滴滴旅游來了

文丨張蕾

近日，部分網友發現滴滴App底部功能欄出現了“訂票”入口，除了打車、租車，還提供訂火車票、機票、定制旅游等多個服務。

事實上，滴滴此前已經將訂票旅游入口納入“更多服務”里，也有媒體陸續報道滴滴涉足旅游的消息。如今滴滴結束內測，將入口正式放在底部功能欄，這意味著滴滴旅游正式上線，滴滴的本地生活版塊又多了一塊重要的拼圖。

滴滴旅游 姍姍來遲？

滴滴最早涉足旅游可以追溯到2015年。據媒體報道，當時滴滴目標是周邊游，嘗試“將原本服務企業客戶的旅游業務與未來的散客周邊游業務相結合”。

但可能是擔心面臨“黑導”的風險，也可能是因為剛與快的合并結束補貼大戰，還要面對虎視眈眈的Uber，所以滴滴涉足旅游的計劃在當年不了了之。

時間來到2018年，滴滴獲得了在線旅行及周邊服務平臺Booking Holdings的戰略投資，媒體曾解讀，這是滴滴為布局旅游業務做準備。

但這個準備滴滴做了好幾年。之后，可能是因為上市風波，忙于收回和穩定打車市場份額的滴滴，一直到2023年才在旅游業務上有了實際動作。

2023年7月，北京商報報道，滴滴于近期對部分用戶征求個人信息授權，提供包括美食團購套餐、景點門票推薦、目的地點評在內的本地生活服務。

據IT之家消息，滴滴在今年五一假期前，就已經面向部分滴滴豪華車和專車用戶提供“旅游”功能內測。彼時內測入口放在滴滴App“全部服務”菜單中，屬于二級入口，但已經提供了酒店入住、導游、特色路線等服務。

“滴滴嚴選，品質承諾”，滴滴近日上線的旅行產品偏高端化定制化。目前滴滴旅游推出了“椰夢海南”“冰雪東北”“醉美四川”“暖冬云南”“主題樂園”等主題路線，主打私家小團、精品路線、甄選酒店、優質向導、品質出行。

做精品旅游，滴滴有優勢嗎？

據滴滴App的詳情頁面，滴滴火車票和機票服務由天津迎客松科技有限公司運營，旅游服務則由天津暢游國際旅行社有限公司代理，兩家公司都是滴滴100%持股子公司。

這意味著，目前滴滴旅游屬于平臺模式，具體旅游產品由“委托社”供應商提供。比如，提供海南旅行路線的“北京創意于東文化傳播有限公司”，提供東北旅行路線的“黑龍江途悅戶外旅游有限公司”。

而據自媒體聞旅消息，滴滴旅游已經改版幾次，原來還有“非日歷房”的酒店套餐，包含些景區門票、表演等項目。

但作為“在線旅游”的新玩家，滴滴旅游也存在不少問題。比如，聞旅就指出，滴滴景區門票在購買后需要二次預約，高峰期很難約，核銷差。

此外，雖然精品游的定價相比一般旅游路線會高，但目前僅從產品包含的項目和價格看，滴滴并不具有太多價格優勢。

科技浮世繪對比滴滴和美團兩家推出的哈爾冰旅游路線，同樣是5天4夜，相似的路線和行程安排，滴滴的報價為4078元起，美團vip8人小團的報價為2729元起。

不過滴滴旅游一開始瞄準的就是豪華車和專車用戶，因此這個價格可以2人成團，也在頁面中強調是“純玩0購”。

事實上，滴滴選擇在此時提升旅游業務入口級別也可以理解。

對內，滴滴打車業務規模繼續增長，行業地位再次穩固，有精力和有必要拓展新的本地生活業務。

近日滴滴發布2024年Q3財報：滴滴2024年前9個月營收為1538.85億元，同比增長7.6%；凈利潤為26.11億元，同比增長154.4%，轉虧為盈。

此外，滴滴2024年Q3核心平臺交易量創紀錄，達到41.18億單，同比增長15.1%。

而對外，在線旅游業務繼續復蘇。OTA中的老大攜程剛發布了2024Q3財報：營收159億元，同比增加15.63%，創下歷史第二好成績。而今年前三季度，攜程凈利潤已經達到149億元，同比增長72.95%，超過2023年全年的凈利潤。

不過，包括在線旅游在內，本地生活領域廝殺激烈，除了傳統OTA、美團，還有字節抖音、阿里高德、騰訊視頻號、支付寶、小紅書等互聯網大廠都在布局。相比之下，滴滴App打車工具屬性更重，和其他App相比優勢并不明顯。

精品旅游能否讓滴滴旅游撬開在線旅游市場，拓展本地生活版圖，還是會重復滴滴外賣不了了之的結局？我們拭目以待。