阿里+上汽強助攻，智己要重新定義“智能汽車”？

“2026 年，是阿里帶著整體生態，包括最強的大模型能力，全面賦能智己的時刻。” 智己汽車CTO項嬌表示，“當智能駕駛的技術底座日趨成熟，疊加AI大模型的整體爆發，智能時代的‘超級智能體’時代真的來了。”

近日（3月18日），智己汽車發布行業首個超級智能體IM Ultra Agent，全球首搭千問大模型。同時，官方表示首搭車型智己LS8，將于3月26日正式開啟預售，以“千問大模型+線控底盤+新奢華配置”的頂尖實力，將成為2026年最強8系旗艦。

阿里與上汽的聯手，讓筆者想起雙方十年前的首次合作。2016年，上汽集團與阿里聯手打造的全球首款互聯網汽車——榮威 RX5上市，成為中國汽車智能化發展的里程碑時刻。

如今，AI大模型已成為改變時代的新技術。截至今年3月，阿里千問大模型已躋身全球第一梯隊，是中國技術最領先、生態最完整、性價比最高的大模型之一。

在智己發布會前兩天，阿里CEO吳泳親自掛帥，宣布成立Alibaba Token Hub（ATH）新業務集團，把通義實驗室、MaaS業務線、Qwen、悟空、AI創新等全部整合。這一動作傳遞出的信號很明確，AI升級為集團級戰略主線，阿里將繼續AII-in AI。

而作為汽車領域的重要合作伙伴，上汽集團也拿出了最強武器——線控底盤。用項嬌的話“沒有線控底盤，就不是真正的AI Agent，線控底盤也是實現L3、L4級高階智能駕駛的物理基礎。”

阿里與上汽集團的再一次強強聯手，智己發布的超級智能體IM Ultra Agent，或許將重新定義“智能汽車”。

去年，傳統豪華品牌BBA的銷量均出現下滑，特斯拉為代表的新能源汽車品牌，正逐漸成為主流。

在新舊交替的當下，技術創新成為后起之秀們重寫豪華市場格局的共識。“一定是技術推動品牌、品牌賦能技術，雙線并舉。”智己品牌與用戶高級總監焦樵表示。

近年來，智己品牌陸續推出了后輪轉向、全系標配激光雷達，超級增程，以及線控底盤和超級智能體等技術。依托上汽集團深厚技術積累，智己品牌的技術創新實力走在了行業前列。

此次智己發布會上提到的線控底盤技術，正是伴隨著汽車電動化與智能化迅速發展起來的新技術。然而，直到2025年相關法規才迎來破冰。2025年發布的新國標取消“必須保留機械連接”的強制規定，為純線控轉向掃清了障礙。蔚來、特斯拉等一些品牌也積極布局純線控轉向的量產，線控底盤已成行業趨勢。

“2026年將是中國線控底盤技術大規模上車的元年。”對于今年的市場預判，智己汽車CTO項嬌表示。“沒有線控底盤，就不是真正的AI Agent，線控底盤也是實現L3、L4級高階智能駕駛的物理基礎。”

項嬌表示，線控底盤具備響應迅速、動作精準、多重安全等特點。比如智己的全線控四輪轉向系統，其僅需20毫秒即可完成信號傳遞到動作執行，比傳統的機械連接方式快了4倍以上；還能做到“半圈即打滿”的控制精度，這為高階智駕系統對車輛動態的精準控制提供了物理保障。

此外，基于“靈蜥數字底盤”的后輪轉向能力，智己設置了“三重安全冗余”。即使在120km/h的高速行駛中前輪轉向突然失效，仍可依靠后輪轉向和單點制動，確保車輛安全靠邊停車。項嬌表示，該轉向系統失效概率低于10FIT，相當于從石器時代連續駕駛至今也不會失效。

很明顯，有了上汽集團的線控底盤技術作為底層基礎，加上阿里的千問大模型技術，智己LS8“科技旗艦”將實至名歸。即將在26日上市的智己LS8，能否像十年前全球首款互聯網汽車榮威 RX5那樣帶來現象級的影響力，我們將拭目以待。