深圳西坑綠道坑洼三年無人管，"卷尺哥"曝光后街道立項整治

·開篇語·

民生無小事，圳在為民辦

時值 “十五五” 規劃開局之年，深圳向著更高質量發展、更高水平民生幸福闊步前行，南方都市報全新民生幫辦欄目 ——“圳在辦”正式上線。欄目以 “民呼我應、民呼我為” 的堅定決心，書寫新時代媒體服務城市、服務市民的責任與擔當。

回望 2008 年，南都率先創辦“記者街訪”欄目，記者主動下沉街巷、深入社區，鏈接街坊鄰里，面對面傾聽街坊訴求，實打實開展基層調研，把群眾的急難愁盼記在心上、落在稿上。十余年來，我們始終堅守人民立場，踐行一線工作法，用腳步丈量城市肌理，用筆墨傳遞民生溫度，見證并推動無數民生小事得以解決、無數群眾關切獲得回應。這十余載深耕民生、躬身為民的歷程，既是南都不變的初心，更是 “圳在辦” 一脈相承的精神根基與歷史擔當。

一個 “圳” 字，分量千鈞，必有回音。它是 “來了就是深圳人” 的深情承諾，是這座城市包容開放、共建共治的精神內核。以 “圳” 為名，就是要與每一位深圳人同心同行，把市民的 “小事” 當作城市的 “大事”，把群眾的 “呼聲” 化作治理的 “鼓聲”，讓每一位建設者、奮斗者都能在深圳感受到實實在在的歸屬感與幸福感。

“十五五” 新征程，城市治理更重精細、民生服務更重溫度。“圳在辦” 將繼續弘揚深入基層、貼近群眾的優良傳統，聚焦出行暢通、環境整治、公共服務、城市安全等民生領域，真實反映民情、客觀呈現問題、積極推動整改。我們不做簡單曝光，更重跟蹤督辦；不只傳遞聲音，更促閉環解決，以建設性監督助力城市治理提質增效。

民有所呼，我有所應；民有所求，我有所為。“圳在辦” 將始終與市民站在一起、想在一起、辦在一起，當好民意傾聽者、民生推動者、民心守護者。用責任守護公平，用專業推動解決，用堅守溫暖城市，讓民生福祉看得見、摸得著、感受得到，為深圳建設更具魅力、動力、活力、創新力的國際化大都市貢獻媒體力量。

涉及單位：龍崗區園山街道辦

南都訊被市民詬病多年的西坑綠道，終于迎來整治轉機。近日，有市民反映，原“二線巡邏道”園山街道連接鹽田區之間的西坑綠道突然封閉，道路兩端設置鐵門，行人和車輛無法通行，內部可見工人及施工器械作業痕跡。

南都記者從園山街道辦獲悉，因西坑綠道建成時間久遠，存在路面破損嚴重、路牌缺失等安全隱患及設施問題，街道啟動綠道整治提升工程立項，已于2025年上半年取得發改部門批復。4月10日，施工方正式進場施工，項目預計2026年8月底前完工。這意味著，4個月后，市民將徹底告別破損不堪的西坑綠道，迎來安全舒適的出行體驗。

4月13日，西坑綠道封閉施工，一位市民被擋在鐵門外，他正往里面張望。

市民投訴

跨區綠道突然封閉，出行需繞行添不便

“上周我還從這里經過，這周末就過不去了。”居住在西坑的村民岑先生告訴南都記者，上周末他像往常一樣準備前往山里的小水庫釣魚，行至西坑綠道園山街道入口時，發現道路被鐵門擋住，“門上還鎖著鎖頭”。無奈之下，陳先生只好翻越叢林進入，發現內部有工作人員正在施工，“鏟車把舊路面都鏟起來了，應該是要鋪設新路面”。

西坑綠道是連接龍崗園山街道與鹽田的最快捷通道，其突然封閉，給每日往來西坑村與鹽田的黃先生帶來諸多不便。平日里，黃先生騎行電動自行車走西坑綠道，可快速抵達鹽田分公司，如今卻需多繞行近5公里，且騎行途中還需擔心被查處的風險。

西坑綠道靠近鹽田一側已經開始施工，路面被鏟除。

據了解，西坑綠道是梧桐綠道的一部分，梧桐綠道西起羅湖橫排嶺，東至鹽田北山道，全程約15公里。這條綠道除了具有跨區通道的特殊性外，最為人熟知的一面，是它早已成為周邊及全市市民休閑徒步、騎行放松的一個好去處，穿行在山間密林中這里稱得上絕佳秘境。每逢周末，或徒步、或跑步、或騎行的市民不計其數，人們總能找到解鎖這條綠道的最佳方式。然而，隨著西坑綠道的路況越來越糟糕，路燈、路牌等設施因缺少日常維護無法使用，來這里的人也日漸減少，曾經熱鬧的健身綠道便漸漸褪去了喧囂，許多地方顯露出頹敗的景象，令人惋惜。

事件轉機

卷尺哥意外介入，西坑綠道成功“破”出圈

事實上，西坑綠道的“破”，在徒步圈和騎行圈已流傳許久，遠超一兩年時間。

“那條路壞了很久了，大家都不愿意走。”騎行愛好者李先生介紹，西坑綠道是梧桐綠道的一部分，因綠道跨越多個行政區及街道辦，各路段由屬地轄區管理，導致路況參差不齊。其中，龍崗段路況三年前就出現大量破損、坑洼不平的情況，不少前往東部騎行的人，寧愿選擇鹽田盤山公路，也不愿走西坑綠道。李先生透露，曾有騎友在此摔倒，因此騎行圈將這段炮彈坑遍布的綠道稱為“深圳版丙察察”，雨后路面泥濘濕滑，“丙察察”的特質就更明顯。

卷尺哥拍攝視頻畫面顯示，西坑綠道路面坑洼不平，砂石松散易滑，對于騎行而言存在一定的安全隱患。（視頻截圖）

據了解，近年來，西坑綠道曾多次承辦越野徒步比賽，但路面破損問題始終未得到解決。真正讓西坑綠道的“破”出圈的，是“卷尺哥”的意外介入。

“卷尺哥”告訴南都記者，去年12月，他送貨經過西坑綠道時，被破損不堪的路面所震驚：“這哪里是休閑綠道呀！”隨后，他拍攝視頻，用卷尺丈量路面深坑，隨手揚起松散的沙土，提醒過往車輛謹慎通行、避免滑倒。視頻上線后，迅速引發社會廣泛關注，西坑綠道的設施問題也被推至公眾視野。

記者走訪

綠道正有序施工，封閉期約4個月

4月12日（周日）上午，南都記者沿原“二線巡邏道”前往梧桐山西北側的西坑綠道，發現靠近西坑村一側的道路盡頭被鐵門阻擋，現場無人員看管。

西坑村一名保安介紹，三天前（上周五）已完成封路，內部同步啟動施工，并提醒記者，前往鹽田需繞行綠道下方的西坑村，但需要經鹽田隧道才能抵達，“隧道好像沒有騎行道，比較危險，”該保安盯著記者的自行車說道。

通知顯示，西坑綠道封閉施工時間為3月25日至8月23日，實則4月10日施工方才進場施工。

南都記者留意到，鐵門上的工程概況牌顯示，該工程為園山街道西坑綠道整治工程，建設單位為園山街道辦，施工單位為深圳市誠宇建設集團有限公司，監理單位為廣東建源工程項目管理有限公司。

一旁的施工封閉通知明確，為消除安全隱患、提升步道設施品質、保障通行安全，經研究決定對西坑綠道實施臨時封閉施工，封閉范圍為西坑動物救助站段至鹽田交會段，封閉時間自3月25日至8月23日，封閉期間禁止行人通行。

南都記者了解到，西坑綠道整治總長度約3790米，目前封閉的僅是西坑綠道鹽田段至西坑村的部分路段，長度約2公里；西坑村至動物救助中心段，將在該部分施工完成后再封閉推進。

密密麻麻的炮彈坑遍布綠道，對騎行運動并不友好。

4月13日傍晚，南都記者再次前往現場并進入封閉路段，沿綠道行走近兩公里后發現，該路段大量路面破損嚴重、坑洼不平，多處路基出現塌陷。不少坑洼路面雖經修補，但效果不佳，存在反復損壞現象，其中有一段長約10米的路面直接裸露出灰色的水泥地。值得一提的是，從鹽田段起，已有近300米路面被鏟除，施工正在迅速推進。“一周時間就能把舊地面清理干凈。”一名施工工人透露。

部門回應

主動作為推進整治，8月底交付全新綠道

針對西坑綠道突然封閉施工的相關疑問，園山街道辦作出回應。據悉，西坑綠道位于園山街道西坑社區梧桐山山腳西北側，是廣東省立2號綠道的重要組成部分，原為邊防官兵“二線巡邏道”。因建成時間較早，路面破損、標識標牌殘缺等問題突出。園山街道黨工委、辦事處高度重視該問題，主動作為、不等不靠，積極協調區發改、規自、生態等職能部門，推進西坑綠道整治工程立項實施，于2025年上半年取得發改立項批復。項目建設內容包括路面改造、標識系統更新、完善綠道路燈、新增環保衛生間及配套設施等。

據介紹，從項目立項到概算評審，街道嚴格按規定完成了測量、設計、地質災害評估、涉水庫及涉河評估等一系列專業技術工作，逐項取得相關主管部門審核意見，并多輪優化設計方案，為項目合規、安全、高質量實施奠定堅實基礎。

街道辦表示，2025年12月“卷尺哥”發布視頻反映路面破損問題后，因當時整治工程尚未完成施工招標，街道于12月14日對嚴重破損路面進行緊急修補，切割、平整破損路段并設置溫馨提醒牌，同時加快推進招標流程，推動改造工程提速。

截至目前，該項目已完成概算批復、預算編制、施工招標、合同簽訂等全部前期工作，于2026年4月10日正式進場施工，計劃2026年8月底前完工。項目完工后，西坑綠道將煥然一新，市民將獲得更安全、舒適的休閑健身體驗。

曝光不是民生整治的“開關”，主動作為才是履職底色

西坑綠道爛路多年，民眾訴求長期被忽視，相關部門始終無動于衷，直至網紅“卷尺哥”的一段視頻曝光，整治工作才姍姍來遲——這恰恰警示我們，民生整治絕不能被動等待曝光，主動傾聽、積極作為，才是基層治理的應有之義。盡管園山街道辦后續的整治行動值得肯定，從曝光后緊急修補破損路面，到加速推進招標、正式進場施工，踐行了“民有所呼、我有所應”的理念，但這份作為終究來得晚了些。民生無小事，基層治理更不能有“等、靠、要”的心態。

對此，相關部門應摒棄“曝光才整治”的被動思維，建立常態化民生排查機制，主動深入群眾傾聽訴求，把問題解決在萌芽狀態。同時，施工期間做好繞行指引、及時通報進度，兼顧施工效率與市民出行需求，真正把綠道整治工程打造成便民、利民、惠民的民心工程，用主動作為詮釋基層履職的責任與擔當。

采寫/攝影：南都N視頻記者 陳文才