安徽
領(lǐng)克10+與領(lǐng)克10全球首秀，最具震撼力的消息莫過于領(lǐng)克10+成功登頂亞洲山脊賽道，用真實(shí)成績加冕“彎道之王”。領(lǐng)克10+與領(lǐng)克10用賽道表現(xiàn)，證明純電車型同樣擁有頂級操控樂趣。
領(lǐng)克10+with Racing Package經(jīng)專業(yè)賽道調(diào)校，以1分40秒14的圈速超越保時捷Taycan（參數(shù)丨圖片） GT，成為該賽道最快純電車型。這份成績背后，是全套性能硬件的強(qiáng)力支撐。
車輛搭載同軸式電驅(qū)、10ms四驅(qū)切換、BREMBO賽用剎車、碳纖維可調(diào)尾翼，每一項(xiàng)配置都為操控服務(wù)。電驅(qū)可連續(xù)100+次大功率輸出不衰減，長時間激烈駕駛依舊穩(wěn)定。
領(lǐng)克10與領(lǐng)克10+均采用前雙叉臂懸架與全鋁底盤，兼顧運(yùn)動與舒適。經(jīng)過專業(yè)賽道調(diào)校的減震器與高剛性副車架，既能過濾顛簸路面的細(xì)碎震動，又能在激烈駕駛時提供充足側(cè)向支撐。領(lǐng)克10+用實(shí)力證明，純電車型不僅跑得快，更能彎得穩(wěn)、控得準(zhǔn)。領(lǐng)克10與領(lǐng)克10+雙車布局，讓領(lǐng)克在純電運(yùn)動領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑。
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