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網(wǎng)易汽車4月15日報道 4月15日,領(lǐng)匯e7正式上市,共推出5款配置,官方指導(dǎo)價9.58-11.58萬元。新車是領(lǐng)匯汽車旗下首款大空間閃充中級純電轎車,搭載比亞迪第二代刀片電池及閃充技術(shù),帶來“5分鐘充好、9分鐘充飽、零下30℃只多3分鐘”的高效補能體驗。
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上市權(quán)益同步開啟,即刻下定可享4重好禮:自在閃充禮——非營運車主自交車之日起,可享受12個月閃充充電樁免費充電權(quán)益、營運車主自交車之日起可享受12個月閃充充電樁免服務(wù)費權(quán)益(僅適用于550閃充領(lǐng)先版、550閃充高能版車型);自在金融禮——營運車輛享最低0首付、至高5年超長貸及3年8萬0息;非營運車輛享最低0首付、至高5年超長貸,以及3年5.7萬0息或2年8.3萬0息;自在智聯(lián)禮——全系2年免費云服務(wù)、全系1年免費5GB/月車機流量、全系免費OTA系統(tǒng)升級;自在守護(hù)禮——非營運車三電終身質(zhì)保(首任車主)、原廠整車包修6年或15萬公里;營運車享三電6年或60萬公里、原廠整車包修期1年或10萬公里。
領(lǐng)匯e7閃充版搭載比亞迪第二代刀片電池及閃充技術(shù),帶來“5分鐘充好、9分鐘充飽、零下30℃只多3分鐘”的極速補能體驗——電量從10%充到70%,只用5分鐘;從10%充到97%,只用9分鐘;零下30℃極寒環(huán)境下,充電也只比常溫多3分鐘。
在實現(xiàn)極速閃充的同時,第二代刀片電池更以超越國標(biāo)的嚴(yán)苛安全驗證,打消用戶對電池安全的顧慮,成功通過500次閃充循環(huán)后的針刺測試,同時觸發(fā)四節(jié)電池短路的熱擴(kuò)散實驗,電池均保持完好無損,安全性能遠(yuǎn)超新國標(biāo)要求。高安全基礎(chǔ)上,能量密度提升5%以上,配合全溫域智能熱管理系統(tǒng),有效保障電池循環(huán)壽命。
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領(lǐng)先的閃充技術(shù),離不開廣泛布局的補能網(wǎng)絡(luò)支撐。隨著比亞迪閃充中國戰(zhàn)略的推進(jìn),截至2026年3月5日,已建成閃充站4239座,預(yù)計2026年底將建成20000座,讓閃充真正遍布全中國。屆時,城區(qū)5公里、高速公路50公里范圍內(nèi)就有一座閃充站。更值得關(guān)注的是,為加速網(wǎng)絡(luò)覆蓋,比亞迪“圓夢(參數(shù)丨圖片)建站計劃”,只要4位車主在APP上提出建樁意愿,比亞迪就會到現(xiàn)場實地調(diào)研,只要具備條件,一周內(nèi)就能建好閃充站。在使用體驗上,比亞迪閃充支持即插即充、無感支付。用戶只需首次使用時在APP進(jìn)行簡單綁定,之后便可暢享無感充電,省心又省時。
領(lǐng)匯e7以“自帶微笑”為核心設(shè)計語言,塑造新潮動感、層次分明的外觀。前臉采用微笑悅顏設(shè)計,線條簡潔大方,前保斜向上線條延伸至“C”字型內(nèi)側(cè),猶如上揚的嘴角,勾勒出溫暖自信、從容不迫的車身姿態(tài)。搭配悅?cè)恍琼鳯ED大燈,辨識度十足。車身提供霧語灰、云階白、酷樂米三款潮流車色,以溫柔耐看的美學(xué)表達(dá),適配不同人群的審美偏好。
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內(nèi)飾方面,新車秉持極致簡約設(shè)計原則,爵士黑專屬內(nèi)飾采用不含雜質(zhì)的全黑色調(diào),配合簡約空間線條,營造出深沉、純粹、極簡的座艙氛圍。材質(zhì)易清潔、耐磨損,同時適配營運高頻使用與家庭日常打理,兼顧美學(xué)與實用性。
家用場景下,領(lǐng)匯e7兼顧家庭出行的舒適性與實用性,成為中級純電轎車高性價比之選。車身尺寸4780×1900×1530mm,2820mm超長軸距,帶來寬裕的頭部空間、優(yōu)秀的腿部空間和加寬的橫向距離;后排座椅加寬設(shè)計強化腿部支撐,純平后排地板讓中間乘客也能舒展乘坐。智能方面,全場景智能語音支持四音區(qū)識別、隨時打斷、連續(xù)對話,老人孩子都能輕松操作,真正實現(xiàn)“可見即可說”。
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營運場景下,領(lǐng)匯e7具有“超長耐久、高效補能、低維成本、便捷實用”四大核心優(yōu)勢。整車按照6年或60萬公里的營運級耐久標(biāo)準(zhǔn)打造,歷經(jīng)9600圈強化壞路測試、2倍于家用車的測試?yán)锍舔炞C,成為同級中最適配網(wǎng)約車、公務(wù)用車等高頻使用場景的純電轎車。尤其補能方面,閃充技術(shù)從10%充至70%僅需5分鐘,大幅減少充電等待時間,顯著提升營運用戶出行效率。空間布局上,寬敞的后排腿部空間與充裕的后備箱容積,可輕松應(yīng)對多人出行及行李裝載需求。同時,維保便捷高效,讓全生命周期用車成本更低,助力車主實現(xiàn)運營收益最大化。
