江蘇
現代快報訊（記者 劉偉娟）在南京，有兩座南京北站，一座是正在建設的高鐵南京北站，位于南京江北新區老山風景區北側；另一座是百年老站南京北站，位于南京長江北岸，與浦口碼頭相鄰。4月15日，現代快報記者從相關部門獲悉，為高鐵南京北站“讓名”，臨江而立的這座百年老站將恢復舊名——浦口站。
現代快報記者了解到，在建的南京北站總建筑面積約69.21萬平方米，站場規模為16臺30線，采用地上4層、地下2層的立體布局。南京北站建成后，將成為南京唯一集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路于一體的綜合性鐵路客站，也是滬渝蓉沿江高鐵上海—南京—合肥段規模最大的鐵路客站。
臨江而立的南京北站，始建于1908年，1914年投入使用，是全國唯一完整保留民國歷史風貌的百年老站。后來，隨著南京長江大橋的通車，這座火車站客運能力逐漸減弱。1985年，該站更名為“南京北站”并恢復部分客運，至2004年全面停辦客運。2013年，它被列為全國重點文物保護單位。在這座百年老站的站前廣場上，還豎立著這塊牌子，上面寫著“浦口火車站舊址”。孫中山靈柩運抵南京、朱自清父親翻過月臺買橘子的場景皆發生于此，這里也被譽為“中國最文藝的九個火車站”之一。
在高鐵南京北站建設之初，就有網友提出兩個“南京北站”怎么辦？如今，隨著高鐵南京北站建設提速，日趨臨近計劃啟用的時間，兩個“南京北站”的矛盾問題被提上日程。據相關部門透露，臨江而立的南京北站將恢復舊名——浦口站。如此，既是為即將開通的高鐵南京北站“讓名”，又使得百年老站的歷史文脈得以傳承。
現代快報記者了解到，為高鐵站讓名在南京不是第一次發生。位于應天大街的中華門站曾用名南京南站，也是在高鐵南京南站建成投用前恢復原名中華門站的。
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