選兩門還是四門？4.48萬(wàn)起的宏光MINIEV四門版區(qū)別在哪？

距離上一代宏光MINIEV（參數(shù)丨圖片）上市十四個(gè)月后，宏光MINIEV終于迎來(lái)了2025款，但是這次有些意外，宏光MINIEV沒(méi)有選擇平替，而是在原有的兩門基礎(chǔ)上直接增加為四門版，對(duì)于想購(gòu)買宏光MINIEV這款車的車主來(lái)說(shuō)，兩門版與四門版究竟什么什么區(qū)別呢？相信很多車主會(huì)但著這樣的疑問(wèn)。

首先我們來(lái)看外觀，宏光MINIEV采用“甜趣美學(xué)”外觀和“萌趣浪漫”內(nèi)飾設(shè)計(jì)，提供全新“幻彩高定”車色可供選擇，搭配“焦糖奶油”內(nèi)飾配色，跟第三代宏光MINIEV一樣，整車細(xì)節(jié)處精致與時(shí)尚完美融合，區(qū)別最大的就是從兩門晉升為四門。

從上圖可以看出兩代車之間除了車門變化以外，在車長(zhǎng)、車寬、車高以及軸距上都有變化，長(zhǎng)度增了192mm、車寬增加了17mm、車高減少了51mm、軸距上增加了180mm，這也可以看出宏光MINIEV四門版除了采用四門四座設(shè)計(jì)，在小巧車身好開(kāi)好停的基礎(chǔ)上全面優(yōu)化駕乘體驗(yàn)，空間體驗(yàn)也有所提升。同時(shí)由于車身尺寸的變化，宏光MINIEV四門版后備箱容量達(dá)123L，后排座椅放倒后可拓展至745L，外加全車19處儲(chǔ)物空間，提供更適合多人出行需求的空間體驗(yàn)。另外，四門版的輪胎規(guī)格也從原來(lái)的145/70 R12升級(jí)到了155/70 R13，相比之下大了一圈。

另外四門版相比之下更加的柔和圓潤(rùn)了不少，整個(gè)前臉看起來(lái)更加萌萌噠又乖巧，車身側(cè)面比前三代更柔和，屬于流線型，整體性更強(qiáng)，輪轂是以白色紫荊花造型作為搭配，整體外觀可愛(ài)又不失大氣。

除了外觀跟空間上用戶關(guān)心以外，還有續(xù)航也是用戶另一個(gè)關(guān)心的焦點(diǎn)，此次宏光MINIEV四門版上市，共推出進(jìn)階款、臻享款和臻享+款三個(gè)配置，與第三代120km、170km、215km三個(gè)不同續(xù)航里程，四門版三個(gè)配置的CLTC純電續(xù)航里程均為205km，百公里電耗僅8.9kW·h，比第三代有所提升，并搭載全新30kW三合一電驅(qū)，在動(dòng)力強(qiáng)勁高效的同時(shí)兼顧了超低的用車成本。新車提供直流快充、交流慢充和家用電源隨車充三種充電方式，標(biāo)配的直流快充功能，35分鐘可從30%充電至80%，補(bǔ)能更快。而四門版真實(shí)的續(xù)航，在上市前的試駕體驗(yàn)中續(xù)航達(dá)成率在105左右，還是滿打滿算的。

此外，新車搭載同級(jí)獨(dú)有的Autohold，配備電子手剎、8英寸懸浮中控屏、高清倒車影像及多項(xiàng)功能配置。安全性上，宏光MINIEV四門版配備了豐富且實(shí)用的主被動(dòng)安全配置，整車采用環(huán)狀籠式車身，高強(qiáng)鋼占比達(dá)到67%，高配版跟上一代一樣新車提供主副駕安全氣囊，臻享款和臻享+款還配備了同級(jí)領(lǐng)先的ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HHC坡道起步輔助系統(tǒng)、VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)等配置，更搭載五菱自研神煉電池，從內(nèi)到外實(shí)現(xiàn)安全守護(hù)。

當(dāng)然新車也有一些節(jié)省成本的作法，比如除了頂配的臻享+款采用LED大燈以外，其它兩款車均采用鹵素大燈，LED則為選配。

總體上來(lái)說(shuō)，宏光MINIEV四門版主打的就是一個(gè)聽(tīng)勸，五菱接收了很多車主的呼聲與建議，四門版從各個(gè)方向優(yōu)化了前輩們或多或少存在的一些不足也增加了很多車主的需求，作為一款從2020年以來(lái)，以“好看、好開(kāi)、好停、好省”的核心產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)收獲150萬(wàn)用戶認(rèn)可，宏光MINIEV四門版為用戶進(jìn)一步拓展了簡(jiǎn)單代步出行的場(chǎng)景邊界，在提供超高“質(zhì)價(jià)比”的同時(shí)，為用戶鏈接更多樣化的生活、更廣闊精彩的世界，為廣大用戶提供代步2.0時(shí)代的新選擇！