限制之下，誕生天才

“保時捷博物館淮海路分館”開業已經有一段時間了，這家坐落于上海市中心的保時捷品牌快閃空間最近換上限定裝扮，除了將迎接即將到來的圣誕，同時也為致敬911 Targa問世六十周年。

Targa=敞篷車+有外包裝的防滾架

早在初代911的研發初期，設計師就已規劃在Coupe硬頂跑車之外，推出一款敞篷車型。1962年，保時捷、羅伊特車身制造廠及Karmann汽車公司的代表們齊聚商討，提出了三種設計方案：經典的軟頂敞篷、結構簡化的Roadster（參數丨圖片），以及配備固定式防滾架的硬頂敞篷版本。經過激烈討論，第三種方案以其顯著的技術優勢最終勝出。盡管后續因產能限制，項目一度被擱置，但這一創新理念已悄然植根，為未來的車型奠定了基礎。

滿足日益嚴苛的安全法規

隨著20世紀60年代中期美國對敞篷車安全法規的日趨嚴格，保時捷已然備好的解決方案終于得以亮相：一款配備固定防滾架的安全型敞篷車。1965年，保時捷911 Targa在法蘭克福國際車展上首次登場。其精髓在于那根覆以拉絲不銹鋼外殼的鋼制防滾架，它在確保車身結構堅固安全的同時，毫無保留地延續了敞篷駕駛的愉悅。可拆卸的車頂模塊與支持拉鏈開合的軟質后窗，更賦予車輛靈活多變的使用場景。保時捷為此提供了四種配置選擇，主要區別在于車頂是否可拆卸及后窗能否開啟。正如其廣告語所宣稱：“一款兼具敞篷樂趣與硬頂安全性的座駕，從此誕生。”

六十年后的今天，911 Targa已從一項解決方案，演變為一個文化符號，其優雅的開合機構與獨特的側面輪廓，成為品牌遺產中不可或缺的一部分。它講述的，是一個關于如何在框架內實現極致創意、如何將挑戰淬煉為品牌圖騰的故事。

行走的博物館

保時捷中國為了紀念911 targa誕生60周年，采購了五款經典車，波子粉可以親臨保時捷體驗中心親身感受經典，這五款傳世經典車型分別是，傳奇起點356 B 1600S Roadster，中置序幕914/6，不朽符號911 S Targa，技術革新964 Carrera 2 Cabriolet，以及V8旗艦 928 GTS ，他們不僅展現了保時捷在不同時期的標志性設計語言，更串聯起品牌在技術演進與美學探索中的歷史脈絡，成為見證保時捷傳奇歷程的生動縮影。

01

356 B 1600S Roadster

356系列是保時捷的第一款量產車，奠定了“后置發動機、輕量化、卓越操控”的基因。911來了都得叫一聲爸，356 B是356系列的第二次重要改款，Roadster則是356 B的“輕量敞篷版”。就外觀而言，B系列與其前身356 A有多處不同，例如：前保險杠的位置提高了約10厘米，大燈的位置也顯著升高。前轉向燈的凸出程度更大，其旁邊是更為扁平，并帶有兩根鍍鉻飾條的喇叭格柵。前蓋的把手也變成了底部更寬的樣式，照亮車牌的兩個燈被集成在位置同樣變高的后保險杠內，而倒車燈則安裝在后保險杠的下方。

02

914/6

這臺車是“保時捷血統”的入門級中置跑車，發動機位于乘員艙和后橋之間，驗證了保時捷在中置布局上的實力，914/6是Boxster、Cayman這些中置車型的鼻祖，其獨特的Targa頂篷可以完全收納進前行李廂，百公里加速時間接近十秒，201 km/h的最高時速在七十年代早期是一個令人印象深刻的數字。

03

初代911 S Targa

這是世界上首款裝有固定式防滾架的安全敞篷車，讓“防滾架”從純功能件升格為風格標志。它的名字來源于西西里島的傳奇公路賽塔格·佛羅熱（Targa Florio），多年來，保時捷在這條賽道上屢獲佳績。

04

964 Carrera 2 Cabriolet

第三代911的底盤代號是964型，其結合了經典車型的傳統輪廓和當時最先進技術的跑車，包括車系首次配備的全輪驅動系統，而后輪驅動的911 Carrera 2 Cabriolet在1989年同時登場。

05

928 GTS

這是一款引領技術潮流的GT，當時堪稱是911的后繼車型。發動機艙蓋下的4.5L V8發動機能提供176kW的最大功率，水冷發動機能滿足多年的尾氣排放標準——這與911系列風冷發動機有所不同，與發動機匹配的則是安置在后橋上的變速器。

新車視頻：丨丨丨丨丨丨丨丨丨

新車路試：丨丨丨丨丨丨丨

新車上市：丨丨丨丨丨丨丨丨

你還可以在這些平臺

找到我們！