這場長三角的融合創新會議，為何要放在虹橋商務區辦？

如何打破行政壁壘、暢通要素流動，實現創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈深度融合，是長三角各地關注的問題，也是一場會議的核心議題——4月10日，長三角一體化太湖融合創新聯盟2026年春季會在上海虹橋國際中央商務區舉辦，會議主題為“融合創新賦能高質量發展，開啟一體化嶄新篇章”。

聚焦上述“四鏈融合”問題，東南大學中國特色社會主義發展研究院首席專家丁茂戰在會上表示，要推動創新鏈與產業鏈精準對接，讓科技成果轉化為現實生產力；強化資金鏈對創新鏈、產業鏈的支撐，引導資本向關鍵領域、優質企業集聚；優化人才鏈布局，吸引全球高端人才集聚長三角，為一體化發展提供人才保障。具體而言，就是要發揮上海科創中心的龍頭引領作用，聯動蘇錫常制造基地、浙江數字經濟產業帶、安徽創新腹地，形成“各揚所長、互補共進”的發展格局，讓長三角一體化真正實現“1+1+1+1>4” 的協同效應。

今年是“十五五”規劃全面實施開局之年，也是長三角一體化邁入空間協同深化的關鍵節點。長三角一體化歷經多年推進，大家早已形成共識：長三角一體化不是簡單的區域疊加，而是深度的融合創新。

如此來看，此次會議選擇在上海虹橋國際中央商務區舉辦，也頗有講究。上海虹橋國際中央商務區管委會副主任楊旭波表示，虹橋商務區作為長三角一體化的核心樞紐，肩負著“聯通內外、輻射全域”的重要使命。未來，虹橋商務區將持續強化開放引領功能，與聯盟深度攜手，推動融合創新向更深層次、更廣領域延伸，讓虹橋成為長三角要素流動的“高速樞紐”、創新成果的“轉化高地”。

長三角一體化發展中，上海自然應充分發揮“創新策源地”作用。虹橋之外，上海社會科學院經濟研究所所長沈開艷則將視野投向了浦東的張江科學城。她指出，要依托張江科學城的創新資源，打造跨區域創新共同體，推動科技資源共享、科研成果共用，讓長三角成為全國創新發展的“主引擎”。

今年2月，《上海大都市圈國土空間規劃（2025—2035 年）》草案公示，標志著長三角一體化正式邁入空間協同、全域統籌的新階段。圍繞上海大都市圈與蘇錫常都市圈的融合協同發展，上海金地威新產業研究院院長葛培健分析，蘇錫常都市圈擁有雄厚的制造業基礎、完善的產業配套和豐富的人才資源，是上海大都市圈的重要支撐。未來，要以交通互聯為紐帶，加快軌道交通、高速公路等互聯互通項目建設，縮短蘇錫常與上海的時空距離；以產業協同為核心，推動蘇錫常與上海在產業鏈上下游深度對接，打造“一小時產業協同圈”；以民生共享為抓手，推進教育、醫療、養老等公共服務跨區域互通，讓長三角居民共享一體化發展成果。

滬錫兩地的聯動合作，自然為無錫方面所樂見。無錫新產業研究會咨詢專家高圣華指出，無錫作為長三角重要的制造業基地，正聚力打造具有國際競爭力的先進制造業集群。未來，無錫將依托聯盟平臺，主動對接上海科創資源，深化與蘇錫常都市圈的協同合作，推動“四鏈融合”在無錫落地見效。

2020年11月，由上海社科院經濟研究所、上海交大長三角一體化發展研究院、中國亞洲經濟發展協會長三角發展部等三家單位聯合發起，長三角一體化太湖融合創新聯盟成立。聯盟2026年度輪值主席、香港中華工商總會執行主席陳峰表示，五年間，聯盟始終堅守“服務國家戰略、助力區域協同”的初心，在資源整合、產學研協同、智庫建設等方面碩果累累。

為進一步強化聯盟組織建設，提升協同服務能力，本次會議增補了聯盟咨詢專家以及聯盟副主席，成員單位擴容，“朋友圈”持續擴大。站在“十五五”開局的新起點，聯盟將秉承“融合創新、協同發展”的宗旨，以本次春季會為契機，進一步凝聚各方共識、整合各方資源，推動長三角一體化從“空間協同”邁向“深度融合”，從“要素聯動”邁向“創新驅動”，努力打造長三角一體化發展的重要智庫平臺、實踐平臺、合作平臺。

原標題：《這場長三角的融合創新會議，為何要放在虹橋商務區辦？》

欄目主編：陳抒怡

來源：作者：解放日報 任俊錳