“不是打穿天山容易，而是天山那頭有人民！”

來(lái)源：湖北日?qǐng)?bào)

“不是打穿天山容易

而是天山那頭有人民”

近日，一段新疆導(dǎo)游為臺(tái)灣游客介紹

天山勝利隧道的視頻走紅網(wǎng)絡(luò)

話語(yǔ)飽含深情

讓無(wú)數(shù)網(wǎng)友熱血沸騰

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這位導(dǎo)游名叫迪麗努爾·吐?tīng)栠d江，當(dāng)天，她正帶團(tuán)開(kāi)展南疆環(huán)線游覽。從庫(kù)爾勒返程烏魯木齊途經(jīng)天山勝利隧道時(shí)，她為游客詳細(xì)介紹了這座“超級(jí)工程”：

“因?yàn)槿嗣裥枰@樣一條好走的路，祖國(guó)可以讓高山讓路，讓河流低頭，不是打穿天山容易，而是天山那頭有人民。在海拔超三千米的天山深處，中國(guó)人硬生生鑿穿了22.13公里的山腹，造出了世界上最長(zhǎng)的高速公路隧道——天山勝利隧道。”

2025年12月26日，天山勝利隧道所在的烏尉高速公路（新疆烏魯木齊至尉犁高速公路）通車，這對(duì)從事旅游行業(yè)的迪麗努爾來(lái)說(shuō)感觸頗深。“正是在搜集相關(guān)資料的過(guò)程中，自己先被深深觸動(dòng)了，才想把這份震撼和自豪，講給每一位來(lái)新疆的游客聽(tīng)。”

迪麗努爾說(shuō)，曾經(jīng)從北疆穿越天山到南疆需要3個(gè)多小時(shí)的車程，現(xiàn)在只需要20分鐘。“我想告訴大家，新疆不只有雪山、草原、湖泊，還有基建奇跡，現(xiàn)在來(lái)新疆旅游越來(lái)越方便了。”

天山勝利隧道貫穿天山山脈，是烏尉高速公路的“咽喉”工程。

得益于這條隧道，烏尉高速公路建成通車后，成為天山中部地區(qū)連接北疆和南疆通行時(shí)間最快的高速公路。穿越天山山脈的時(shí)間從3小時(shí)縮短到約20分鐘，烏魯木齊至庫(kù)爾勒的駕車時(shí)間從7小時(shí)銳減至3.5小時(shí)。

△烏尉高速線路圖

打通天山勝利隧道有多難？烏尉高速公路沿線又有哪些寶藏打卡地？

02

單洞長(zhǎng)22.13公里的天山勝利隧道，相當(dāng)于5座南京長(zhǎng)江大橋的總長(zhǎng)度。

在天山山體內(nèi)挖通一條超長(zhǎng)隧道，不僅要克服高寒、低氧的施工環(huán)境，還要攻克復(fù)雜的地質(zhì)條件，穿越十余條斷裂帶，塌方、巖爆、軟巖大變形、突涌水隨時(shí)可能發(fā)生。

△建設(shè)中的天山勝利隧道

建設(shè)者們拿出了多項(xiàng)世界級(jí)創(chuàng)新技術(shù)，極大縮短了工期，最終僅用52個(gè)月便勝利貫通。

它在國(guó)內(nèi)首次采取了“三洞+四豎井”的創(chuàng)新模式穿越天山腹地，也就是在傳統(tǒng)左右雙主洞的基礎(chǔ)上又加一個(gè)中導(dǎo)洞，攻克了地質(zhì)斷裂帶、極端天氣等諸多難題。

先打通中導(dǎo)洞，然后向兩側(cè)主洞開(kāi)辟多個(gè)工作面，如同將長(zhǎng)香腸切成短段，14個(gè)工作面同時(shí)施工，實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)隧短打”。

通車之后，左右兩個(gè)主洞是南北通行的主干道，中導(dǎo)洞將用于應(yīng)急救援服務(wù)。

“四豎井”就是通風(fēng)豎井，707米的最深豎井，是當(dāng)今世界最深的高速公路豎井，創(chuàng)造了高速公路豎向掘進(jìn)機(jī)施工豎井深度、直徑、海拔等多項(xiàng)世界紀(jì)錄。四組豎井共同組成隧道的“呼吸系統(tǒng)”。

建設(shè)團(tuán)隊(duì)還為天山勝利隧道量身打造了掘進(jìn)設(shè)備——“天山號(hào)”和“勝利號(hào)”。這兩個(gè)掘進(jìn)機(jī)可實(shí)現(xiàn)在多種世界級(jí)復(fù)雜地層下安全、環(huán)保、高效掘進(jìn)。

△天山勝利隧道進(jìn)口端“天山號(hào)”TBM整機(jī)組裝

如今，隧道內(nèi)部經(jīng)過(guò)“精裝修”化身“光影畫廊”：復(fù)刻新疆獨(dú)特的自然風(fēng)貌，在墻壁上呈現(xiàn)出藍(lán)天、白云、星空、沙漠胡楊等景色。

這個(gè)設(shè)計(jì)不僅展現(xiàn)地域特色，還能防止司乘人員產(chǎn)生視覺(jué)疲勞，讓約20分鐘的穿行不再單調(diào)。

據(jù)了解，烏尉高速公路項(xiàng)目2020年4月開(kāi)工建設(shè)，經(jīng)過(guò)五年多的時(shí)間，于2025年12月26日通車。這條公路將新疆的極致地貌“串珠成鏈”，被網(wǎng)友列入“此生必駕”清單。

東湖評(píng)論

“天山那頭有人民”

一句導(dǎo)游詞為何這么“燃”

湖北日?qǐng)?bào)評(píng)論員 付勤

“不是打穿天山容易，而是天山那頭有人民。”近日，一段新疆導(dǎo)游為臺(tái)灣游客介紹天山勝利隧道的視頻走紅網(wǎng)絡(luò)。飽含深情的話語(yǔ)，讓無(wú)數(shù)網(wǎng)友熱血沸騰。

一句導(dǎo)游詞，為何這么“燃”？因?yàn)樗觅|(zhì)樸的語(yǔ)言，讓一個(gè)宏偉的超級(jí)工程，回歸到樸素溫暖的“為民”初心。

天山勝利隧道所屬的烏尉高速公路?全長(zhǎng)324.7公里。總投資467億元、5年工期、世界最長(zhǎng)公路隧道……這些數(shù)字的意義，不在于“世界之最”，而在于“天山那頭有人民”。

國(guó)家投入巨大資源建設(shè)這項(xiàng)工程，其根本目的，是為了滿足人民最樸素的需求：“想要一條好走的路”。

導(dǎo)游迪麗努爾·吐?tīng)栠d江，是一名在南疆長(zhǎng)大的姑娘，親身經(jīng)歷過(guò)天山南北交通不便的困擾。過(guò)去，翻越天山需要耗費(fèi)數(shù)小時(shí)，翻山越嶺；如今，天山勝利隧道將這段路程縮短至20分鐘，大道通途。這種巨大的變化是迪麗努爾生活的一部分。因此，當(dāng)她向游客介紹時(shí)，話語(yǔ)中是發(fā)自內(nèi)心的自豪。

真誠(chéng)的情感最有感染力。在中國(guó)，所有偉大的工程，其靈魂都在于服務(wù)人民。這種獨(dú)特而強(qiáng)大的感召力，正是激動(dòng)人心的力量源泉。

這條世界最長(zhǎng)高速公路隧道，不僅創(chuàng)下工程奇跡，更重塑了新疆的經(jīng)濟(jì)版圖，改變了千萬(wàn)人的生活軌跡。“讓高山低頭，讓河流讓路”，我們的建設(shè)者敢于挑戰(zhàn)自然天塹，并非為了征服，而是為了承諾，為了兌現(xiàn)“讓老百姓過(guò)上更好的日子”的承諾。“基建狂魔”稱號(hào)的背后，是一顆顆滾燙的為民之心。

尼采曾說(shuō)：“人之所以偉大，在于他是橋梁而非目的。”天山勝利隧道，是隧道，也是橋梁。它以人類驚人的智慧與毅力，鑿穿了亙古的天險(xiǎn)，將阻隔變?yōu)橥ㄍ尽Ｓ腥苏f(shuō)，以前南北疆就像兩個(gè)不太往來(lái)的親戚，現(xiàn)在成了串門方便的鄰居。當(dāng)導(dǎo)游由衷地說(shuō)出“天山那頭有人民”時(shí)，這座隧道的意義便超越了其物質(zhì)形態(tài)，升華為一座連接人心、承載希望的“橋梁”。

勝利隧道的勝利，來(lái)自“打穿天山”這一壯舉；勝利隧道的榮耀，來(lái)自可以讓無(wú)數(shù)中國(guó)人民通過(guò)它，走向更廣闊的天地。

隧道的盡頭，是山的那頭，是光的那頭，是奔向未來(lái)或回到家鄉(xiāng)的那頭。它連接天山南北，連接過(guò)去未來(lái)，我們最偉大的工程，永遠(yuǎn)是那些連接人與人、心與心，承載著最宏大的愛(ài)與希望、光明與溫暖的工程。

“不是打穿天山容易，而是天山那頭有人民”。這是一句深情的告白，更是一座精神的豐碑。

為民造福是最大政績(jī)。當(dāng)人類的智慧、勇氣與力量，最終服務(wù)于“人”本身，我們才能真正理解“偉大工程”的意義和真諦。