我們不能期待每次事故都會有人挺身而出

乘客怒砸列車車窗的事件發(fā)生之后，我們等來了并不算誠懇的官方通報。

整個情況說明，從頭到尾對乘客的遭遇都沒有一句道歉的話，顯得十分傲慢。

說實話，在危機公關這一塊，公共部門真得跟私企好好學學。

至于說情況說明的內容，也犯了明顯的常識錯誤。

比如通報里說，21時20分，車內氣溫為31度。這個溫度看上去似乎可以忍耐，但如果加上空氣濕度，就是另外一回事了。

濕度會讓體感溫度冷的更冷，熱的更熱，這就是所謂的“魔法攻擊”。

而這趟列車的室內濕度，已經超過了60%。這時候，人的體感溫度，就絕不僅僅是31度。而很有可能是33度到37度之間。

這顯然超出了一般人的承受范圍，再加上人多缺氧，當時已經有乘客反映頭暈。

所以，僅僅根據(jù)當時的實時溫度就判斷沒有達到警戒線并不科學，更別提當時的室外溫度是34度，因此室內溫度還會上升。

有人說，不讓砸窗戶是怕有乘客跳出列車發(fā)生事故。我不知道有什么樣的蠢貨會在空氣已經流通的情況下選擇跳車，即使有，他也應該責任自負。

然而問題就在這里，列車上的乘務員死活不愿意砸碎車窗，就是因為怕?lián)熑巍o論是車窗損毀本身，還是萬一有人跳窗，他們都擔心自己會承擔責任。

而這，正是官僚體系常出的問題。

用學者楊照的話說，官僚體制最大的特色是層級制。而層級安排的原則是：越是在第一線做事的越沒有權力；越有權力的離現(xiàn)場越遠。

其結果就是：實際執(zhí)行的人不能對自己執(zhí)行的做法負責，當然也就不能對執(zhí)行的結果負責；要負責的人卻又看不到、感受不到實際權力行使的結果。

要想打破這種官僚體制，就必須有在第一線做事的人挺身而出，敢于做出決策。用中國的老話講就叫“將在外君命有所不受”。

這一次，勇敢做出決策的是一位乘客。不知道如果沒有他挺身而出，最終會造成怎樣的結果。

有時候，那結果會相當可怕。

2023年，日本拍了一部電視劇叫做《核災日月》，講述的就是福島核電站的事故。

在這部電視劇里，面對海嘯襲來，核電站被淹沒，日本龐大的官僚系統(tǒng)幾近失靈。

所有部門都在推脫、甩鍋、踢皮球，時任日本首相菅直人被困在信息繭房里，完全不知道該如何是好。

看這部劇的時候，我甚至都同情首相的處境，他并非無能之輩，卻又無能為力。而這正是龐大官僚機器的特征。

相比于高層的一團亂麻，福島核電站這邊可謂是眾志成城。而達成這一氛圍的核心，便是福島核電站站長吉田昌郎。

吉田只身一人抗住了來自官僚系統(tǒng)的巨大壓力。他的擔當精神讓屬下和同僚愿意追隨他赴湯蹈火。

真不清楚，如果沒有吉田昌郎和他所率領的“福島五十死士”，福島會不會變成第二個切爾諾貝利。

這便是龐大官僚機器所展現(xiàn)出來的弊端：面對問題，當身處一線的人不能做出決策，不敢承擔責任，那么所有人都將無能為力，只能眼睜睜看著事態(tài)走向不可收拾的地步。

而我們不能期待，每一次都會有人挺身而出。