大眾汽車官宣，停產(chǎn)純電車型！

來源：市場(chǎng)資訊

（來源：電動(dòng)內(nèi)參）

中年男人最愛的“神車”，也要退出市場(chǎng)了。

大眾汽車近日宣布，位于美國(guó)田納西州的工廠將從4月中旬起，暫停生產(chǎn)電動(dòng)車型ID.4。接下來，這座工廠會(huì)把主要精力放在銷量更好的燃油SUV上，也就是途昂（Atlas）和途昂Cross Sport。

工廠接下來會(huì)調(diào)整生產(chǎn)線，全力準(zhǔn)備生產(chǎn)今年秋天上市的第二代途昂。大眾表示，已經(jīng)造好的2026款I(lǐng)D.4庫存，預(yù)計(jì)能賣到2027年。原來在生產(chǎn)ID.4的工人，會(huì)按工齡轉(zhuǎn)到廠里其他崗位。

原因是ID.4在美國(guó)賣得不好。ID.4是大眾在美國(guó)本土生產(chǎn)的唯一一款電動(dòng)車。這款車曾對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，2023年賣了3.8萬輛，2024年只賣出1.7萬輛。2025年秋天，美國(guó)政府取消了7500美元的電動(dòng)車購(gòu)車補(bǔ)貼，ID.4的銷量立刻大跌，第四季度暴跌超過50%。

軟件問題是大眾電動(dòng)化的短板，車機(jī)系統(tǒng)常被吐槽卡頓、黑屏。大眾集團(tuán)的利潤(rùn)也在大幅下滑。大眾集團(tuán)2025年財(cái)報(bào)顯示，全年?duì)I收約3219億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)僅88.7億歐元，跌幅53.5%。稅后利潤(rùn)降到69億歐元，下降44%，是2016年以來最差的一年。

不過大眾并沒有放棄電動(dòng)車。在中國(guó)市場(chǎng)，大眾“ALL in”電動(dòng)市場(chǎng)。大眾表示2026年將在中國(guó)推出超過20款全新車型。其中有大眾安徽與眾08、上汽大眾ID. ERA 9X、一汽-大眾ID. AURA T6。大眾做了兩件事：第一，放下身段；第二，改變思路。

今年4月被稱為“大眾時(shí)刻”。能不能翻身，就看這三款車了。