為什么沒有核動力導彈和飛機？1961年11月25日核動力航母服役

薩沙歷史上的今天。

作者：薩沙

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為什么沒有核動力導彈、火箭和飛機？1961年11月25日：世界第一艘核動力航母企業號航空母艦服役

為什么沒有核動力導彈、火箭和飛機？

因為用處不大。

我們一個個來說。

首先，為什么沒有核動力導彈？

根本沒這個必要。

地球沒有大家想象的這么大。

從東亞的北京，到北美舊金山的民航航線距離，大概是9600公里。

從北京到美國東海岸的紐約，也不過11000公里。

今天的洲際導彈都是可以勝任的。

以中國最先進的東風41型洲際彈道導彈為例，射程高達14000到15000公里。

也就是說，東風41可以覆蓋美國任何一個城市。

當然，美俄也輕松達到這點。俄羅斯的RS28薩爾馬特洲際彈道導彈，射程高達18000公里，美國的LGM30洲際彈道導彈，射程也有14000公里。

世界強國基本都在北半球，現有的導彈射程是足夠的，根本不需要什么核動力導彈。

南半球唯一的強國澳大利亞，主要城市悉尼距離北京不過9000公里。甚至北京距離南部非洲主要國家距離，也在1萬4000公里內，現有導彈可以覆蓋。

由于沒有這種需求，研發核動力導彈是無意義的。

俄羅斯曾研發海燕核動力巡航導彈，這是蘇聯留下來的一項實驗項目。

海燕核動力巡航導彈不用于常規攻擊，而是為蘇聯增加核大戰的籌碼。

海燕是一種低空巡航導彈，不同于傳統的彈道洲際導彈。它在低空長距離飛行數千到上萬公里，可以繞過美國的高空監測網和攔截網，增加敵人攔截核彈的難度。

其實美國也在冷戰中研究過這種武器，然而結論是不實用。

受到核動力的限制，這種巡航導彈必須做的非常巨大，也就非常笨重，速度很慢，很容易被敵人攔截。

關鍵在于，導彈一旦被攔截墜毀或者因機械故障自行墜毀，就可能出現核泄漏。如果導彈墜毀在美國領土上，等于害人不成反害己。同時，巡航導彈無法做到全封閉，發射期間需要不斷釋放核污染物，后果難以想象。

俄羅斯在2018年進行了海燕的實驗，宣布這是第四次實驗，已經接近成功。

2019年，俄羅斯北方尼奧諾克薩軍事訓練場發生一場爆炸。美國情報部門指出，這是海燕測試時候發生爆炸，還造成了核污染。俄羅斯方面斷然否定，隨后5年沒有類似的實驗工作。

核動力導彈不靠譜？

那么，核動力飛機呢？

也沒有這個必要。

冷戰時期，美蘇研究過核動力的戰略轟炸機。這是因為，冷戰初期的戰略轟炸機射程有限。

蘇聯50年代的螺旋槳戰略轟炸機圖95，最大作戰半徑只有3500公里。70年代的噴氣式戰略轟炸機圖22，作戰半徑同圖95差不多。

對于蘇聯來說，區區3000多公里的航程不足，核動力戰略轟炸機能夠飛得更遠，有著很大的軍事意義。

因此，蘇聯在60年代以圖95為基礎，試圖安裝小型核反應堆提供動力，借此增加飛機的航程。

稍后，這個計劃正式改為圖119，動力為NK-14A型核動力渦槳發動機。

不過，實驗很不成功。

這個技術最大的難點在于，無法有效控制核反應堆的輻射，不對機組成員產生巨大傷害。

由于戰略轟炸機大大小于核潛艇，無法對核反應堆做全面的防護，機組成員不可避免受到很大輻射。

稍后，蘇聯終于大體解決了輻射防護問題，然而又讓核反應堆變得沉重龐大。

戰略轟炸機必須攜帶大量武器包括核彈進行轟炸，載重量小了就等于是廢物，況且輻射還是偏大，對飛行員是很不人道的。

隨著遠程導彈的出現，戰略轟炸機的作用大為降低了。

更別說航空技術的大發展，蘇聯圖160轟炸機的作戰半徑大為提高，低速巡航半徑已經達到7000公里。

同時代的美國B1B戰略轟炸機，作戰半徑也有5500公里。

隨著空中加油技術的發展，傳統戰略轟炸機更是厲害。

B2隱形轟炸機只要空中加油一次，航程大于1萬8520公里，作戰半徑超過9000公里，可以實現全球打擊。

1999年，在北約對塞爾維亞的軍事行動中，美軍多架B2轟炸機由美國本土直飛塞國，期間共投下600多枚聯合直接攻擊彈藥。

既然如此，有什么必要花費巨大財力物力，去研發核動力飛機呢？

至于核動力火箭，就完全不同。

美國早就有核動力火箭的項目，只是還沒有成功，預計最早于2027年在太空測試先進的核動力火箭推進技術。

對于火箭來說，核動力會起到根本性的變化，也被國際社會公認為未來技術。

在核動力火箭引擎中，核反應堆中的核裂變會產生極高的熱能，發動機將熱能傳遞給液體推進劑，推進劑受熱迅速膨脹并通過噴管高速排出，產生強大推力。核動力火箭的能效是傳統化學燃料火箭的3倍甚至5倍。

早在2023年，美國科學網站就宣布：一旦規劃4.99億美元的“敏捷型地月空間行動演示火箭（DRACO）”完成，也就宣告新型火箭推進系統的首次測試成功。這個測試會在2025年！該項目后續測試順利的話，在不遠的未來，可以將宇航員送上火星的時間由7個月縮短至45天。

馬斯克說，要把人類送上火星，最關鍵的問題是降低每噸有效載荷的成本。現在，將一噸有效載荷送到火星表面大約需要 10 億美元！為了在火星上建造一個自給自足的城市，這個成本需要降低到 10 萬美元/噸，客運1萬美元/人。也就是要將技術提升 10000 倍！

這聽起來像天方夜譚，但馬斯克說，這并非不可能。

需要改進的技術很多，其中重要的技術就是核動力火箭。

馬斯克認為，地球的自然環境已經出現了不可逆轉的破壞，而且破壞還在不斷加劇。就長遠來說，地球很可能會變為死星，人類不走出這顆行星就會滅絕。

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