搶先看解放藍途3.0平臺新能源產(chǎn)品——鷹馳電驅(qū)橋牽引車

12月14日，一汽解放在天府之國成都隆重召開了藍途3.0平臺新能源產(chǎn)品發(fā)布會。此次發(fā)布會不僅是一次新產(chǎn)品的隆重發(fā)布，更是一汽解放在驅(qū)動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的又一個里程碑，同時它也標志著一汽解放在新能源產(chǎn)品發(fā)展上又邁出了至關(guān)重要的一步。

藍途3.0平臺目前設有4款基本型產(chǎn)品和165款系列化產(chǎn)品，主要包括長春生產(chǎn)的J6P、J6G系列和青島生產(chǎn)的JH6、鷹馳系列，發(fā)布會上隆重展示了J6G和鷹馳自主電驅(qū)橋牽引車。

圖片上這輛馬爾代夫藍色的新車就是解放鷹馳自主電驅(qū)橋牽引車，它也是解放鷹馳系列中純電動牽引車的代表性產(chǎn)品。它繼承了鷹馳系列造型美觀大氣、輕量化、風阻低等優(yōu)點，又在動力、節(jié)能、可靠性等領(lǐng)域做出了提升。

充滿仿生設計的鷹翼式層疊格柵極具辨識度

鷹爪造型LED大燈

前風擋周圍采用黑色突出層次感，車頂蒼勁有力的解放二字從遠處看上去格外醒目。

鷹馳電驅(qū)橋展車采用6×4驅(qū)動形式，軸距3800+1350mm，準牽引39.22噸。

車上搭載中汽新能CNET-400kWh動力電池，動力電池框架全面強化，耐顛簸、抗扭轉(zhuǎn)，能保證車輛安全可靠運行。車輛配備全車能量流管理+5擋緩速動能回收，高寒場景標定，電耗低至1kWh/km。節(jié)能省電也就省錢，長期使用下來能為用戶創(chuàng)造更大價值。電池支持雙槍600A快充，節(jié)省充電時間。

電池、電驅(qū)等都有超長質(zhì)保，售后只找解放，安心售后避免扯皮。

解放自研多合一電控

全車高壓插接器IP6K9K防水，助力質(zhì)量提升。

全車管線束走向優(yōu)化，線束采用耐磨D級袖套、波紋管、耐磨布基膠帶三層防護，防護性能提升5倍。

車上搭載兩臺解放自研高速扁線動力電機，單臺峰值功率240kW約326.31馬力，兩臺合計480kW約652.62馬力，扭矩2800N·m。車輛動力性強，持續(xù)最大爬坡度15%，適合多種工況。配備雙電機協(xié)控技術(shù)、余熱回收及熱泵技術(shù)、精確換擋節(jié)能技術(shù)、高效能量回收技術(shù)，讓整車更節(jié)能高效，使用壽命更長。

解放自研高速扁線動力電機

解放自研CAR11E260S2型電驅(qū)橋采用一體式鑄造橋殼，承載力好。電機、變速箱整合為一體，結(jié)構(gòu)更簡單，傳動效率更高。電驅(qū)橋車型動力鏈重1.6噸，較電驅(qū)箱車型輕0.2噸；綜合效率91%，較電驅(qū)箱車型高3%。對比一下數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，采用電驅(qū)橋的純電動車更為節(jié)能高效。

底盤采用300×80×7mm車架，承載力好。一體化底盤全防護，整體更為可靠安全。

解放F5N油潤滑前橋，全車使用雙星D126 12R22.5型輪胎。

中、后橋

解放鷹馳系列卡車以駕駛室空間大、駕乘舒適而著稱。鷹馳自主電驅(qū)橋展車上采用的是鷹馳平地板大排半駕駛室，在高性價比基礎上提供大駕乘空間。車內(nèi)高1900mm，臥鋪寬930mm，能給車上人員帶來十分舒適的駕乘體驗。

上車臺階鏤空設計有利于排水排塵

雙色多功能座椅

車門上設有空調(diào)出風口、煙灰缸、電動后視鏡開關(guān)

四輻式多功能方向盤后方是全液晶儀表

方向盤左右的撥桿集成了多種功能

儀表臺左側(cè)的旋鈕式燈光開關(guān)

內(nèi)飾采用上灰下黑為主，儀表臺采用紫黑雙色搭配，透出別樣的層次感。中控臺設有液晶大屏、空調(diào)面板、開關(guān)面板、換擋旋鈕、駐車制動手柄，旁邊有空調(diào)出風口、水杯架。

整體布置合理，操作方便。

ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)

車內(nèi)空間寬敞，駕駛員座椅帶扶手，長途行車比較舒適。

駕駛室后部下層臥鋪寬930mm

上層臥鋪

車內(nèi)前方的儲物箱

解放藍途3.0新能源產(chǎn)品具備“輕量化、強動力、低電耗、高舒適、高品質(zhì)”五大核心特點，新車一經(jīng)發(fā)布就成為了現(xiàn)場的焦點，在發(fā)布會上就收到3000臺意向訂單。隨著新車的上市，一汽解放新能源產(chǎn)品的未來值得期待。

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