北京
來源：睿見Economy
4月11日-12日，智能電動汽車發展高層論壇（2026）在北京國家會議中心二期召開，主題為“推進新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發展”。法雷奧動力總成中國區總裁葉偉出席并演講。
葉偉表示，三年前談 “油電”，油是油、電是電，純電有補貼、燃油無補貼，燃油板塊一度處于弱勢；但今天，“油” 被賦予了全新價值——電動化趨勢不可逆，但絕非完全拋棄發動機。“混動將在未來15-20年長期存在，混動技術正迎來全新的產業地位，混動發動機相關領域仍有廣闊發展空間。”
他介紹到，法雷奧集團擁有四大事業部，其中動能事業部貢獻集團50%銷售額，集團年銷售額達105億歐元，客戶以歐洲為主（占50%），中國占14%。
在中國，法雷奧動能事業部布局12個工廠、5個研發中心，覆蓋全國南北區域，專注提供電動化全棧動力總成與熱管理解決方案，從底層電機、熱管理到電池熱管理均有布局，韓國市場的電池裝配技術也由法雷奧提供。公司核心目標：一是讓新技術普惠、可負擔；二是提升續航與效率，解決用戶里程焦慮；三是以軟件與智能控制打造差異化，形成品牌獨有價值。
在他看來，全球電動化進程中，中國純電強勢領先，正在從價格戰轉向價值戰。
此外，葉偉還提到，從全球滲透率趨勢看，六噸以下乘用車電動化持續攀升，但各區域節奏差異巨大：中國以BEV為主導，EREV/PHEV未來五年增長、2035年后逐步回落；歐洲技術路線多元；北美以高壓混動為主；新興市場漸進過渡，混動是連接燃油與純電的關鍵橋梁。
“從速度上說，中國電動化領先歐洲、美洲及其他區域。”
最后，葉偉強調，全球電動化的趨勢不可逆，但技術路線必然是多元的，所以純電、插混、增程、混動在不同的市場里面是長期存在的。“油電并重是產業的理性選擇，不是對純電的否認，而是對復雜市場現實的尊重。”
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
