劇烈爆炸后幾乎完好！美軍最先進機載紅外對抗系統組件落入伊朗之手

伊朗網上出現的視頻展示了從美軍炸毀的一架美軍MC-130J運輸機殘骸中發現的一具AN/AAQ-24大型飛機紅外對抗系統（LAIRCM）干擾轉塔。在這么劇烈的爆炸中依然能夠保持完整，實在是非常幸運。

AN/AAQ-24 LAIRCM是AN/AAQ-24“復仇女神”定向紅外對抗系統DIRCM的衍生型號，也是目前唯一投入大規模生產的DIRCM，LAIRCM采用球形轉塔。該系統已在全球80余種不同平臺類型的超過1500架飛機上完成安裝。該系統初期作為應急措施配備于C-17和C-130飛機，使用紫外傳感器、對抗處理器和小型激光發射器組件（SLTA）。隨后美國空軍持續擴展其應用范圍，目前已安裝在C-5、C-17、C-37、C-40、C-130H、MC-130W、AC/HC/MC-130J、CV-22、KC-46以及外國客戶使用的多種平臺上。

2017年美軍還為了KC-135加油機研發了一種吊艙，由配備GLTA（“衛士”激光轉塔組件）的第三代LAIRCM發展而來，該系統同樣在美國海軍服役，被稱為海軍部大型飛機紅外對抗系統（DoN LAIRCM），作為先進威脅告警（ATW）升級項目的一部分，其構型略有不同以更好適應海軍要求。在CH-53直升機上完成廣泛初始測試后，海軍正將該系統整合至MV-22、CH-53K、P-8和KC-130J機隊。在選定通用紅外對抗系統（CIRCM）之前，為響應美國特種作戰司令部（USSOCOM）的一項聯合緊急作戰需求，DoN LAIRCM還被安裝到多架美國陸軍的AH-64E、CH-47F、HH/UH-60M及UH-60L直升機上。美國陸軍第160特種作戰航空團（SOAR）也在其MH-47G直升機上配備了該系統，2020年1月即有照片清晰顯示該型直升機搭載了AN/AAQ-24系統。在對外軍售方面，美國國務院已批準向多個盟國出售該系統。其中卡塔爾獲準以8600萬美元購買2套AN/AAQ-24V N型系統及相關設備。因此一套是4300萬。

每套LAIRCM系統通常由2個或3個T-2465型GLTA（“衛士”激光轉塔組件）或SLTA（小型激光發射器組件）、6個R-2675型/AN/AAR-54 紫外導彈告警系統（MWS）、LAIRCM系統CP-2793型處理器單元、控制指示器單元及相關電子設備組成。安裝在多種飛機上的系統構型雖各有不同，但均包含一個處理器和一個控制指示器單元，構型差異主要體現于MWS與激光發射器組件的類型組合，具體包括SLTA與紫外傳感器組合、GLTA與紫外傳感器組合以及GLTA與紅外傳感器組合。LAIRCM系統導彈告警傳感器自動探測到來襲導彈威脅并將信息發送至處理器，處理器隨后通過控制接口單元通知機組人員，判定其是否構成威脅并啟動高能激光對抗系統實施跟蹤與干擾，整個過程自主運行而無需機組人員干預，通過傳感器孔徑發射激光能量束干擾紅外導彈導引頭，致使導彈偏離預定目標。

該系統集成的AN/AAR-54 MWS是一種第四代導彈逼近告警系統。該傳感器可內部安裝或通過吊艙、掛架外部安裝，被動探測導彈排氣羽流中的紫外能量，跟蹤多個輻射源并快速準確分類，向對抗系統提供威脅信息以實現最佳響應。AN/AAR-54提供卓越的雜波抑制能力、遠距離及短距發射導彈探測能力、向對抗系統的快速自動提示能力，以及通過平視顯示器（HUD）或雷達告警接收機（RWR）顯示器提供的增強態勢感知能力。其緊湊輕量的設計使其適用于幾乎所有平臺，響應方式可以是箔條/紅外干擾彈投放器對抗分配系統（CMDS），也可以是更復雜的DIRCM自衛套件。美國空軍已計劃將所有系統統一升級至GLTA與紅外傳感器構型，該構型體積更小、技術狀態最新、可靠性更高，成本更低，重量減少四分之一，尺寸和飛行阻力更小。后期型號的LAIRCM使用更小的激光轉塔并在紅外波段工作，相比初期型號提供更高分辨率、在光學雜波環境中更佳的性能以及更遠的探測距離。

MC-130J作為特種作戰平臺經常要在低空執行滲透、撤出及空中加油等任務，完全處于單兵便攜式防空系統（MANPADS）的射程范圍之內，因此安裝昂貴的LAIRCM系統能夠大大提升其生存能力。此次在MC-130J殘骸中發現的GLTA為伊朗方面提供了研究美軍現役第四代DIRCM硬件特征、光學孔徑布局與抗沖擊結構的直接實物樣本。伊朗技術人員可據此分析激光干擾波段、跟蹤伺服機構的工作參數以及傳感器與轉塔的集成方式，評估該系統對紅外制導導彈導引頭的實際干擾效能，有助于伊朗改進自身反制措施或研發針對性更強的導彈導引頭抗干擾算法，從而更好的打擊美軍飛機。