河北
12月5日，豐田GAZOO Racing與雷克薩斯兩大品牌同時放出重磅消息，不僅帶來了能合法上路的“準賽車”GR GT，更讓經典超跑LFA以純電概念車的形式重回大眾視野。
GR GT定位旗艦跑車，采用前置后驅布局，搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機與電機組成的混動系統，預計馬力突破640匹，扭矩超過850牛·米，配合干式油底殼與碳纖維傳動組件，儼然一副“街道賽車”的架勢。
與其同臺亮相的GR GT3版本更是武裝到牙齒，大量空氣動力學套件與極致輕量化的內飾，直接瞄準賽道競速。
更讓人意外的是雷克薩斯LFA概念車。作為曾經日系超跑的代表，新LFA沒有延續V10神話，而是轉向純電架構。外形在繼承經典低趴線條的同時，加入更多電動時代的簡約科技感，內飾也走向極簡駕駛導向，取消獨立中控屏，一切圍繞駕駛者展開。
疾速點評：豐田這次“雙車齊發”，清晰地劃出了兩條技術路線：一邊是用混動延續高性能燃油車的駕馭激情，另一邊則是以純電重啟經典，探索超跑新形態。對消費者而言，GR GT或許將成為那些既想要賽道實力、又需日常代步的玩家的新選擇；而電動LFA概念車則預示著一個靜音卻暴力的未來。不必過早論英雄，但可以肯定——豐田集團在高性能領域的棋，下得越來越大膽了。
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