快遞全面漲價后，黃牛黨與羊毛黨杳無蹤跡了？

快遞漲價的最直接連鎖反應，黃牛黨與羊毛黨消失了不少。

服飾行業是高退貨率的重災區，當商家發貨成本普遍上漲之后，為了降低物流成本，不少商家主動取消運費險，或讓用戶自行購買運費險，導致薅運費險羊毛黨一族自然消失。

億豹網發現，與此同時，全國大范圍的漲價行動，也讓賺差價的黃牛黨失業了不少，他們四處打著低價發貨的旗號，跨區取件，惡意壓價，搶奪客戶，擾亂正常的快遞經營秩序。統一漲價行動后，不少地區快遞費透明化，黃牛黨已沒有賺差價的空間。

運費險的初衷，是為了解決網購過程中因退換貨而產生的運費糾紛，保障消費者與商家權益，而后來卻演變成了羊毛黨一族的溫床，下游的快遞企業也因為退貨率的不斷走高，得到的運費賠付持續走低，小哥上門積極性普遍不高。

實際上，自從去年雙11開始，越來越多的店鋪開始關閉運費險功能。

一位商家坦言，在開啟運費險服務時，每天需要發出300至500個快遞，每月的利潤大約為2萬元。然而，在關閉運費險之后，該商家的日均快遞量降至200個，工作量直接少了三分之二，而利潤仍然維持在2萬元左右。

運費險的存在，盡管客觀層面提升了退貨體驗，但讓一些羊毛黨更加肆無忌憚。他們除了薅運費羊毛，甚至有的通過“自賣自買”的方式，虛構交易和物流訂單，獲取運費險賠付，讓人大跌眼鏡。

此輪快遞漲價后，不少商家重新衡量銷量與利潤的關系。對于賣家來說，主動關閉運費險或許會影響店鋪流量，但能大幅減少運營成本與工作量。

億豹網長期呼吁，運費險應統一由買家來購買，誰使用誰付款，關閉自行寄回功能，提高退貨運費，從而徹底消滅羊毛黨一族。

也有業內人士擔憂，大范圍取消運費險，會影響逆向快遞業務量，而逆向件是快遞企業爭奪的重點領域。如果按當前日均2500萬件退貨快遞量計算，大約只占日均超5億件業務量的5%，因此總體影響并不會很大。

另外，各大平臺運費險到末端網點的運費持續走低，已成為一塊雞肋。

此輪漲價的另一個影響，一部分中小黃牛失去生存空間。全國漲價后，尤其是產糧區與周邊區域聯動行動后，區域價差顯著縮小，價格也非常透明，黃牛通過跨區倒賣賺取差價的模式難以為繼。

此輪行動中，河北等地對跨區攬件、低價競爭處以5萬元罰款，部分黃牛稱“一覺醒來天塌了”，而被迫轉行。與此同時，多地多個部門聯合執法，明確要求快遞企業不得超范圍經營，并公開征集線索，給黃牛黨帶來威懾。

億豹網了解到，在不少產糧區，黃牛綁架了整個市場，導致漲價難以為繼。快遞黃牛之所以屢禁不絕，在于他們掌握價格優勢。一旦失去這一優勢，他們也就不復存在。

來源 | 億豹網 作者 | 晴空 版式 | 麥兜