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德國國防軍502重裝甲營100號,著名的耳朵虎被俘時的照片。該車于1943年1月18日被乘員陣前遺棄,未進(jìn)行任何破壞。從照片看,當(dāng)時兩側(cè)儲物箱均完整,因為照片質(zhì)量,無法確定是否保留了加長的排氣管。與蘇軍記載相同,該車顯然在泥炭沼澤中嚴(yán)重淤陷無力自救,這就解釋了為何乘員會徒步進(jìn)村后來又徒步逃離。
有資料稱該車是約翰尼斯·鮑爾特(戰(zhàn)績139輛)的座駕,如果此言屬實,那么大王牌的開局也很狼狽。
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維克斯432型,1942年末試飛的英國高空戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)。該機(jī)有增壓座艙,機(jī)身下整流罩內(nèi)安裝了6門20毫米炮,設(shè)計意圖是對付預(yù)計會出現(xiàn)的德國高空轟炸機(jī)。該機(jī)雖是全金屬設(shè)計,但看上去像是德哈維蘭的木頭飛機(jī)蚊式的放大版,特別是尾部簡直神似,因此在建造過程中就被工人稱為“錫蚊(Tin Mosquito)”。因為在選型競爭中失敗,加之德國高空轟炸機(jī)的威脅并未出現(xiàn),該項目于1943年底廢棄,只建造了一架原型機(jī),飛了28個起落。
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1941年8月7日,意大利四發(fā)重轟炸機(jī)比亞喬P.108B的第三架原型機(jī)MM22003號在比薩-圣朱斯托機(jī)場訓(xùn)練時墜毀。兩名駕駛員和一名空中工程師死亡,另外五名機(jī)組人員和一名比亞喬的工程師受傷。
事后調(diào)查顯示飛機(jī)起飛收起落架時液壓系統(tǒng)突然失效造成襟翼收回,于是駕駛員決定重新放下起落架,在處理收放系統(tǒng)和觀察液壓表時顧此失彼,飛機(jī)開始失速。機(jī)長為解決此問題立刻增加發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù),但因為操縱過猛造成兩臺發(fā)動機(jī)同時失效,飛機(jī)隨即墜毀在跑道外。
值得一提的是該機(jī)機(jī)長,也是中隊指揮官名叫布魯諾·墨索里尼,是意大利獨裁者貝尼托·墨索里尼第二次婚姻的第二個兒子,時年23歲。他的死令墨索里尼非常悲痛,因為按現(xiàn)在的描述,和他同為飛行員的大哥相比,這個二兒子更像個正經(jīng)人。
墨索里尼本人也許和他兒子的死也有點關(guān)系。據(jù)他的三兒子羅馬諾·墨索里尼回憶,德國人曾警告過墨索里尼,P.108B的發(fā)動機(jī)相對飛機(jī)來說過重了,并且建議用較輕的德國發(fā)動機(jī)替換,但墨索里尼堅持意大利飛機(jī)只能使用意大利自己的發(fā)動機(jī)。
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兩名美國海軍陸戰(zhàn)隊員在泡水的M4A2謝爾曼坦克上合影,背景的LVT-1兩棲運輸車前方浮漂上一堆堆不規(guī)則的東西是幾名海軍陸戰(zhàn)隊員的尸體。
這是塔拉瓦戰(zhàn)役第一天在紅1灘頭登陸的六輛謝爾曼坦克之一。坦克側(cè)面本來標(biāo)著名字,當(dāng)時的審查人員將其涂掉,只留下了第一個字母C。這大概是為了掩飾這輛車的隸屬,他們名義上屬于美國海軍陸戰(zhàn)隊第二師第二輕型坦克營C連,但實際上來自一個臨時加強(qiáng)的單位第一軍第一坦克營(中型)C連。因為名字的缺失,所以在具體的認(rèn)定上目前看到有Cobra和Cecilia兩種說法,都是第一排的車。
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荊門極客公園內(nèi)噴涂中國空軍機(jī)徽的米-24,據(jù)說是國內(nèi)五架米-24中唯一噴了紅星飛翼的,不知是否表示它曾有過服役經(jīng)歷。
此條發(fā)布后有網(wǎng)友稱這是阿富汗政府軍直升機(jī)叛逃至巴基斯坦后轉(zhuǎn)送我方,不知是否確實。
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德國國防軍505重裝甲營第3連的坦克手在324號虎前合影留念,攝于1943年冬或1944年春,地點是白俄羅斯的奧爾沙市。
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1943年在意大利拍攝的照片,一輛德國Sd.Kfz. 250半履帶裝甲車背負(fù)著意大利菲亞特1100汽車,不知道這是在干什么。
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德軍驢車經(jīng)過凱旋門,拿破侖的棺材板都快壓不住了。順便說句,驢子個小,拉不得大車,也沒聽說過什么雙驢、四驢的豪華配置,所以當(dāng)初高梁河車神創(chuàng)造飆車奇跡的,估計也就是這么個大小的東西。
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2011年6月12日,美軍第八野戰(zhàn)炮兵團(tuán)二營B連二排在阿富汗坎大哈省潘杰瓦伊區(qū)的Seprwan Ghar前方火力基地射擊。這些碎石是駐鋤鏟起來的吧,整備炮彈的那位不小心點容易被斷腿啊。
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1951年美國中情局特工根據(jù)記憶繪制的蘇聯(lián)伊爾28噴氣式轟炸機(jī)草圖。在當(dāng)時特工人員可能在圖西諾航空節(jié)或其他場合很短的時間看到這些新式裝備,過幾個小時才有在公寓里手繪草圖的機(jī)會,再加上沒有繪畫功底,最后就成這樣了。其實更有價值的應(yīng)該是與草圖對應(yīng)的對于性能、生產(chǎn)、部署情況的分析,但圖紙解密時已經(jīng)過脫敏處理,這些文字內(nèi)容就都不見了,當(dāng)然也包括這位靈魂畫師的姓名或者代號。
頭條一位網(wǎng)友認(rèn)為根據(jù)線條的走向看更像是躲在車?yán)飰|在自己腿上畫的,似乎也很有道理。
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