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本報(chinatimes.net.cn)記者張智 北京報道
在剛剛過去的小長假,麗香鐵路創下了亮眼的成績。
《華夏時報》記者從中國鐵路昆明局集團有限公司(下稱“國鐵昆明局”)獲悉,清明小長假期間,麗香鐵路發送旅客80744人次,同比增長8997人次,增長12.5%。
麗香鐵路是滇藏鐵路的麗香段,是云南省迪慶藏族自治州首條鐵路,也是我國中長期鐵路網規劃中“西部鐵路網”中的重要組成部分。
據了解,麗香鐵路開通前,迪慶地區的貨物運輸全靠公路走出高原群山,商貿發展受氣候影響較大;旅游也受到交通限制,僅有班次有限的航班通往外界。而在麗香鐵路開通運營后,香格里拉接入全國鐵路網,不僅打通了藏族群眾出行的暢快之路,也吸引了更多游客。至此,滇西旅游大環線初具規模,昆明至香格里拉的旅行時間由最初的7個多小時縮短至4個半小時。
“現在,每到周末都是‘旺季’,不少在昆明上學、出差的人趁著周末到香格里拉游玩,幾乎每周末都能拉滿一車人。”藏族司機格若告訴《華夏時報》記者。
居民收入增長明顯
從云南省麗江市出發,沿著麗香鐵路一路攀升,麗江、拉市海、小中甸等13個車站如同一顆顆“明珠”鑲嵌在139.6千米的鋼鐵巨龍上。
據了解,麗香鐵路沿線旅游資源極為豐富,串聯起麗江古城、玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山、香格里拉等眾多著名景區,穿越了藏族、彝族、白族、普米族等少數民族聚集地,也為當地帶來了全球各地的游客。
為了滿足旅客出行的需求,國鐵昆明局在小長假期間實行高峰運行圖,對旅游熱門目的地大理、麗江、西雙版納等旅游熱門目的地列車重聯和增開。數據顯示,今年清明小長假期間,國鐵昆明局累計增開進出省臨客15列、省內臨客40列,日均開行列車496列,較2025年清明假期增加20列。
數字背后,是一車車游客為藏區人民帶來的實實在在的收入變化。
在香格里拉,像格若這樣的旅游從業者,這幾年收入不斷增長,和未開通鐵路前相比,收入增長近一倍。
“我們藏族人一般都是生于自然,靠自然養活,然后再回歸自然,所以,以前主要收入來源除了養牦牛,就是采摘松茸和蟲草等珍稀菌類。差不多七八月開始,一直到11月左右,我們全家幾乎都住在山上,凌晨五六點摸著黑找松茸,再輪流下山賣給收山貨的人。這樣兩三個月下來,能掙幾萬元,加上養的20頭牦牛,基本就是全部收入了。”格若告訴《華夏時報》記者。
不過,自從麗香鐵路開通,游客迅速增長,格若這樣有一技之長的司機,也隨之投入到旅游事業中。
“現在開車,一年收入能增長幾萬塊,和原來比起來,收入大幅增加。”格若說。
當前,隨著麗香鐵路客流量不斷增大,香格里拉的旅游“淡季不淡”,讓當地旅游從業者的“錢袋子”更加豐滿。今年,格若已經開始計劃將德欽縣老家的泥土房子拆了,原地重建成木框架、磚石結構的藏式民居。
要素流動帶來更多機遇
過上好日子的不僅是格若。
據了解,自2023年麗香鐵路開通以來,香格里拉地區經濟發展進入“快車道”,一方面,大大降低了當地生產生活資料成本,另一方面,也加快了當地的要素流動,加速了人員、物資、信息的流通,已成為香格里拉地區經濟和文化交流的便捷通道。
“隨著滇藏鐵路麗香段與既有的昆楚大鐵路實現連通,滇西北各族人民迎來‘動車時代’。當前,鐵路運輸將充分發揮運力充足、運價穩定、安全環保等優勢,加強西南地區的互聯互通,助力銅礦、農副產品等物資外運,實現‘人享其行、貨暢其流’的美好愿景。”國鐵昆明局相關負責人告訴《華夏時報》記者。
據了解,當前,松茸、中草藥材和香格里拉高原農特產品等物資,通過麗香鐵路穩定快捷地送達全國市場,礦石、鋼材等大宗貨物運輸更順暢,即使在大雪封山的季節里,也通過鐵路物流擺脫了以往因冬季公路交通受限造成的停工停產。
對此,國鐵昆明局加強作業計劃編排、生產組織、設備保障等多方面多崗位的密切配合,不斷提升作業效率、優化服務質量,搭建起一條便捷運輸通道,物流成本顯著降低,運輸的安全性和時效性得到充分保障,讓更多農副產品、工業產品搭乘“鐵路快線”走出大山,走向世界。
麗香鐵路不僅為地區產業互聯互通、物流中心與樞紐綜合體系建設做出有力支撐,也在增強供應鏈、產業鏈方面發揮巨大作用,讓更多當地企業享受到麗香鐵路帶來的機遇和紅利。
責任編輯:徐蕓茜 主編:公培佳
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