![]()
聽說本田正在重新評估對手的武力值,其中豪爵、春風、張雪是它重點防御的對象。
本期我們就先替本田試探一下對手,當然這也是后臺小伙伴們比較關(guān)心的一個問題,NX500和450MT,應該如何選呢?
基本介紹
![]()
本田NX500目前有兩個版本,分別是標準版和電子離合版,它們的售價為31480~34480元,兩者有3000塊的差價,主要區(qū)別就是E-Clutch,這兩個版本中,我強烈建議直接選擇后者,因為它的體驗感會更棒。
![]()
春風450MT目前也升級到了2026款,它會有標準版和三箱版兩個版本,其售價為30580元和32580元,兩者主要的區(qū)別就是三個箱子,我個人建議直接考慮三箱版,畢竟該版本會避免一些不必要的麻煩,既不會涉及非法改裝、也不會改變車輛原有的配重。
簡要對比
隨著本田摩托車價格的持續(xù)走低,NX500和春風450MT之間的價格差異已經(jīng)非常小了,所以這兩款車型之間的選擇沒必要過于看重價格,而應該看車輛的實際表現(xiàn)。
1.外觀
![]()
這兩款車雖然都屬于ADV定位,但是春風450MT的造型會更偏向于拉力化,尤其是高泥瓦看起來會更加硬核。而本田NX500則會內(nèi)斂很多,整車會更具親和力。這種不一樣的觀感,沒有絕對的好與不好,主要還是看個人更喜歡哪一種風格。
2.動力
![]()
這兩款車搭載的都是直列雙缸發(fā)動機,其中春風450MT實際排量449.5cc,最大功率32.5KW,最大扭矩44N·m,最高設計時速152km/h;本田NX500實際排量471cc,最大功率36KW,最大扭矩43.4N·m,最高設計時速167km/h。
![]()
從動力數(shù)值來看NX500屬于險勝,但這款車的發(fā)力區(qū)間會更為寬泛,整機的運轉(zhuǎn)也會更加細膩,再加之電子離合器的融入就會有更絲滑的換擋體驗,所以在這一板塊本田依然很本田,它可以毫無懸念的勝出。
3.結(jié)構(gòu)
![]()
本田NX500屬于緊湊型,其車身和NX400并無太大區(qū)別,主要就是升級了懸掛,采用了KYB前倒置減震器。而春風450MT的車身和軸距都有一定延長,其軸距來到了1505mm,再加之原裝三箱的應用就會讓它看起來更大。
![]()
但這不是重點,重點是450MT的結(jié)構(gòu)會更加硬核,它采用的是輕量化分體式搖籃車架,并配套了KYB前后長行程減震器,以及前21后18寸的輻條輪轂,這種組合讓它擁有了220mm的高離地間隙,而NX500只有154mm,所以跑爛路的能力和可玩性高下立判。
4.配置
![]()
本田NX500的配置亮點主要集中在了Nissin剎車、電子離合器和五英寸中文儀表,本次升級不僅會讓操作更加簡潔,而且還支持藍牙連接,能夠?qū)崿F(xiàn)通話,導航等功能。而新款450MT雖然配置沒有升級,但會擁有曲面屏儀表、OTA遠程升級、西互剎車等,不管是數(shù)量還是規(guī)格都會有一定優(yōu)勢。
選擇建議
![]()
從以上的對比我們可以看出這兩款車各有優(yōu)點,NX500品牌認可度會更高、發(fā)動機會更有質(zhì)感,春風450MT結(jié)構(gòu)更硬核,配置更豐富。
![]()
基于這種表現(xiàn)我個人認為在價差不大的前提下,NX500更適合安分守己的摩旅用戶,它雖然不會帶來更多的野性,但只要是常規(guī)路線就不會讓你失望,還會讓你充分體驗什么叫本田的細膩感。但如果更在意跑非鋪裝路面的能力,春風450MT則會更適合,換言之它對激進玩家要更友好一些。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.