北京
Red Bull的"冠軍生產(chǎn)線"正在被人拆解。繼Newey、Horner之后，維斯塔潘的御用工程師Gianpiero Lambiase也確認(rèn)2027年底離隊(duì)，目的地是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手McLaren。這支英國(guó)車(chē)隊(duì)開(kāi)出了更高薪資，把這位45歲的意大利工程師挖到了Papaya陣營(yíng)。
這對(duì)組合的關(guān)系在F1極為罕見(jiàn)。從2016年西班牙大獎(jiǎng)賽維斯塔潘首勝開(kāi)始，Lambiase就坐在他耳機(jī)另一端，兩人聯(lián)手拿下2021-2024四連冠。2021年他曾說(shuō)：「Max就像我弟弟，我們無(wú)話不談。說(shuō)實(shí)話，我不想再為其他車(chē)手做工程師了。」這話現(xiàn)在成了回旋鏢——他確實(shí)沒(méi)換車(chē)手，直接換了車(chē)隊(duì)。
McLaren的算盤(pán)打得精明。Andrea Stella身兼領(lǐng)隊(duì)和技術(shù)總監(jiān)兩職，Lambiase的到來(lái)并非取而代之，而是分擔(dān)技術(shù)壓力。Norris和Piastri明年將同時(shí)擁有兩位頂級(jí)工程師資源，這配置放在三年前想都不敢想。
維斯塔潘在日本站剛放話"可能退出F1"，轉(zhuǎn)頭就丟了最信任的人。Red Bull兩年流失五位核心成員，冠軍車(chē)隊(duì)的護(hù)城河正在干涸。一位圍場(chǎng)內(nèi)部人士透露，Lambiase收到過(guò)多家邀約，最終選擇McLaren純粹因?yàn)?他們想長(zhǎng)期贏"。
耐人尋味的是，雙方至今拒絕置評(píng)。這種沉默本身就很說(shuō)明問(wèn)題——McLaren在等2027，Red Bull在等維斯塔潘的續(xù)約決定。而Lambiase那句"不想為其他車(chē)手工作"的誓言，終究敗給了職業(yè)生涯最后一份大合同。
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