山東
重慶汽車論壇上，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛面對行業“內卷”困局，斬釘截鐵地亮出底牌：“最核心的，是要用技術創新打造世界級的品牌”。此言背后，是比亞迪用542億元研發投入寫下的答案——這一數字不僅超過其403億元的年利潤，更在A股5000多家上市公司中高居榜首。當行業陷入價格戰與營銷混戰，比亞迪用真金白銀的投入宣示：**技術創新才是破局內卷的核心出路。
營銷守正：技術為本，拒絕亂象
在行業發布會上“拉踩友商”博取流量、以“透支性營銷”制造噱頭成為常態時，李云飛提出了“營銷要守正”的行業自律倡議：
1.對消費者負責：拒絕夸大宣傳，避免市場反噬
2.以量產為準繩：發布即落地，技術不“跳票”
3.比技術拼產品：拒絕陰陽拉踩的公關手段
4.維護清朗環境：重拳打擊抹黑造謠的黑公關
比亞迪用行動踐行這一理念。為了不拉踩友商，比亞迪在發布兆瓦閃充技術時，特意把隱去友商名稱，只比技術拼產品，不做拉踩式營銷。由此可見，比亞迪始終都關注自身、扎扎實實，不以自身優勢去拉踩同行，用在一起的初心與行業同行。
黑公關之痛：全行業亟待清朗
黑公關的毒蔓已在行業瘋長，從“車圈恒大”的惡意類比，到對財務健康的蓄意曲解，比亞迪不得不公開五組財務數據強勢辟謠：70%負債率為制造業常態、有息負債僅占5%、供應商付款周期為國內車企最短、現金儲備高達1549億元。面對明槍暗箭，比亞迪選擇以法律武器捍衛底線——向國家有關部門上報證據線索，啟動法律程序追究惡意帶節奏者的責任。這場戰斗不僅為自證清白，更為守護行業的健康土壤。
不拉踩同行是底線。在李云飛的論述中，這不僅是一條道德準則，更是技術自信的外化。當王傳福在股東大會上哽咽著說出“比亞迪是我的生命”、“我們從來不拉踩別人，只做好自己”時，一個龍頭企業的擔當與定力盡顯無疑。技術可以迭代，銷量可漲可跌，但企業的尊嚴與底線不容踐踏。在“內卷”成風的當下，這條底線恰是中國汽車品牌走向世界級舞臺的通行證——因為真正的強者，從不需要靠吹滅別人的燈來證明自己的光明。
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