拉達(dá)尼瓦：是工業(yè)垃圾，還是情懷玩物？

今天要跟大家聊的這輛車來(lái)自俄羅斯伏爾加汽車制造廠，在1977年推出了經(jīng)典小越野車——拉達(dá)尼瓦，也叫涅瓦。這是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)能買到的設(shè)計(jì)最老，制造最新的車，自從1977年定型基本就沒(méi)改進(jìn)過(guò)，這輛車2017年生產(chǎn)，國(guó)5排放，在國(guó)內(nèi)非常少見(jiàn)。廢話不多說(shuō)，今天先來(lái)看看車。

外觀設(shè)計(jì)

見(jiàn)仁見(jiàn)智

這輛車從1977年推出至今，外觀幾乎就沒(méi)變過(guò)，所以各位今天看到這輛車，基本就是49年前的樣子。是不是在如今鋼鐵洪流、現(xiàn)代科技的烘托之下， 凸顯出這輛車歷久彌新！

車燈非常傳統(tǒng)，還是玻璃燈罩，鹵素?zé)襞荨巴霟簟保戏接惺緦挓艏稗D(zhuǎn)向燈。

這輛車是標(biāo)準(zhǔn)的三門版，尺寸為3640x1690x1640毫米，軸距只有2200毫米，相當(dāng)小巧。

車門把手是半隱藏式設(shè)計(jì)，現(xiàn)在很多新能源車也愛(ài)用，所以說(shuō)潮流一直都是一種輪回。這個(gè)門把材質(zhì)可不是輕飄飄的塑料，而是沉甸甸的鑄鐵。

加油口沒(méi)有鎖，加油蓋也沒(méi)有鎖，極其原始。

為了提升涉水能力，這輛車的泄壓口并沒(méi)有在下面，而是挪到了C柱的最上方。

后備廂空間不小，對(duì)于一輛小車來(lái)說(shuō)，相當(dāng)可以了。

后尾門的開(kāi)啟把手在車內(nèi)，主要是因?yàn)槎砹_斯冬天寒冷，要防止凍住。

后備廂內(nèi)有一個(gè)玻璃水壺，是為后窗雨刷提供玻璃水。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

年代感十足

這輛車的內(nèi)飾非常樸素，凡是觸手可及的位置都是硬塑料！滿眼的按鈕完全脫離科技感！

方向盤除了有兩個(gè)喇叭按鍵之外，什么都沒(méi)有，連氣囊也沒(méi)有。

這輛車的方向盤上下前后都不能調(diào)，完全固定，并且偏右，和座椅不在一條直線上。也就是說(shuō)，你要歪著身子開(kāi)車。

大燈撥桿很復(fù)古，可以調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近光和轉(zhuǎn)向燈，很像老爺車上的那種撥桿。

點(diǎn)火鑰匙在方向盤的左側(cè)，和保時(shí)捷一樣。這輛車的車門鑰匙和點(diǎn)火鑰匙不是同一把，這是因?yàn)槎砹_斯異常寒冷，很多地方需要一直著車，點(diǎn)火鑰匙留在車內(nèi)，用另一把鑰匙鎖門。

方向盤右側(cè)有一個(gè)反彈器按鈕，抬起來(lái)是雙閃開(kāi)，按下去反而是關(guān)閉。

旁邊是AC空調(diào)旋鈕，可以調(diào)節(jié)冷熱。

儀表盤里能有液晶屏，已經(jīng)是個(gè)很大的進(jìn)步了。

空調(diào)出風(fēng)口下方是撥桿式的冷暖風(fēng)調(diào)節(jié)，和老捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）、老桑塔納有些相似。實(shí)際上相當(dāng)于“混風(fēng)閥”，通過(guò)手動(dòng)控制風(fēng)門翻板，沒(méi)有溫度控制，純靠體感。

下方的一排按鍵設(shè)計(jì)非常粗獷，空調(diào)風(fēng)量只有兩檔，居然還帶有前排座椅加熱，收音機(jī)是后配的，原車就是一個(gè)儲(chǔ)物盒。

空調(diào)制冷開(kāi)關(guān)在最下面，只有打開(kāi)這個(gè)開(kāi)關(guān)，空調(diào)壓縮機(jī)才會(huì)工作。

這輛車是5速手動(dòng)變速箱，換擋桿非常長(zhǎng)，檔位掛入也不順滑。

換擋桿后面還有兩個(gè)換擋桿。上方是中央差速鎖，可以鎖止前后軸，提升越野性能；下方是四驅(qū)高低控制，放大扭矩，提升爬坡能力。需要多說(shuō)一句，這輛車永遠(yuǎn)是全時(shí)四驅(qū)狀態(tài)，不能切換成兩驅(qū)。

檔桿后方是兩個(gè)杯架。

后方電動(dòng)車窗控制按鍵，以及車外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)按鍵，估計(jì)是進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，經(jīng)銷商后加裝的，因?yàn)樵煨屯耆黄ヅ洹?/p>

肯定不會(huì)少了最原始最機(jī)械的手剎。

座椅空間

小巧

車門設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，沒(méi)有任何多余的設(shè)計(jì)。

車門上鎖是最老式的推桿結(jié)構(gòu)。

車門拉手也是最原始的樣式。

這輛車也有類似奔馳大G的“子彈上膛”。其實(shí)就是因?yàn)殒i塊暴露在外，車身上的鎖扣呈喇叭口形狀，把關(guān)門時(shí)的金屬撞擊聲擴(kuò)音。因此，這輛車與奔馳大G一樣，擁有了同樣的所謂“子彈上膛”的聲音。

這輛車原廠就是織物座椅，與現(xiàn)在的車相比，非常簡(jiǎn)陋，全手動(dòng)調(diào)節(jié)，只能調(diào)前后和靠背仰俯。

前排座椅向前翻倒后，能提供一個(gè)的空間，方便后排乘客上下車。

后排中央地板比較平，不過(guò)因?yàn)檩S距只有2200毫米，所以后排腿部空間非常狹小。

B柱上有閱讀燈，不過(guò)還是老式的鹵素?zé)襞荨?/p>

車內(nèi)扶手并沒(méi)有少。

這輛車是四座車型，后排只能坐兩個(gè)人，后排座椅沒(méi)有頭枕，沒(méi)有什么安全性可言。

總結(jié)

大玩具！

拉達(dá)尼瓦非常特立獨(dú)行，來(lái)自俄羅斯戰(zhàn)斗民族的小越野車，根本不在乎冰箱彩電大沙發(fā)。有人說(shuō)是工業(yè)垃圾，有人說(shuō)是情懷玩物，不管怎么樣，這車絕對(duì)好玩，一般人絕對(duì)沒(méi)見(jiàn)過(guò)，絕對(duì)是一輛可以收藏的大玩具。目前二手市場(chǎng)只要3-5萬(wàn)左右，一般都是17、18年的車，公里數(shù)都不多，還是國(guó)5排放。

那么關(guān)于這輛車的駕駛品質(zhì)如何？還能不能開(kāi)上路？請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的試駕內(nèi)容。（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）