打出純電和插混“組合拳” 榮威D7雙車齊發(fā) 售12.18萬起

　　中安在線汽車 十點評車訊 雙車齊發(fā)，殺入B級車市。11月8日，上汽榮威全新產(chǎn)品序列“D家族”首款車型榮威D7正式上市。新車推出純電版和超混版，其中，榮威D7 DMH上市權益價12.18萬-14.18萬元、榮威D7 EV上市權益價14.38萬-17.08萬元。

　　同時，隨著新車上市榮威還推出了相應的購車權益，官方渠道下定1000元訂金，即可鎖定包括膨脹禮、金融禮、煥新禮、增購禮、質保禮、流量禮、充電禮在內的至多7重誠意好禮。其中，針對新用戶推出的膨脹禮至多7倍訂金膨脹，針對老用戶推出的煥新禮至高5000元置換補貼等。

（▲從左至右：上汽乘用車公司總經(jīng)理吳冰，上汽集團總裁王曉秋，追光動畫聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁于洲）

　　榮威D7打出純電和插電混動的動力“組合拳”，憑借超級平臺、超級動力、超級空間、超級舒適、超級智能、超級安全、超級體驗七大超級價值，為新汽車時代穩(wěn)健的社會中堅家庭帶來誠意滿滿的B級車新選擇。

　　在車內空間和乘坐舒適度等方面，榮威D7創(chuàng)新打造出云宿智能座艙，以4890*1890*1510mm的大尺寸呈現(xiàn)B級車超級空間，后排933mm腿部空間和945mm頭部空間，配合超越同級靠背高度和頭枕寬度，寬敞舒適、久坐不累。零重力云宿座椅，采用人體工學U形環(huán)抱式設計，加上同級厚度第一的軟泡棉，帶來如宿云端的舒適乘坐。全系標配前排座椅大躺功能，打造多場景切換的“第三生活空間”，也成為榮威D7的加分項。

　　榮威D7標配前麥弗遜后五連桿/多連桿的雙獨立懸架，兼顧了穩(wěn)健駕駛和舒適乘坐的超級體驗。常用在超20萬以上級別的車型才有配備，榮威D7帶來越級的操控性和動態(tài)舒適性；CST舒適制動系統(tǒng)剎車不點頭，避免乘坐暈車。

　　智能方面，榮威D7搭載全新斑馬智行車機系統(tǒng)，配合雙12.3英寸超長液晶屏，實現(xiàn)一語多意、手車導航無縫流轉、長途充電自動規(guī)劃、語音多樣有效性回復等功能，讓智能交互步入車機“聽與想”的超級智能階段。

　　榮威D7 EV誕生于上汽星云（參數(shù)丨圖片）純電專屬系統(tǒng)化平臺，平臺積累了上汽多年來在新能源技術上的前瞻布局和持續(xù)投入，不同于“油改電”的車型，榮威D7 EV具備“長軸距、超薄純平電池模塊、主后驅”三大專屬特征，從而保障了車型動力、續(xù)航和電池安全的問題，展現(xiàn)出優(yōu)于同級產(chǎn)品的“真純電”實力。

（▲榮威D7 EV）

　　榮威D7 EV還采用高性能車最青睞的后驅架構，反應靈敏，搭載同級集成度最高的VGA六合一電驅，峰值功率155KW，峰值扭矩310N·m，零百加速僅6.5秒。續(xù)航方面，榮威D7 EV從最常見的用車場景出發(fā)，配置兩款不同電量魔方電池，CLTC續(xù)航里程分別可達510km和610km，足以滿足日常通勤。被動安全，榮威D7 EV采用更高扭轉剛度的籠式車身，高強度鋼比例達64.64%、扭轉剛度29200N·m/deg，遠超同級，為用戶的出行保駕護航。

（▲榮威D7 DMH）

　　榮威D7 DMH依托上汽珠峰機電一體化架構，采用P1+P3+一擋直驅布置，可實現(xiàn)五種驅動模式，讓車輛保持長時間處于最省油狀態(tài)。其中，行業(yè)首創(chuàng)同軸P1電機，傳動效率更高，NVH表現(xiàn)相比于平行軸同類產(chǎn)品提升10%以上；直噴油冷扁線P3驅動電機的峰值功率與峰值扭矩分別為150kW和330N·m。其1.5L混動專用發(fā)動機，采用多項高效快速燃燒科技，加上世界領先的18項低摩擦技術，熱效率達43%。

　　榮威D7 DMH還配備專用高效長續(xù)航電池，滿油滿電CLTC綜合續(xù)航里程高達1400km，徹底解決里程焦慮問題，讓用戶跑得遠、跑得省。

　　小結：

　　上汽榮威“D家族”序列，開啟了榮威在新能源賽道上的征程，首款車型榮威D7上市，憑借舒適、可靠等價值，或成新時代家庭綠色出行新選擇。期待上市后的市場表現(xiàn)！