河南
2025年，哈弗品牌以強勢姿態(tài)重回聚光燈下。
7月份，哈弗品牌單月銷量為5.62萬臺，同比增長6.19%；1-7月累計銷量37.77萬臺，同比增長7.08%。在整個長城汽車10.44萬輛的單月銷量中，哈弗品牌以53.9%的占比扛起銷量大旗。一度淡出銷量榜首的哈弗，似乎正迎來一場沉默而堅實的涅槃。
這一切背后，究竟發(fā)生了什么？在成都車展現(xiàn)場，汽車情報新媒體有幸與哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡進行了一場深度對話。這位從技術(shù)崗轉(zhuǎn)身而來的品牌掌舵人，坦誠地回顧了哈弗的蟄伏與蛻變、底線與野心。
產(chǎn)品戰(zhàn)略：清晰的定位是最好的溝通
在成都車展期間完成預(yù)售的哈弗大狗（參數(shù)丨圖片）PLUS，以11.28萬元-16.08萬元的預(yù)售煥新價和精準定位，迅速贏得市場熱烈回應(yīng)——預(yù)售24小時訂單即突破10652臺。這一成績，恰恰呼應(yīng)了趙永坡所堅信的“好產(chǎn)品自己會說話”。
而好產(chǎn)品的前提，是清晰的定位。談及近期引發(fā)熱議的產(chǎn)品命名調(diào)整，趙永坡展現(xiàn)出了難得的坦誠。"二代大狗和大狗Plus確實是同一款車，"他直言不諱地指出，"這是在二代大狗上市時定位不夠清晰所造成的歷史遺留問題。"
他詳細解釋了這一決策背后的思考："從一開始，二代大狗就不是要替代大狗，而是要與其共同存在。這兩款車都基于檸檬平臺打造，是一個品牌下的兩個軸距版本。一個定位個性潮玩，一個專注家庭越野。它們不是替代關(guān)系，而是并存的兄弟車型。"
"將產(chǎn)品命名理順，讓消費者更加清晰地理解我們的產(chǎn)品矩陣。"趙永坡總結(jié)道，"未來哈弗的產(chǎn)品系列化將更加明確，讓每一位消費者都能輕松找到適合自己的那款車。"
當被問及為何哈弗持續(xù)押注"方盒子"車型時，趙永坡顯示出了技術(shù)官特有的理性與洞察力。
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