美伊“海上拉鋸戰”：美國封鎖伊朗港口，伊朗啟用替代通道硬碰硬

美軍宣布“完全切斷伊朗海上貿易”，英方數據卻顯示霍爾木茲海峽仍有船舶通行。

美國東部時間4月13日上午10點，美軍中央司令部一聲令下，對伊朗實施了全面的海上封鎖。超過1萬名美軍人員、十幾艘軍艦和幾十架戰機在波斯灣、阿曼灣一帶鋪開陣勢，喊話所有進出伊朗港口的船只改道。美軍中央司令部隨后發表聲明稱，“伊朗經濟約90%依賴海上國際貿易。封鎖實施不到36小時，美軍已完全切斷伊朗海上進出口經濟貿易。”到了15日，美軍又更新說法，聲稱48小時內“沒有任何船只成功通過美軍防線”，還有9艘船掉頭返回了伊朗。

但這套說法很快就被第三方數據打了臉。總部位于英國的海事分析公司溫沃德發布報告顯示，美國宣布封鎖后，霍爾木茲海峽并沒有變成死路一條。14日當天，海峽仍有19艘船舶過境，其中7艘掛著伊朗船旗。一艘伊朗登陸艇從阿巴斯港出發，直接穿過海峽進入了阿曼灣。還有一艘空載的超大型油輪，掛著虛假船旗，沿著海岸線低速行駛，最終也成功駛入了海峽。溫沃德明確認定：這些都是突破封鎖的航行。

面對美方的重壓，伊朗一點也沒示弱，打出了兩手牌。一手是硬碰硬。伊斯蘭革命衛隊公開了無人機追蹤美軍驅逐艦的畫面，警告對方不要越界。伊朗武裝部隊哈塔姆安比亞中央總部發言人更是在15日撂下狠話：如果美國繼續封鎖，伊朗將不允許波斯灣、阿曼灣和紅海有任何進出口活動。換句話說，你不是要堵我的門嗎？那我就把整條街都封了，誰都別想做生意。

另一手則是繞道走。伊朗顯然早有準備，迅速啟動了“南北雙港”戰略。南邊，賈斯克港成了關鍵棋子。這個港口坐落在阿曼灣沿岸，油輪一出發就能直奔印度洋，根本不用經過霍爾木茲海峽。港口背后還連著一條約270公里的輸油管道，把內陸油田的原油直接送到碼頭。另一個南線支點是恰巴哈爾港，這是伊朗唯一面向阿拉伯海的深水港，集裝箱、原油、民生物資都能從這里進出，向東可通東南亞，向西能繞非洲好望角抵達歐洲。北邊的路也沒閑著。里海沿岸的安扎利港、阿米拉巴德港照常運轉，貨物通過里海運往俄羅斯和中亞國家，再用陸路轉運，美軍的軍艦根本夠不著。與此同時，伊朗還把基什島、格什姆島等七個自貿區全部激活，用分散化的物流網絡來穩住食品、藥品等必需品的供應。

國際油價應聲而動。封鎖消息一出，布倫特原油大漲超過8%，一度沖上每桶102美元以上。

在這場地緣博弈中，夾在中間的中立國商船處境最為尷尬。保費一路飆升，戰爭險費率從原來的0.25%直接漲到了7.5%。不少航運公司干脆暫停了相關航線，留下來的船只則要在美軍喊話和伊朗反制之間小心翼翼地穿行，進退兩難。繞行好望角聽起來是個辦法，但從中東到亞洲要多跑3500海里，運費暴漲四成，賬根本算不過來。

說到底，這場封鎖與反封鎖的對峙，核心還是雙方都在為談判桌增加砝碼。此前在巴基斯坦舉行的美伊首輪談判談了整整21個小時，一度談成了八成，最后還是破裂了。雙方在鈾濃縮暫停年限等核心問題上分歧巨大，誰都怕自己先讓步。而現在，霍爾木茲海峽上空的緊張氣氛越濃，彼此手里的牌就越多。只是在這場大國博弈的棋局中，那些掛著各國旗幟、忙著運油送貨的商船，才是最無辜的存在。