就“外賣平臺給騎手繳納社保”一事答公眾問

1.平臺想不想給外賣騎手繳社保？

答：不想。

美團外賣2013年上線，餓了么2008年成立，中間還被收購換過一次老板。拖了十余年，雙方都不給騎手繳社保，你說他們想不想？

2.不給騎手保障是否意味著資本家剝削？

答：一定程度上，是的。沒有合同，本質上就是散工和臨時工，企業的責任輕，只需要考慮按單結算，攫取生產資料，規避保障和福利方面的投入。

哪怕人員流動大，也可以貼補意外險和其他保險，但是這部分錢，此前很多時候也是騎手在出的。

3.我國法律對社保的規定是什么？

《勞動法》第七十二條要求，“用人單位和勞動者必須依法參加社會保險，繳納社會保險費”，將社保繳納作為勞動關系中的法定義務。

同時，需要“用人單位應自用工之日起30日內為職工辦理社保登記”，以及“用人單位須自行申報并足額繳納社保費，不得因不可抗力外的原因緩繳或減免”。

而《社會保險法》第六十條要求，“用人單位須自行申報并足額繳納社保費，不得因不可抗力外的原因緩繳或減免。”

4.外賣騎手之前為什么沒法繳社保？

答：可以，但是只能自己繳，想繳納的騎手，外賣平臺也不給繳。

外賣平臺使用外包、眾包協議，切斷與騎手的直接勞動關系，不簽署勞動合同，自然不需要繳納社保，不需要承擔社保之外的企業其他責任。

另外基數比較大，平臺不愿意掏錢，選擇性回避了這個問題很多年。

5.不繳納社保對騎手是好事？

答：壞事。

醫保看病，工傷保險救人，應急都用得上。尤其是被外賣平臺系統盤剝得厲害的騎手，經常超速送外賣，致傷率和致死率居高不下，出事平臺由于沒有勞務關系，不需要承擔責任，勞動仲裁也多數無效。

失業保險，在沒工作的時候，也是兜底的一份保障。

另外，對年輕騎手來說，未來的養老是大問題。繳納社保有利于未來得到較充分的養老金。這筆錢，相對于騎手繳納的部分，公司出的才是大頭。

對于年老的騎手，確實繳納社保的性價比不夠高，有選擇，建議可以考慮放棄。

值得考慮的是，現在的騎手相當于做一節互聯網公司的電池，看起來是各取所需，但是精力和體力耗光了，就會被扔掉，屆時養老就會成為巨大的現實問題。

如果社保是壞東西，外賣平臺總部辦公樓里那些員工，會第一個放棄繳納。

他們會嗎？煽動騎手不繳納社保的那些人會嗎？

6.那這次平臺會給所有外賣騎手繳社保嗎？

答：不會。

外賣騎手被平臺分為全職騎手和穩定兼職騎手，前者大概率需要建立合同，走合規流程，后者算長期服務，即長期零散工，出事算自己的，不算公司的，不用繳社保。

前者人數并沒有那么多，全國騎手大概超過1000萬，這部分人群僅百萬。

7.不給全部騎手繳社保，是因為平臺不想嗎？

答：不完全是。

外賣騎手有的不想，他們想要大量的現金，賺快錢，社保中很多保障短期來看不太需要。

外賣平臺當然也不想，幾百萬人的社保成本太高，影響他們毛利率，傳統按人頭跑單抽傭模式會被挑戰，股東也不能接受。

8.平臺給外賣騎手繳社保后，會倒閉嗎？

答：平臺公司年限久遠，會出現臃腫化，機構老化等一系列問題：大量中高級管理層不事生產但卻拿著遠超底層員工的薪資，很多員工由于裙帶關系等原因，日常看起來很忙碌，但根本沒有實際產出；很多部門根本沒有存在的價值，卻長期存在浪費成本。

在對外賣騎手福利加大的同時，這部分內容會被重新擺上臺面，在效率改革中進一步被整頓和處理，以達到新的平衡。

京東給快遞小哥繳納五險一金，但是并沒有倒閉，且京東物流的服務優質得到了認可。

9.外賣騎手可以選擇不繳納社保嗎？有自主權嗎？

答：有自主權。長期單一外賣平臺的騎手需要繳納，但是持續維持打零工的狀態下毫無影響，與之前幾乎毫無變化。

相信平臺為了降低成本，會選擇讓更多全職騎手變成眾包騎手，避免給更多騎手繳納社保。

10.是社保基金虧空，需要外賣騎手這筆錢填充？

答：確實收支缺口存在，但繳納的這筆百萬級社保分散于全國各地，繳納基數低，基本算是杯水車薪。

當然，也有說法提到，社保也是一種稅，以此來表達對社保的不滿，可這些人大多數并不愿意放棄社保，也不愿意讓家人跟著一起放棄社保。

11.平臺會轉嫁成本給騎手、商戶和用戶嗎？

答：平臺不是慈善家，是資本家。從羊毛出在羊身上的角度上看，大概率會，但會維持在一個平衡點上。

商戶壓榨過度會自建外賣體系，用戶壓榨過度會流失轉入線下，騎手壓榨過度會反抗，甚至還有可能產生新的入局者。

這是個動態博弈的過程。近年來，大量騎手反對平臺算法壓迫，而進行的罷工就是先例。

之所以此前的模式長期運行，和美團一家獨大有關系。京東入局做鯰魚之后，在充分競爭的情況下，會利好騎手、商戶和用戶。

沒有外部壓力，既得利益者根本不會把嘴里的肉吐出來，他們是不會交出帶血的籌碼的。

12. 這次美團和餓了么為什么會同意繳納社保？

答：一方面是京東“出招”，一方面也是長期社會壓力和政府方面給予的壓力。

被動接招并不可憐，拖沓這么久，有些罵名值得背負。

13.給騎手繳納社保有什么積極的社會意義？

答：此前媒體報道，上海每2.5天就有1個騎手傷亡，該數據放至全國更甚。不繳納社保，缺少必要補助和兜底，意味著這份工作是在刀口舔血。

這種靠勞動密集型抽血的機構彼時有存在的積極意義，但長期來看，外賣行業會逐漸正規化，部分騎手將會得到用工保障，對于職業穩定化有積極意義。

同時，高度叢林化的人口紅利階段要主動地被結束，想趴在底層勞動力身上吸血的模式將被革新和整頓。

相信除了美團、餓了么、京東，其他快賣、快遞、網約車等平臺，也會在人員保障舉措上進一步加強。

14.外賣平臺除了社保還有哪些問題?

答：強度高，騎手在高壓的算法下風雨無阻地奔波，延遲就會造成罰款和差評，被算法擺弄；

人性化關懷不足，平臺不愿意直接對接騎手，騎手只是發揮了人的工具價值，是用完可以扔的電池；

工作時長無上限，盡管外賣平臺相繼出臺了限制用工過勞的時間約束，實際上具體操作中，待命未接單時間并未計算在內；

缺少用工合同，未按標準用工進行簽署，以至于外賣騎手出現傷病、車禍等問題，不需要承擔過多責任。

15.應對社會壓力，外賣平臺可能會做什么舉措？

答：比如，買通學校和學者，出具調查問卷結果，代表騎手表態，稱他們多半不愿意交社保。

比如，買通媒體和自媒體，采訪個別騎手，從宏觀和微觀論證外賣平臺的社會責任恰到好處，繳納社保反而不利于騎手。

比如，將矛盾轉移向社保資金，吐槽養老金缺口，用算經濟賬的方式隱性反抗社保。

比如，將更多外賣小哥轉入眾包，要求他們多平臺執業，避免固定執業跑單。

比如，煽動騎手小哥，強調他們繳納社保以后現金到手會下滑，爭取他們的認可。

比如，把下個季度的財報做成虧損，用來博取同情。

比如，鼓吹最大的慈善就是解決了外賣小哥的就業問題。

16.國家層面應該做些什么？

答：騎手的流動性較高，當下社保只實現了省級層面的統籌，社保跨地區轉移機制還需要繼續便利化，解決問題，才能更好地提升騎手參保動力。

同時，養老保險中繳納年限不滿20年的，退休后可以完整退回所有個人和公司繳納部分，并計算應有的利息。

根本上，還是需要解決養老金虧空的問題，這是更大的宏觀命題，也是我們在發展道路上應該面對，且必須解決的問題。

此外，必須持續監督外賣平臺，避免企業通過小動作逃避責任。

以上。