零碳無人貨運走廊，雙碳目標下的物流產業新答卷

在“雙碳”戰略與新質生產力深度融合的背景下，卡爾動力于2025年11月25日“未來運輸產業峰會”上，攜手寧德時代正式啟動全球首條“零碳無人貨運走廊”戰略。依托“自動駕駛+換電”技術協同，不僅顯著降低區域物流成本和碳排放，更以規模化實踐推動智慧物流邁入低碳化、智能化新階段，打造AI時代區域高質量發展的“超級名片”。

技術深耕與商業閉環，無人貨運邁入規模化拐點

過去幾年，自動駕駛行業經歷了從技術狂熱到理性回歸的過程。而卡爾動力選擇了一條更為務實且極具挑戰的路徑，聚焦干線貨運這一“最大、壁壘最深”的真實場景，持續積累復雜路況下的運營數據與調度經驗。

截至2025年11月，其L4級自動駕駛貨運車隊規模已突破400臺，累計運營里程達3500萬公里，載貨量高達12億噸公里，穩居全球Robotruck行業首位。尤為關鍵的是，公司已在全國十余個省市開展編隊測試與商業化運營，并率先實現單車經濟模型（UE）轉正，標志著技術真正具備了自我造血能力。

自動駕駛+換電體系，打造新質生產力增長極

依托零碳無人貨運走廊，卡爾動力推出無人貨運極速補能中長途貨運方案（KargoOmni?-Relay），以卡爾動力聯合寧德時代-時代騏驥打造的底盤換電自動駕駛重卡為核心運輸載體，支持5分鐘極速換電、超過500公里的真實續航，為實現7×24小時不間斷運輸提供了技術保障。“自動駕駛+底盤換電”的協同效應，能實現運營效率提升300%、能源成本降低25%–30%、資產使用效率提升150%，真正達成了“人停車不停”的全天候運力突破。

在“零碳無人貨運走廊”中，1000輛電動重卡與20座換電站構成高效協同網絡，依托時代騏驥“底盤換電”方案，顯著縮短補能時間、提升資產周轉率。據測算，該模式可推動整體物流成本下降35%，年減碳達15萬噸，兼具經濟價值與社會意義。

卡爾動力的探索，標志著無人化運力與零碳化能源基礎設施的深度融合。隨著換電網絡與無人駕駛重卡、運輸機器人的全面協同，這條“零碳”的物理走廊，將成為智能綠色貨運的數字化樣本。