在中國最強混動爭奪戰中，吉利i-HEV智擎混動宣告今年大規模上車

帶著讓中國混動汽車跑遍全世界的愿景，4月13日，吉利汽車集團在杭州正式發布新一代AI油電混動技術方案——i-HEV智擎混動，要以“五大顛覆”技術革新，重構油電混動出行體驗。

吉利汽車集團首席工程技術科學家任向飛介紹，在吉利全域AI 2.0技術賦能下，這一技術全面搭載GEEA 3.0智能化專屬電子電氣架構，首次搭載星睿AI云動力2.0大模型，以智能化AI為基礎，加上“高功率電驅+高倍率電池+高效發動機”的全新組合，徹底顛覆傳統混動的智能體驗。

為實現更低油耗，吉利通過馭風火龍卷燃燒技術、“鏡面工程”減摩降損設計等，讓i-HEV智擎混動的發動機熱效率高達48.41%，獲得中汽中心認證的量產發動機熱效率最高行業紀錄。

實測中，吉利第5代帝豪i-HEV智擎混動在海南環島高速油耗測試中，百公里綜合油耗2.22L，創下全新的吉尼斯世界紀錄；尺寸更大、車身更重的星瑞i-HEV智擎混動實測百公里綜合油耗則為2.58L，顛覆傳統混動的節能極限。

為提升動力性能與電感體驗，i-HEV智擎混動還搭載11合1混動電驅，最大功率可達230kW，是日系混動的1.72倍。更大的電驅加持，讓i-HEV智擎混動車型在WLTC工況下擁有80%以上電感體驗，發動機工作時長比傳統混動少27%以上；并可在66km/h實現純電模式行駛，比傳統混動高了20%以上；0-30km/h起步加速僅1.84秒，比日系混動快18%，動力響應時間僅10毫秒，帶來電車一般的駕乘感受。不僅如此，通過智能停機位置預測技術，電驅可瞬時拖動發動機至最佳點火轉速，使啟動振動降低32.7%，并基于吉利自研的EOC發動機階次噪聲主動控制技術，噪音僅比純電高1分貝，帶來電感更強、加速更快、NVH更靜謐、駕乘更平順的全新體驗。

可靠性方面，吉利對i-HEV智擎混動累計開展了1.5萬小時的臺架耐久試驗，相當于整車行駛里程約480萬公里，比傳統混動標準高出20%以上；還通過AI自學習方式，讓發動機自適應全球不同油品的抗爆性指標，確保i-HEV智擎混動產品在全球任一地區都能安全高效行駛。

同日，吉利中國星正式開啟“萬里行，闖全球”計劃。吉利汽車銷售公司總經理范峻毅透露 ，吉利i-HEV智擎混動技術發布即量產，今年將率先搭載在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中國星系列主銷車型上，其中星越L i-HEV智擎混動和星瑞i-HEV智擎混動將于4月19日開啟預售。后續，吉利中國星還將全面普及i-HEV智擎混動技術，全系進入智能電氣化時代，并將同步開啟海外市場的銷售。

據悉，吉利將借i-HEV智擎混動大規模上車之勢，進一步鞏固中國品牌燃油車第一地位，更將全力推動中國混動技術邁向全球主流市場，打破全球混動市場長期壟斷格局，實現技術、產品、市場的全面超越。