男人是造車新勢力，女人是購車新勢力

昨天在看到一句話，說接下來十年是“中女時代”，深以為然。標題是一個新視角，未必正確但或許有啟發(fā)意義，以此拋磚引玉，接下來都是甲方財經(jīng)一家觀點。?????

01.

百車大戰(zhàn)，卷到極致。

新能源戰(zhàn)爭，進入了最關(guān)鍵的對峙時期，左手是油車和新能源車的零和博弈，右手是新能源車企之間的神仙打架。誰咬牙堅持到最后，誰就能吃到超級時代紅利。

如何在技術(shù)層面形成護城河？如何在產(chǎn)品層面差異化定位？數(shù)百億的營銷預(yù)算該流向何處？

有一個破局點，是遠遠被低估了的，那就是女性消費者。

至少三個層面，都悄然發(fā)生了變化。

02.

供給側(cè)：過于男性主導(dǎo)。

理想的李想，蔚來的李斌，小鵬的何小鵬等等，都是鋼鐵直男，這很合理，前期需要硬核突破。不過參考電商平臺，京東許冉，淘天戴珊，抖音魏雯雯，均已進入女掌門時代。

你可能要說，車和電商還是有不同的，畢竟是男性主導(dǎo)消費品。拜托，百年油車也許是這樣，發(fā)動機變速器底盤三大件還有點小復(fù)雜，現(xiàn)在的電池電機控制器越來越工程標品化了。

再向后看五年，汽車會越來越趨近于電子消費品，用戶體驗、審美、服務(wù)才是產(chǎn)業(yè)競爭力根本。

至少，這是個更藍海的細分方向。

03.

消費側(cè)：她經(jīng)濟的決策Key Point。

從各個經(jīng)濟指標來看，女性已經(jīng)掌握社會消費的絕對話語權(quán)，他們不僅是李佳琦小紅書們背后的支柱，也是眾多新興品牌的主導(dǎo)力量。

無論是二人世界用車，還是女性獨立用車，還是多人家庭用車，整個行業(yè)都遠遠低估了她們的決策價值，尤其是有寶寶的家庭，中年男性哪還敢有什么偏好倔強。

行業(yè)舊思維還沒有逆轉(zhuǎn)過來，是因為這些決策都在水下，男性消費者多以執(zhí)行人沖在市場前端。

04.

品牌側(cè)：每一個獨立女性都是好故事。

至少個人，已經(jīng)厭倦了基于男性視角的營銷策略，不是旗艦發(fā)布會就是宇宙車展，不是荒野試駕就是尷吹車評，過于粗暴和單調(diào)，好像車圈已經(jīng)不會講品牌故事了。

重倉「女性創(chuàng)作者」是個解題思路。

其一，女人懂女人，其實也更懂男人，更容易創(chuàng)作出情緒共鳴的內(nèi)容；

其二，每一個思想獨立的女性，身上都有一個好故事，品牌故事和創(chuàng)作者故事發(fā)生化學(xué)反應(yīng)；

其三，她們天然就會帶貨，品銷合一本質(zhì)是精神需求和物質(zhì)需求的合體。

05.

復(fù)盤來看，此刻行業(yè)到了一個契機點，應(yīng)該涌現(xiàn)出一部分車企，在女性產(chǎn)品、女性品牌、女性營銷策略等，快速抓住歷史機遇，在差異化競爭中獲得先發(fā)優(yōu)勢。

以下，腦補發(fā)散幾個思路，權(quán)供參考。

06.

思路一：造一款女性視角的車。

其實市場上已經(jīng)有了，比如奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小螞蟻，主打噱頭是“顏值”車；還有北汽極狐汽車考拉項目，主打「媽媽的車」理念。

無論是數(shù)量還是定位還是產(chǎn)品深度，遠遠還不夠，每一個年齡/每一個角色/每一個價位段，都應(yīng)該重新審視需求，很多看似微小的場景，非深入無法真實還原和強烈共鳴。

顏值是剛需，但誤以為只有顏值就是膚淺了。

07.

思路二：打造一個女性車品牌。

從精神層面出發(fā)，完全與女性消費身心理同頻，從技術(shù)到產(chǎn)品到體驗到服務(wù)，從女設(shè)計師女工程師到女性營銷定位，算是一個更激進但或許更高效的策略。

到目前為止，是個絕對真空市場，至少百億美金級的。

08.

思路三：基于女性創(chuàng)作者，讓品牌故事流轉(zhuǎn)起來。

這點可能更現(xiàn)實可行。

以視頻號陣地為例，財經(jīng)圈，@安吉拉頻道 霸榜很久了；科技圈，@小西設(shè)計所 秒殺一眾商業(yè)評測；美妝奢侈品垂類，女性博主占了8成天；即使汽車這樣的男性重倉區(qū)，也涌現(xiàn)出越來越多女車評人搶奪流量。

好多車企，確實已經(jīng)這樣干了，還各有各的策略，理想汽車打造頭部矩陣，比亞迪選擇深度IP定制，飛凡汽車喜歡跨界達人破圈。

連接優(yōu)質(zhì)女性創(chuàng)作者，成為車企CMO們的必修課。

09.

補充一條。各平臺也都意識到：女性創(chuàng)作者的營銷價值，逐步被激發(fā)出來了。

微博平臺，在引導(dǎo)共創(chuàng)女性向熱議話題；小紅書平臺，在強化汽車消費是理性與感性的結(jié)合。

微信平臺，最近也是動作不斷，在創(chuàng)作者端推「視頻號互選創(chuàng)作者激勵計劃」，在廣告主端推汽車行業(yè)營銷解決方案等。

這些基礎(chǔ)設(shè)施的完善，一定程度上會加速上述結(jié)論。

10.

米其林說，“汽車是輪子的配件。”

我想說的是，“一切都是女性的消費品，包括男人造的車，包括男人。”

甲方財經(jīng)主理人李妙妙已經(jīng)組織了60個非常精準的「賦能型社群」，覆蓋超30000位廣告營銷圈、直播短視頻圈、科技媒體圈、創(chuàng)投資本圈等KOL，100%實名制，精細化運營，大家鏈接人脈促成合作，僅限創(chuàng)始人或業(yè)務(wù)負責人加入。加妙姐微信，掃描下方二維碼，注明真實身份。