河北
來源：睿見Economy
4月11日-12日，智能電動汽車發展高層論壇（2026）在北京國家會議中心二期召開，主題為“推進新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發展”。華為公司高級副總裁、引望公司CEO靳玉志出席并演講。
靳玉志指出，到2025年，我國10萬塊錢以上的車中，配備L2級以上輔助駕駛的滲透率已經超過了90%。車越貴，配備的輔助駕駛功能越強，50萬以上的車，90%以上都配備了城區高階NC輔助駕駛系統。
他判斷，2026年應該是全球自動駕駛開啟的元年。
靳玉志表示，華為在汽車產業里的戰略非常清晰，也一貫未變，致力于成為智能網聯汽車時代的電子螺絲釘，不做產業的競爭者，只做產業的賦能者，助全球的車企伙伴造好車、賣好車，“這是我們的定位，我們不造整車。”
為什么基于這樣的定位？靳玉志解釋，因為華為的業務邊界非常清晰，過去30多年一直深耕于IT技術，成為了全球領先的IT供應商，無論是在5G領域、光通信領域、數據通信領域還是IP領域，在全世界都是領先的。“我們只是將過去的IT技術用在了汽車行業，擴展了一個領域。”
談到汽車智能化，靳玉志認為，安全和質量是消費者信任的基石，也是汽車智能化的一切前提。“可以說，我們每年都在以一己之力推動整個中國汽車產業輔助駕駛的快速發展，帶動了整個產業的進步。我們每一年發布的新的技術都成為整個行業跟隨學習的對象。”
“大家現在買車時越來越有一個清晰的認知，就是一定要買帶輔助駕駛系統的車，而且要買華為的乾崑智駕系統，特別是高端車。用戶現在對我們越來越信任。”靳玉志說。
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