福州規劃將建設多個過江通道，兩江四岸花落誰家？

閩江、烏龍江，穿福州而過，流淌千年，奔騰的江水哺育了這座城市，講述著城市2200多年厚重的歷史積淀。

斗轉星移，歲月輪轉，福州在不斷發展，城區面積不斷擴大，兩江四岸居民流動頻繁，住在倉山，工作在鼓樓，或者住在高新區，工作在倉山、鼓臺早已是常態，過江交通成為福州市民日常的一件大事。

一、天塹變通途

肚子君一位高新區的朋友說，他小時候從高新區的南嶼鎮到福州還要輪渡，從江口村到灣邊，再轉其他交通工具。因為交通不便，南嶼的一些村莊還有知青的足跡。

好在福州今非昔比，解放大橋、閩江大橋、鰲峰大橋、三縣洲大橋、金山大橋、尤溪洲大橋、淮安大橋、洪山大橋、鼓山大橋、魁浦大橋、三江口大橋、青洲大橋、瑯岐閩江大橋；洪塘大橋、橘園洲大橋、浦上大橋、灣邊大橋、螺洲大橋、烏龍江大橋、道慶洲大橋等一座座橋梁連接起兩江四岸。一橋飛架南北，天塹變通途。

不過隨著城市人口不斷增加，城區交通壓力越來越大，跨江橋梁往往成為交通堵點，早晚高峰更甚。高峰期堵在金山大橋、尤溪洲大橋、浦上大橋、灣邊大橋的滋味，相信不少福州市民都有體會過。

二、交通規劃

民有所呼，我有所應。近日，福州市自然資源和規劃局公布《福州城市綜合交通規劃（2020-2035年）》，規劃范圍為福州市行政轄區范圍（不含平潭綜合實驗區），規劃期限為2020年至2035年，近期為2025年。
規劃中提到公共交通在跨江等關鍵斷面客運通道中分擔率達到60%以上。
即福州將新建多個過江通道，2035年，中心城區范圍內跨江通道將達到38個（含高速）。

那要怎么實現呢？
規劃明確
1.推進既有的規劃橋梁建設
主要包括：前橫大橋、文山洲大橋、馬限山通道、閩安大橋。
2.規劃新增
荊溪-上街通道、烏山路過江通道、白馬路通道、站后路過江通道、瑯岐新橋（瑯岐-長樂）、東嶺路-高新區等過江通道。

三、肚子君觀點
城市規劃高瞻遠矚、與時俱進，此次規劃明確2035年，中心城區范圍內跨江通道將達到38個（含高速）。

例如前橫大橋連接起臺江區和倉山區，串聯東二環、江南CBD、三江口等片區，分流周邊路網和東二環、東三環交通壓力。

文山洲大橋連接倉山區和閩侯縣，改善閩侯縣南通鎮“難通”窘況，分流灣邊大橋車流。

烏山路過江通道、白馬路通道更好串聯起鼓臺老城區和倉山區的交通路網。

希望規劃早日落地，使兩江四岸交通更加順暢，居民出行更加方便。

感謝閱讀，以上文章由“肚子君觀房”原創。沉淀現實世界的“碰撞”，與您拓展思想空間的邊界。歡迎關注與探討。