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快遞漲價的最直接連鎖反應,黃牛黨與羊毛黨消失了不少。
服飾行業是高退貨率的重災區,當商家發貨成本普遍上漲之后,為了降低物流成本,不少商家主動取消運費險,或讓用戶自行購買運費險,導致薅運費險羊毛黨一族自然消失。
億豹網發現,與此同時,全國大范圍的漲價行動,也讓賺差價的黃牛黨失業了不少,他們四處打著低價發貨的旗號,跨區取件,惡意壓價,搶奪客戶,擾亂正常的快遞經營秩序。統一漲價行動后,不少地區快遞費透明化,黃牛黨已沒有賺差價的空間。
運費險的初衷,是為了解決網購過程中因退換貨而產生的運費糾紛,保障消費者與商家權益,而后來卻演變成了羊毛黨一族的溫床,下游的快遞企業也因為退貨率的不斷走高,得到的運費賠付持續走低,小哥上門積極性普遍不高。
實際上,自從去年雙11開始,越來越多的店鋪開始關閉運費險功能。
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一位商家坦言,在開啟運費險服務時,每天需要發出300至500個快遞,每月的利潤大約為2萬元。然而,在關閉運費險之后,該商家的日均快遞量降至200個,工作量直接少了三分之二,而利潤仍然維持在2萬元左右。
運費險的存在,盡管客觀層面提升了退貨體驗,但讓一些羊毛黨更加肆無忌憚。他們除了薅運費羊毛,甚至有的通過“自賣自買”的方式,虛構交易和物流訂單,獲取運費險賠付,讓人大跌眼鏡。
此輪快遞漲價后,不少商家重新衡量銷量與利潤的關系。對于賣家來說,主動關閉運費險或許會影響店鋪流量,但能大幅減少運營成本與工作量。
億豹網長期呼吁,運費險應統一由買家來購買,誰使用誰付款,關閉自行寄回功能,提高退貨運費,從而徹底消滅羊毛黨一族。
也有業內人士擔憂,大范圍取消運費險,會影響逆向快遞業務量,而逆向件是快遞企業爭奪的重點領域。如果按當前日均2500萬件退貨快遞量計算,大約只占日均超5億件業務量的5%,因此總體影響并不會很大。
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另外,各大平臺運費險到末端網點的運費持續走低,已成為一塊雞肋。
此輪漲價的另一個影響,一部分中小黃牛失去生存空間。全國漲價后,尤其是產糧區與周邊區域聯動行動后,區域價差顯著縮小,價格也非常透明,黃牛通過跨區倒賣賺取差價的模式難以為繼。
此輪行動中,河北等地對跨區攬件、低價競爭處以5萬元罰款,部分黃牛稱“一覺醒來天塌了”,而被迫轉行。與此同時,多地多個部門聯合執法,明確要求快遞企業不得超范圍經營,并公開征集線索,給黃牛黨帶來威懾。
億豹網了解到,在不少產糧區,黃牛綁架了整個市場,導致漲價難以為繼。快遞黃牛之所以屢禁不絕,在于他們掌握價格優勢。一旦失去這一優勢,他們也就不復存在。
來源 | 億豹網 作者 | 晴空 版式 | 麥兜
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