廣東
十三萬工程師的智慧、數百億研發資金的投入、全球節節攀升的市場份額，在股東信任面前，這位鐵腕技術派掌舵人卻數度哽咽。
在深圳比亞迪總部，2024年度股東大會現場。一位股東講述自己“賣掉所有其他股票，重倉比亞迪”的決定時，王傳福眼眶發紅，聲音顫抖。這位一向冷靜示人的掌舵人坦言：“我只有一家企業，就是比亞迪。公司的股東構成也很簡單，上面也沒有其他企業，所有的業務都在比亞迪里，一直在真誠地發展公司。”當談及近期行業內耗時，王傳福的回應擲地有聲：“不管承受多大委屈，我們不會拉踩別人，只是把自己做好。”這句樸素宣言背后，是比亞迪面對行業混戰的一份獨特清醒。
股東大會上，比亞迪交出了一份亮眼的成績單。2025年5月，比亞迪銷量突破33萬輛，同比增長38%以上。其中海外銷量達8.9萬輛，創下歷史新高，同比增長高達133.6%。
這些數字背后是比亞迪持續的技術投入。2023年，比亞迪研發投入高達399.2億元，2024年第一季度研發投入達106.11億元，累計研發投入已突破1400億元。
公司擁有13萬名工程師團隊，構建起強大的技術護城河。王傳福表示：“高端化是比亞迪下一場必須打贏的硬仗。”而在這場硬仗中，比亞迪選擇了與眾不同的打法。
當行業內彌漫著互相攻訐的氣氛時，王傳福在股東大會上重申了企業不可撼動的競爭倫理：“短期雖有壓力，但比亞迪恪守長期主義——‘不拉踩同行’，發布會抑或終端門店，我們只說自身好，這是比亞迪的原則。”
“不拉踩同行是比亞迪的企業原則”，這一表態直擊當前汽車圈營銷亂象。在部分車企陷入無休止的貶低競品口水戰時，比亞迪用硬核技術證明：真正的強者無需貶低他人，只需不斷超越自己。
技術可以迭代，戰略可以調整，但不抬高自己、不貶低他人的商業道德，已成為中國汽車工業崛起中最稀缺的品質。 王傳福的哽咽與其說是感性流露，不如說是對長期主義的堅守宣言。
在這個追求速成的時代，比亞迪證明了有些底線比星辰大海的征途更值得堅守。
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