到底誰(shuí)在裸泳一目了然了,這兩年比亞迪越來(lái)越多的新能源汽車(chē)隨著汽車(chē)運(yùn)輸船運(yùn)往全球各地市場(chǎng),雖然今年比亞迪已經(jīng)有七艘汽車(chē)運(yùn)輸船交付下水了,但是還是有一些不懷好意的人質(zhì)疑。所以,最近比亞迪真的徹底不裝了,再度宣布比亞迪巴西工廠首車(chē)正式下線,見(jiàn)證比亞迪又一歷史性時(shí)刻,這也意味著比亞迪巴西工廠正式建成投產(chǎn)!
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到底誰(shuí)在裸泳呢?其實(shí)比亞迪在巴西市場(chǎng)已經(jīng)深耕十多年。自比亞迪從2013年設(shè)立首個(gè)辦事處以來(lái),它已經(jīng)在巴西開(kāi)展了包括光伏、大巴、電池、軌道交通等領(lǐng)域的布局。所以,其實(shí)比亞迪在巴西早已經(jīng)家喻戶曉。而且,巴西老百姓都知道比亞迪是一家值得信賴的全球尖端科技的領(lǐng)軍品牌。所以,這也為比亞迪為什么會(huì)投55億雷亞爾(折合人民幣約71億元)在巴西投資建廠的原因。
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比亞迪巴西工廠初期新能源整車(chē)生產(chǎn)線具備年產(chǎn)15萬(wàn)輛的制造能力,可為巴西提供2萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。2022年,比亞迪巴西市場(chǎng)銷(xiāo)量也不過(guò)260輛;2023年,比亞迪巴西市場(chǎng)銷(xiāo)量躍升至17000輛;2024年,比亞迪巴西市場(chǎng)銷(xiāo)量暴漲至7.6萬(wàn)輛;2025年1-5月份,比亞迪巴西市場(chǎng)銷(xiāo)量再度增長(zhǎng)超3.9萬(wàn)輛……所以,比亞迪巴西工廠的建成,可以為本地汽車(chē)工業(yè)注入強(qiáng)大的動(dòng)力的同時(shí),也將輻射整個(gè)拉美地區(qū)市場(chǎng),這是比亞迪產(chǎn)品全球化、本地化的全新開(kāi)端!
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其實(shí),和所有的中國(guó)品牌出海一樣,比亞迪的出海歷程也都非常不容易,消費(fèi)者認(rèn)知差異、國(guó)與國(guó)之間的法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)差異、保護(hù)壁壘、輿論偏見(jiàn)等。所以,每一項(xiàng)挑戰(zhàn)都異常艱難。但是,比亞迪通過(guò)數(shù)年甚至十多年的時(shí)間,不斷調(diào)整策略、加大本地化投入、堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和合規(guī)經(jīng)營(yíng)等方式,最終才得以在國(guó)際市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,獲得“了不起”的成績(jī)。因此,對(duì)于國(guó)內(nèi)的質(zhì)疑聲,比亞迪用實(shí)力證明了到底誰(shuí)在裸泳!
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