中國船員被困波斯灣40多天：每天僅有幾艘船敢通過海峽，最近爆炸聲少了

來源：第一財(cái)經(jīng)

“還沒有卸完貨就發(fā)生了戰(zhàn)事。”這是海上作業(yè)10多年來，中國船員蔣劍（化名）人生中第一次親歷戰(zhàn)爭。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月28日，中東局勢升級(jí)。3月3日冒著戰(zhàn)火完成卸貨后，蔣劍他們回到船上，開啟了漫長的海上拋錨等待。“出不去了。”至今，他們已被困波斯灣40多天。

原地待命，這是公司給出的明確指示。

“為了安全，不管哪方讓走，只要公司沒有來指示，船都不能走。”4月15日，蔣劍告訴第一財(cái)經(jīng)，當(dāng)前這種情況下各家航運(yùn)公司都沒有太好的解決方案，對(duì)于現(xiàn)有公開的美伊談判信息，公司也并不相信，“因?yàn)榻^大部分船舶都在海上拋錨等待，每天僅有少量幾艘船敢通過海峽”。戰(zhàn)爭以及當(dāng)前談判的不確定性，讓企業(yè)不敢輕易冒險(xiǎn)。

圖為采訪對(duì)象所在船只拋錨的地點(diǎn)，采訪對(duì)象提供

這艘隸屬于中國企業(yè)的船舶上，所有船員均為中國人。目前，公司為他們安排了戰(zhàn)區(qū)補(bǔ)貼和相關(guān)保險(xiǎn)。

不擔(dān)心是不可能的。

最開始的擔(dān)心是人身安全。“當(dāng)時(shí)每天都能看到戰(zhàn)機(jī)和攔截導(dǎo)彈發(fā)射產(chǎn)生的煙霧飛來飛去，也偶爾能看到遠(yuǎn)處岸上炸彈爆炸的火光和濃煙。”蔣劍說，公司也并無應(yīng)對(duì)之策，能做的就是提醒大家盡量少在甲板上停留。

時(shí)間久了，大家對(duì)于戰(zhàn)火的擔(dān)心有所減弱，“最近也很少聽到爆炸聲了”。

漸漸地，船上的食物與淡水供給問題開始成為擔(dān)心的新焦點(diǎn)，“我們一直在控制淡水的使用，節(jié)約再節(jié)約，幾天才能供水洗一次澡”。

好在，在與近岸積極協(xié)調(diào)后，公司近期通過小船給大船運(yùn)送了一波補(bǔ)給，“短期內(nèi)吃的不用太擔(dān)心了”。

4月15日中午，蔣劍的午餐還算豐富：燉牛肉、魚香肉絲，再加涼拌土豆絲。

“物價(jià)漲了很多，巨貴。”根據(jù)他的估計(jì)，船上的淡水如果省著用，預(yù)計(jì)還能使用兩個(gè)月左右。

這并不是他第一次穿越霍爾木茲海峽。但卻是第一次遭受如此長時(shí)間的拋錨等待。

比起他本人，蔣劍的家人更加擔(dān)心他的安全問題，“家人每天都在問”。好在船上有Wi-Fi，公司也給每位船員購買了流量，對(duì)外聯(lián)絡(luò)基本通暢。

不過，為了告知船舶的定位，蔣劍專門跑到甲板上尋找信號(hào)，才如愿打開了地圖。已在船上度過馬年春節(jié)的他們，在中國船集合點(diǎn)拋錨等待。

這條中國企業(yè)運(yùn)營的集裝箱大船上，設(shè)有健身房和娛樂室，船員們可以飯后健身，相約著打乒乓或下棋等。

15日午飯后，蔣劍按照習(xí)慣正常午休。在耐心等待的同時(shí)，他說，“現(xiàn)在就想著啥時(shí)候能盡快出去就好了”，回到國內(nèi)就休假。

據(jù)央視援引美聯(lián)社4月15日的報(bào)道，調(diào)解方正接近就延長美國與伊朗之間的臨時(shí)停火達(dá)成一致，并推動(dòng)重啟談判。消息人士稱，雙方已“原則上同意”延長將于4月22日到期的停火協(xié)議，以爭取更多外交時(shí)間。