零跑十年技術答卷 零跑D19上市21.98萬起

汽車說刊訊｜4月16日，浙江金華金漪湖畔星光璀璨。零跑汽車在這里正式發布了品牌十年磨一劍的集大成之作——零跑D19。作為零跑D系列的首款車型，這款定位“科技豪華旗艦SUV”的新車以21.98萬元至26.98萬元的售價區間，向30萬內全尺寸SUV市場投下了一枚“重磅炸彈”。

發布會現場，零跑D系列代言人費翔親臨助陣，零跑科技創始人、董事長、CEO朱江明更是親自將首臺零跑D19交付到費翔手中，共同見證了這款旨在重塑行業價值標桿的旗艦車型正式上市。

在新能源汽車市場，“旗艦”往往意味著高昂的溢價，但零跑D19卻試圖打破這一行業陳規。新車憑借全域自研的硬核技術，將百萬級的體驗下放到了30萬以內的價格區間，真正實現了“頂配中的頂配，旗艦中的旗艦”。

朱江明在發布會上表示，零跑始終堅持核心技術自研，核心零部件自研自造占比超65%，正是這種技術深耕讓零跑有能力打破溢價規則，將節約下來的成本惠及用戶。隨著2025年零跑全年交付量逼近60萬臺并實現年度盈利，雄厚的技術實力與市場口碑成為了D平臺誕生的最堅實根基。

零跑D19的外觀采用了“科技自然美學2.0”設計語言，將自然意境與未來科技完美融合。車身尺寸達到了5252/1995/1780mm，軸距更是長達3110mm，標準的全尺寸SUV體量帶來了88%的同級領先得房率。

外觀細節上，“寰宇之境”前臉搭配百萬像素DLP投影大燈，與由11025顆LED燈點構成的1958mm超寬“幸福像素”ISD智慧交互燈幕交相輝映，充滿了科技儀式感。車身側面采用“天空之境”純平側窗設計，零階差工藝媲美百萬豪車，搭配21英寸“向往之境”輪轂，展現出從容尊貴的姿態。

新車還提供了松谷綠、液態銀等五款自然共生車色，其中松谷綠采用了巴斯夫豪華品牌同源漆料，質感出眾。

進入車內，零跑D19以“旗艦舒適平權”為理念，確保全車三排都能享受到旗艦級的體驗。座艙采用雙層疊環繞設計，搭配云霧灰、丹雅棕等低飽和度自然色調，營造出溫潤豪華的氛圍。

在材質工藝上，新車運用了單片單裁、大師級高定輥邊等七大車規級高定工藝，將百年匠心融入細節。座椅采用12層奢享級結構，全車支持電動調節，并實現了6座加熱、4座通風與10點按摩。二排右側的零重力座椅支持120°零壓躺姿，而第三排也告別了傳統的“小板凳”設計，擁有131°靠背無極調節、座椅加熱與一鍵電動翻折功能。

此外，全球首發的車規級“森野氧艙”支持8L/min制氧流量，配合8.1L電動冷暖冰箱和23揚聲器杜比全景聲音響，打造出了一座移動的森林般呼吸體驗空間。

在動力與續航方面，零跑D19提供了增程和純電兩種選擇，徹底解決了用戶的痛點。增程版搭載了80.3kWh的“大電池”，CLTC純電續航高達500km，日常通勤可完全當純電車開，長途出行則無焦慮。其首創的增程CTC電池底盤一體化技術與800V高壓快充，讓充電效率大幅提升。

純電版則搭載了115kWh寧德時代超混電芯，配合全棧1000V高壓架構，CLTC續航突破720km，充電15分鐘即可補能超350km。值得一提的是，新車還配備了34合1超級集成熱管理系統和雙源熱泵技術，即使在-35℃的極寒環境下也能保持高效的能量分配。

智能化是零跑D19的核心殺手锏。新車行業首發雙高通8797中央域控芯片，擁有1280TOPS的強大算力，打造了艙駕一體超級協同架構。座艙內構建了五屏三維空間交互，包括21.4英寸3K電動娛樂屏、60英寸AR-HUD等，并搭載了端側全模態AI大模型，讓車輛從“聽指令”進化為“主動想你所想”的AI家庭管家。

在輔助駕駛方面，VLA大模型配合包含激光雷達在內的28個高精感知硬件，實現了44項輔助駕駛功能，支持車位到車位全場景領航輔助，能夠從容應對復雜路況。

為了匹配旗艦身份，零跑D19在駕控上也毫不含糊。底盤架構100%自研，前雙叉臂后五連桿獨立懸架配合孔輝雙腔閉式空氣懸架，硬件規格直接對標百萬級豪車。純電版更是搭載了三電機四驅系統，最大功率540kW，零百加速僅需3秒級。LMC 2.0底盤運動融合控制系統賦予了車輛“主動預瞄魔毯”等智慧功能，最小轉彎半徑僅3.6米，兼顧了操控與舒適。

安全方面，新車嚴格按照C-NCAP和C-IASI雙重標準開發，采用83%高強鋼與鋁合金的籠式車身，并配備了十層航天級電池防護體系，提前滿足2026年新國標，構筑了全方位的移動生命堡壘。

零跑D19的上市，不僅是零跑十年技術積淀的集中爆發，更標志著中國品牌在旗艦SUV領域完成了從“跟隨”到“引領”的跨越。即日起至2026年5月31日，下定用戶還可享受選裝禮、智芯禮等至高價值50166元的限時權益。對于追求高價值體驗的家庭用戶而言，零跑D19無疑是一個極具吸引力的“破局者”。