沃爾沃V90CC：一次有意義的嘗試

中國(guó)人更喜歡轎車(chē)，歐洲人更喜歡wagon。

我曾一直疑惑，這種根深蒂固的喜好，到底來(lái)源于哪里？

直到我去查wagon的英文釋義，才好像明白點(diǎn)什么了。除了我一直以為的「旅行車(chē)」，它的原本含義，是「四輪馬車(chē)」的意思。也就是說(shuō)，「wagon」一直都在，只不過(guò)從過(guò)去真馬力，換成了現(xiàn)在的機(jī)械馬力。

歸根結(jié)底，人們喜歡的，都是歷史在腦海中刻下的顯貴定義：中國(guó)古代達(dá)貴，乘坐轎子出行官邸。歐洲古代伯爵，用的則是豪華馬車(chē)。

所以，無(wú)論是轎車(chē)還是旅行車(chē)，它們各有特點(diǎn)，但無(wú)所謂好壞。存在或不存在，流行或不流行，取決于某一地人們的認(rèn)知，而并非產(chǎn)品的優(yōu)劣。

也正因?yàn)槠毡檎J(rèn)為，改變?nèi)藗冋J(rèn)知的艱難，歐洲汽車(chē)品牌旗下的wagon車(chē)型被引入中國(guó)，幾乎都只能說(shuō)是「摟草打兔子」：雖然都說(shuō)中國(guó)人喜歡轎車(chē)，但中國(guó)有14億人口，有3億中產(chǎn)，非轎車(chē)的SUV還那么火，即便wagon份額再小，也有點(diǎn)希望吧？引進(jìn)來(lái)試試，反正就只是花點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用。

但，并非所有車(chē)企，都只是想拿wagon來(lái)打個(gè)醬油，比如這幾天我試駕的沃爾沃V90（參數(shù)丨圖片）CC。

嚴(yán)格意義上講，V90CC，并非是一款標(biāo)準(zhǔn)的旅行車(chē)。

我們所知道的標(biāo)準(zhǔn)旅行車(chē)，有轎車(chē)的低底盤(pán)來(lái)保證舒適性，另外還有較大的后備廂空間。之所以說(shuō)V90CC并非是標(biāo)準(zhǔn)旅行車(chē)，原因在于「CC」這兩個(gè)字母上。它是Cross Country的縮寫(xiě)，這標(biāo)志著它具有更高的通過(guò)性。

沃爾沃V90CC的最小離地間隙，達(dá)到了210毫米，這比很多城市SUV的離地間隙還要高。它還使用了比S90更短的軸距，進(jìn)一步提高它的通過(guò)性能。

中國(guó)人喜歡SUV，很大程度上就是因?yàn)镾UV具有相對(duì)較強(qiáng)的通過(guò)性。中國(guó)之大，路況也很復(fù)雜，高通過(guò)性意味著更高的安全感。而對(duì)標(biāo)準(zhǔn)旅行車(chē)進(jìn)行改造，讓V90CC擁有更強(qiáng)的通過(guò)性，這其實(shí)是將SUV的特性，嫁接到了旅行車(chē)身上，讓它更加貼近于中國(guó)消費(fèi)者的需求。

不過(guò)，通過(guò)抬高底盤(pán)來(lái)提升通過(guò)性，也是有代價(jià)的。更高的離地間隙，意味著更高的重心。更高的重心，意味著過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾、加速或緊急制動(dòng)時(shí)的抬頭和點(diǎn)頭，會(huì)比轎車(chē)更明顯。而這與旅行車(chē)想要的舒適性是相違背的。

咋辦呢？沃爾沃通過(guò)底盤(pán)的設(shè)計(jì)，最大化的避免了這一矛盾點(diǎn)。它的后懸架采用了空氣彈簧，能夠更靈活、快速的調(diào)節(jié)剛度，從而提升動(dòng)態(tài)中的舒適性。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，沃爾沃的工程師們挺厲害，我開(kāi)起來(lái)，沒(méi)有覺(jué)得是在開(kāi)一款高底盤(pán)的旅行車(chē)。

以上，就是我認(rèn)為，V90CC并非只是來(lái)中國(guó)市場(chǎng)打醬油的原因——它不是把歐洲人喜歡的wagon引入到國(guó)內(nèi)，而是在造更適合中國(guó)的wagon。

除了對(duì)底盤(pán)的改造，V90CC就是一款標(biāo)準(zhǔn)的豪華旅行車(chē)了，因此它也具有標(biāo)準(zhǔn)旅行車(chē)的種種優(yōu)勢(shì)。

它擁有超大的車(chē)內(nèi)空間與后備廂空間，不論是乘坐者還是他們的行李，都能夠舒適安放。V90CC的車(chē)長(zhǎng)接近5米，盡管比S90要略短，但由于它的車(chē)體結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，因此無(wú)論是后排乘客的頭部空間，還是后備廂的空間，都要更大一些。

V90CC還有更低的車(chē)身高度。高度越低，意味著更小的迎風(fēng)面積和更低的車(chē)重，這進(jìn)一步意味著它用擁有比SUV更低的油耗。

它同樣還擁有非常迷人的車(chē)身線條，轎車(chē)側(cè)面給人以平衡與穩(wěn)重感，而wagon的側(cè)面后部，則更像是擁有迷人翹臀的姑娘。

它的內(nèi)飾，還是一如既往的豪華。打孔真皮座椅、寶華韋健的高級(jí)音響、實(shí)木裝飾條、水晶質(zhì)感的調(diào)節(jié)滾輪等等，坐在車(chē)內(nèi)駕駛它，和諧與愉悅感并存。我必須要說(shuō)的是，幸好V90CC只有兩個(gè)車(chē)款，從而保證了它沒(méi)有低配車(chē)型，來(lái)拉低整車(chē)的檔次感。

當(dāng)然，它也有沃爾沃引以為傲的L2+輔助駕駛系統(tǒng)，以及極高的安全性。

行文至此，我想可以就我對(duì)V90CC的認(rèn)識(shí)，做個(gè)簡(jiǎn)單總結(jié)了：它是一款擁有SUV特性、兼有旅行車(chē)所有優(yōu)勢(shì)的新型豪華旅行車(chē)。

世界是在不斷變化的，人們的認(rèn)知在不斷變化，核心需求自然也會(huì)不斷變化。正如「中國(guó)人更喜歡轎車(chē)，歐洲人更喜歡wagon」這一點(diǎn)，現(xiàn)階段，其實(shí)在SUV這一車(chē)體種類(lèi)上，達(dá)成了共識(shí)。

那從發(fā)展的角度看，具有SUV特性的V90CC，或者說(shuō)嫁接了SUV特性的新型旅行車(chē)，是否代表著未來(lái)？

我覺(jué)得有可能。

SUV市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，與過(guò)去幾年低廉的油價(jià)，是分不開(kāi)的。而隨著國(guó)內(nèi)油價(jià)的不斷攀升，如何省油，自然會(huì)成為熱門(mén)的議題。在此情況下，新型旅行車(chē)顯然就有了更強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

再進(jìn)一步想，電動(dòng)車(chē)時(shí)代，SUV車(chē)體更大的迎風(fēng)面積，拉低了高速時(shí)的續(xù)航能力。同電池容量的情況下，轎車(chē)體的電動(dòng)車(chē)，續(xù)航一定比SUV更高。

而對(duì)V90CC這樣的新型旅行車(chē)而言，如果它具有SUV的高通過(guò)性和裝載能力，還具有電動(dòng)轎車(chē)的長(zhǎng)續(xù)航能力，那顯然，它更吻合未來(lái)時(shí)代的步伐。

或許，下一個(gè)我們追捧的車(chē)型，就是V90 CC EV哪！