納芯微張方文：芯片成智能動力系統演進關鍵“底層能力”

2026年4月11日至12日，首屆“智能電動汽車發展高層論壇”在北京國家會議中心舉辦。作為中國新能源汽車領域的重要產業交流平臺，本屆論壇圍繞智能化、綠色化與全球化發展趨勢，匯聚整車廠、核心零部件廠商及產業鏈伙伴，共同探討未來技術方向。

其中，在“新能源汽車智能動力系統創新論壇”上，納芯微功率驅動業務負責人張方文發表主題演講，圍繞新能源汽車動力系統演進中的關鍵技術挑戰與芯片解決方案，分享來自納芯微的洞察與實踐。

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新能源汽車多元化技術路線并行發展

新能源汽車動力系統正從單一電動化能力，走向更復雜的系統協同階段，呈現出三大趨勢：

一是高壓化與集成化成為主流趨勢。800V平臺與多合一電驅架構快速普及，不僅提升整車效率，也顯著改變系統設計邊界。功率器件、電驅系統與控制架構之間的耦合程度不斷加深。

二是安全與可靠性要求逐年提升。隨著滲透率提升與智能駕駛發展，動力系統不僅要“高效”，更要“可控、可診斷、可預測”。功能安全正從加分項變為基礎能力。

三是平臺化與敏捷開發成為競爭關鍵。在成本與開發周期雙重壓力下，車企與Tier1正加速平臺化布局，要求供應鏈具備更強的系統協同與快速響應能力。

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芯片角色升級：為動力系統的演進提供底層支撐

隨著系統復雜度提升，模擬與混合信號芯片的角色也在發生變化。從信號采集、供電管理，到功率驅動與物理感知，芯片不再只是“單點器件”，而是貫穿整個動力系統的關鍵基礎能力。在高壓、高頻、高干擾的工作環境下，對芯片的精度、響應速度及抗干擾能力提出了更高要求。基于對行業需求的持續理解，納芯微已構建覆蓋新能源汽車動力系統關鍵環節的芯片解決方案，覆蓋從電池管理、電驅到輔助電源的完整信號鏈路。在電流/電壓/溫度采樣、隔離與接口、驅動控制及電源管理等關鍵環節，納芯微提供系統級協同設計能力，支持客戶實現更高效的系統集成與平臺化開發。

隔離柵極驅動：從“驅動能力”走向“系統級控制能力”

圍繞SiC/GaN等第三代功率器件的應用需求，隔離柵極驅動芯片正從基礎驅動功能，向更高性能、更高安全性與更高集成度持續演進。

納芯微在該領域已形成清晰的技術迭代路徑，其演進路徑的核心，不僅是性能指標的提升，更在于驅動芯片從“功率開關執行單元”，逐步演變為“具備感知、診斷與保護能力的關鍵控制節點”。

基礎階段：實現高隔離耐壓（5.7kV RMS）、高CMTI（±150kV/μs）及完善保護功能，滿足車規級應用要求

性能提升階段：驅動能力提升至±20A，支持可配置驅動策略與更高抗干擾能力（CMTI達±200kV/μs），適配更復雜電驅系統

功能安全階段：推出通過ASIL-D認證的隔離驅動產品（如NSI6911），集成SPI通信、故障診斷及自檢機制，實現系統級安全閉環

集成與優化階段：通過小封裝與功能集成（如隔離采樣），在降低尺寸與系統成本的同時，進一步簡化系統設計

電流傳感器：多技術路線支撐不同應用場景

在電流檢測領域，納芯微已形成覆蓋磁芯式（Core-based）與無磁芯式（Coreless）的完整產品布局，并在磁芯結構（如C-Core、U-Core）等不同實現路徑上持續優化，以兼顧高精度、抗干擾與成本需求。

通過在精度（≤±1%）、帶寬（最高MHz級）及抗干擾能力等關鍵指標上的持續優化，相關產品可適配從高精度測量到緊湊型應用的多樣化場景需求，并支持高帶寬與復雜電磁環境下的穩定工作。

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深耕汽車領域：面向下一代智能動力系統持續推進

作為汽車模擬芯片的重要參與者，納芯微已實現累計超過14億顆汽車芯片出貨，產品廣泛應用于汽車三電與熱管理、車身控制與照明、智能座艙與駕駛、底盤與安全等場景。

公司在車規認證體系、產品可靠性與系統級能力方面持續積累，并通過與整車廠及Tier1的深入合作，推動芯片技術與整車需求的協同演進。

在新能源汽車產業持續演進的背景下，動力系統正從“電動化”走向“智能化與系統化”。納芯微將持續參與行業關鍵技術交流，深化與產業鏈上下游的協同創新，以扎實的產品能力與系統理解，共同推動動力系統向更高效率、更高可靠性方向發展。