷，油價從每桶70美元下方一路飆升至4月初的110美元上方。瑞銀集團石油分析師喬凡尼·斯湯諾沃指出，霍爾木茲海峽航運受阻導致全球原油日產量損失約1000萬桶。

不過，業內人士普遍認為，油價短期雖有回調，但很難迅速跌回戰前水平。隆眾資訊原油分析師吳燕對中新經緯表示，國際油價盤面反應非常迅速，暫時實現了風險溢價的回落和出清，后續一段時間的油價走勢將直接取決于談判的進展和結果。

供應端的修復也需要時間。銀河期貨高級研究員趙若晨指出，海峽通航恢復不僅取決于雙方的協議，還涉及保險承保恢復、船東風險偏好修復以及多方安全協調機制重建，通常需要較長時間。科威特石油公司首席執行官也表示，戰事結束后全面恢復生產可能還需3到4個月。

值得注意的是，兩周停火窗口具有臨時性，雙方在核心問題上分歧猶存。伊朗有條件開放海峽，并提出結束制裁、美軍撤出等多項訴求，而美方堅持海峽通行應“由美國主導”，雙方在4月24日伊斯蘭堡談判結束后的走向仍存在較大不確定性。分析人士認為，若談判進展不及預期或再生擾動，風險溢價仍可能快速回歸。

國內油價能否下調？

國際油價暴跌的消息迅速傳回國內，不少燃油車主關心一個核心問題：國內油價會跟著降嗎？

就在4月7日24時，國內汽、柴油價格剛剛完成最新一輪調整。按照成品油價格機制計算，本輪汽、柴油每噸應分別上調800元、770元，但國家為減緩國際油價上漲沖擊，繼續實施調控，實際上調420元和400元，折合92號汽油每升少漲0.31元。調價后，92號汽油價格區間約為8.8元至9.0元/升。

油價暴跌發生在本輪調價落地之后，這意味著短期內車主暫時感受不到降價的影響。不過，這為下一個調價窗口帶來了希望。

根據成品油定價機制，國內油價的調整參考的是過去一段時間國際油價的平均變動情況，而非單日漲跌。行業專家指出，成品油定價機制有嚴謹的參考周期，不能僅憑單日的劇烈波動草率下結論，只有當國際油價在一段時間內維持低位震蕩，國內消費者才有望在下次調價窗口開啟時享受到實質性降價紅利。

下一個調價窗口將在4月12日開啟。有監測機構預測，若國際油價維持在目前水平，下一輪國內成品油價格下調幅度有望超過500元/噸。不過，這一預期仍存在變數——美伊兩周停火期間，談判進展的任何風吹草動都可能再度擾動國際油價。

此外，國內成品油價格機制還設有“天花板價”。根據現行規定，當一攬子國際原油均價超過每桶130美元時，國內汽柴油最高零售價格將不提高或少提高。這一機制在一定程度上為國內消費者提供了緩沖。

后市關注焦點：4月24日談判結果

對于接下來的油價走勢，市場人士普遍將目光聚焦于4月24日——美伊在伊斯蘭堡為期兩周談判的結束日。

“如果談判有一定進展，霍爾木茲海峽航運陸續恢復，油價可能會在90美元/桶左右波動。”吳燕分析認為，在談判期間，國際油價大概率會維持高位震蕩模式，而談判的結果將直接左右未來油價走向與波動大小。

與此同時，全球金融市場也在消化這一地緣變局帶來的連鎖反應。停火消息傳出后，美股和亞洲股市期貨大幅拉升，黃金白銀強勢沖高。現貨黃金價格一度沖上每盎司4850美元，漲幅超2.6%，這背后主要源于油價暴跌緩解通脹壓力后，市場對美聯儲降息預期重燃。

市場人士認為，美伊停火強化了市場對霍爾木茲海峽重新開放的預期，將給市場走勢乃至各國經濟運行帶來潛在重要影響，但美伊談判的不確定性仍是市場走勢的重要變量。未來兩周，全球能源市場的目光將緊緊盯著伊斯蘭堡的談判桌。