【行業動態】羅羅擬將千億窄體客機發動機項目外遷美德

導讀：據DailyMail網站2025年12月16日報道，英國航空發動機巨頭羅爾斯?羅伊斯（Rolls-Royce）正考慮將價值1.6萬億英鎊的窄體客機發動機新項目遷至美國或德國，此舉或將對英國工黨政府提振經濟增長的產業戰略造成重大打擊。該項目預計可為羅爾斯?羅伊斯及其供應鏈創造4萬個就業崗位，目前德國柏林與美國華盛頓的政界正積極爭取這一項目落地本國。

羅爾斯?羅伊斯總部位于英國德比，十年前退出窄體機發動機市場后，一直專注于為空客A350等寬體遠程客機提供發動機，此次計劃重返窄體機市場（涵蓋空客A320等機型，該市場規模遠超寬體機，主要服務歐洲境內等短途航線）。公司首席執行官圖凡?埃爾金比爾吉奇傾向于在英國本土推進發動機研發，但英國居高不下的能源成本（被歸咎于埃德?米利班德推動的凈零排放政策），讓本土制造的盈利空間持續受壓。

該項目研發成本約30億英鎊，羅爾斯?羅伊斯正與英國政府洽談數億英鎊的財政支持，并預估項目若在英國本土落地，可為英國經濟創造超1000億英鎊的價值。若無法獲得所需的政府資金支持，公司將權衡在美國或德國建廠——這兩個國家均有羅爾斯?羅伊斯的現有制造基地，且能源價格遠低于英國。西班牙桑坦德銀行近期報告顯示，英國企業的電價較德法兩國高出50%，是美國的4倍。

對英國工黨政府的連鎖沖擊

該項目外遷的可能性，將成為英國工黨政府遭遇的又一重大挫折。此前，阿斯利康制藥放棄在英國默西塞德郡建設投資4.5億英鎊的疫苗工廠；英吉利海峽隧道運營商也因英國稅收激增，宣布取消在英后續投資，這些事件均引發外界對基爾?斯塔默政府“驅離企業”的擔憂。

窄體機發動機項目是英國工黨產業戰略的核心環節。英國商業和貿易部發言人回應稱，英國擁有全球最具競爭力的航空航天產業之一，期待羅爾斯?羅伊斯繼續在該領域發揮關鍵作用，但羅爾斯?羅伊斯方面拒絕就此事件置評。

外遷背后的深層動因

成本壓力：英國高昂的能源成本大幅擠壓制造企業利潤空間，而美國與德國的能源價格優勢顯著，且具備成熟的制造基礎設施，可降低項目落地成本。

資金缺口：30億英鎊的研發投入規模龐大，企業亟需政府資金分擔風險，若英國政府無法滿足其訴求，外遷是保障項目推進的現實選擇。

市場競爭：窄體機發動機市場競爭激烈，當前由CFM國際、普惠等企業主導，羅爾斯?羅伊斯需依托更低的制造成本與更快的研發進度搶占市場，美國與德國的產業生態更利于實現這一目標。

后續影響前瞻

若項目最終外遷，不僅會讓英國錯失1000億英鎊的經濟價值與4萬個就業崗位，還將削弱英國在航空發動機領域的核心競爭力，進一步沖擊本土航空航天供應鏈體系。而羅爾斯?羅伊斯將借助美國或德國的資源，加速重返窄體機發動機市場，其UltraFan發動機技術的縮小版（計劃2028年開展地面測試），有望成為其在該市場競爭的核心產品。

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