導(dǎo)改“向南”，出行“向暖”——綿陽(yáng)火車(chē)站站前廣場(chǎng)第三次交通導(dǎo)改圓滿完成

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（來(lái)源：四川路橋 道行天下）

4月14日，由路橋集團(tuán)城建公司承建的綿陽(yáng)火車(chē)站站前廣場(chǎng)及周邊配套設(shè)施項(xiàng)目順利完成第三次交通導(dǎo)改，為項(xiàng)目建設(shè)按下攻堅(jiān)“加速鍵”，正式邁入南側(cè)主體結(jié)構(gòu)施工的全新階段。

俯視圖

示意圖

本次導(dǎo)改將原北側(cè)施工圍擋整體南移，全面釋放南側(cè)主體結(jié)構(gòu)施工作業(yè)面，這一關(guān)鍵動(dòng)作，讓項(xiàng)目建設(shè)方向與市民出行體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)雙向優(yōu)化。作為全國(guó)唯一在建且兼顧運(yùn)營(yíng)的地標(biāo)性鐵路客運(yùn)站站前廣場(chǎng)改造項(xiàng)目，綿陽(yáng)火車(chē)站站前廣場(chǎng)地處城市核心區(qū)域，周邊人車(chē)流量密集，施工組織、安全管控、民生保障的三重壓力疊加。為最大限度降低施工對(duì)市民出行、旅客換乘的影響，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心統(tǒng)籌、科學(xué)部署，成功實(shí)現(xiàn)“工程不停工、車(chē)站進(jìn)出站秩序不亂、公交站點(diǎn)不遷移”的既定目標(biāo)，用專(zhuān)業(yè)施工守護(hù)民生出行溫度。

調(diào)整前

調(diào)整后

在施工組織上，項(xiàng)目嚴(yán)格遵循“兩半幅、四階段”整體部署，提前編制專(zhuān)項(xiàng)導(dǎo)改方案，多次開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)踏勘與全流程模擬推演，聯(lián)合屬地交警建立聯(lián)動(dòng)管控機(jī)制。針對(duì)本次導(dǎo)改，團(tuán)隊(duì)精準(zhǔn)優(yōu)化圍擋平移路線、設(shè)施拆建時(shí)序及交通動(dòng)線轉(zhuǎn)換流程，在將北側(cè)交通場(chǎng)地騰挪至南側(cè)的同時(shí)，全程保障北半幅區(qū)域交通暢通；同步拆除南側(cè)臨時(shí)鋼便橋、隔離欄桿等設(shè)施，完成鋼結(jié)構(gòu)人行通廊斜坡道、隔離護(hù)欄新建，以及交通標(biāo)線、信號(hào)燈系統(tǒng)布設(shè)調(diào)試，以精細(xì)化舉措實(shí)現(xiàn)施工建設(shè)與交通通行“兩不誤、雙有序”。

綿陽(yáng)火車(chē)站站前廣場(chǎng)北半側(cè)

出站口

在旅客通行上，進(jìn)站仍沿原有路線通行至候車(chē)廳，圍擋平移未造成任何干擾；出站仍經(jīng)既有人行廊橋，施工區(qū)域南移讓廊橋至臨時(shí)落客區(qū)步行距離大幅縮短，通行耗時(shí)減少約3分鐘；出租車(chē)與社會(huì)車(chē)輛可直接駛?cè)胝九_(tái)下方區(qū)域等候接客，旅客換乘步行時(shí)長(zhǎng)顯著減少；公交站臺(tái)保持原位運(yùn)營(yíng)，公共交通接駁不折騰、更省心。

截至目前，站前廣場(chǎng)土石方工程及主體結(jié)構(gòu)施工累計(jì)完成60%，北半側(cè)主體結(jié)構(gòu)已順利完工，剩余40%的南側(cè)土石方開(kāi)挖及主體結(jié)構(gòu)施工正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。下一步，項(xiàng)目將嚴(yán)格落實(shí)安全文明施工要求，持續(xù)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理與交通動(dòng)態(tài)調(diào)度，確保后續(xù)工程安全、規(guī)范、有序推進(jìn)，全力打造現(xiàn)代化、人性化的綜合交通出行空間。

編輯 | 涂新月

責(zé)編 | 時(shí) 贇

審核 | 吳佩耕