福建
日前，在備受矚目的“第十六屆中國汽車藍皮書論壇”上，中國汽車藍皮書論壇主席賈可的言論再度激起了業界的廣泛討論。這次，他公開反對“卷”的現象，提出內卷六“怪象”，言語銳利，其中用上了“造假售假”、“抄襲技術”、“連蒙帶哄”、“拖欠貨款”、“哄騙伙伴”等產業與市場中的烈性詞。但令人驚訝的是，盡管他的講話中并未直接提及比亞迪，但公眾號“車市快評”指出，賈可的矛頭似乎有意無意地指向了比亞迪。這一觀察不禁讓人們聯想到賈可與比亞迪之間的一段過往糾紛。
據披露，早在2016年，賈可與比亞迪之間就結下了梁子。當時，一太原的出租司機因病不幸猝死，而賈可卻錯誤地將此事歸咎于比亞迪的電動車漏電，并在網絡上散播這一不實言論。這一謠言迅速被網絡媒體轉載并廣泛傳播，給比亞迪帶來了極大的負面影響。為了澄清事實，比亞迪迅速發布了法律聲明，并公布了檢測結果，證明車輛并未出現漏電現象。
隨后，比亞迪的法務部門果斷介入，向《汽車商業評論》追究賈可的法律責任。面對強大的法律壓力，賈可（本名余勇）最終不得不公開道歉，承認了自己的錯誤。
原來賈可背后這么多料。雖然我們不能強行將賈可與比亞迪的過往糾紛與他在“第十六屆中國汽車藍皮書論壇”上的言論聯系起來，但對于行業內的公眾人物來說，他們在發表言論時更應該慎之又慎。賈宜的六大內卷現象中，包括卷技術，引申為“哄騙伙伴，抄襲技術”。在6月24日，全國科技大會、國家科學技術獎勵大會、兩院院士大會在北京召開，比亞迪電池、電動車關鍵部件和整車平臺等核心技術方面，獲得3個國家科技進步二等獎。比亞迪在新能源車領域的技術實力，自然是頂尖的。
中國的新能汽車在競爭中高速崛起，為世界所矚目，這是中國汽車工業的驕傲，這是中國制造的驕傲。每個行業都是大浪淘沙，別人超越了你，應當更高興，這才是整體前行最大正能量。扣帽子，使棒子，打棍子，這樣的風氣不宜漲。
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