太空任務真是意外多。咱們剛剛發射應急救援的神舟二十二號火箭,起因就是神舟二十號飛船疑似遭遇了太空微粒撞擊,在舷窗的三角區內最外層放熱層上搞出了細小裂紋。
11月27日,俄羅斯載人飛船“聯盟MS-28”在任務發射時候,也出了些意外:發射臺竟“塌了一塊”,導致導流槽下方結構直接脫落。
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但好處是發射臺雖然受損,但飛船沒問題,經過3小時3分鐘后,精準對接國際空間站。
這次發射引發了兩個討論,一是怎么發射臺還能壞了,另外還有一個問題就是為啥俄羅斯能比咱們得3.5小時自動對接還快?俄羅斯能實現3小時對接,這技術誰更牛一些?
聯盟MS-28在哈薩克斯坦拜科努爾發射場點火升空后,地面監測發現發射臺導流槽下方結構一塊金屬構件直接脫落。導流槽在發射過程中,就是引導火箭噴出的超高溫火焰,以防火焰燒毀發射臺。但現在導流槽結構脫落,輕則影響后續發射,重則讓發射臺直接報廢。
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而下一次這座發射臺的發射任務,就是下個月發射“進步MS-33”貨運飛船。
其實這事就顯露出一個老生常談的問題:俄羅斯的航天基礎設施老化很嚴重,此次發射聯盟MS-28的拜科努爾發射場就建造在70多年以前,相當多的設備早就屬于超期服役。所以有些網友說的也在理,那就是:不是飛船厲害,是發射臺命硬。
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聯盟MS-28最亮眼的,恐怕要數和國際空間站交會對接的速度。
要知道我們前幾天發射神舟二十二號飛船,在發射成功后,飛船自動對接中國空間站時,用時3.5小時。是不是感覺就已經很快了?
但俄羅斯MS-28卻可以在3小時3分鐘內就完成與國際空間站的交會對接。相差幾乎半個小時,這里面每一分鐘都蘊含著相當大的技術難度。
很多人都會這樣看空間的對接,那就是誰更快,誰的技術就更強。其實這事沒那么簡單。快遞對接的核心難度,在于“軌道掐秒”。
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俄羅斯MS-28能做到3小時3分鐘與國際空間站對接,空間站要提前變軌調相,飛船一出大氣層,就得貼著目標軌道飛,再加上地面監控和飛船自主導航無縫配合,這里面每一秒的軌道修正幾乎沒有容錯率。
中國神舟飛船早期,神舟十二號在開啟首次3.5小時快速對接時,就依賴著天鏈中繼衛星系統+高精度慣性導航+智能制導算法的全鏈條升級。
而俄羅斯更早,從2020年聯盟MS-17任務,就把3小時3分鐘變成了“常態”。
相比之下,美國的SpaceX的龍飛船則要花費20多個小時去對接。
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如果按速度來說,是美國技術不行?明顯不是,這事更多要看安全性和設計冗余,不追求極限速度。
為啥中俄更拼對接速度呢?這就不得不提越來越多的太空碎片了。
目前地球軌道上的空間碎片已超50萬塊,每年還在增長。
碎片的危害,想必大家隨著神舟二十號飛船的舷窗玻璃撞擊事件,已經有所領悟了。太空中的碎片,小到細小微粒,大到報廢衛星,普遍速度都在每秒7到10公里,這幾乎相當于一顆子彈的10倍速度。
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而不論是微粒還是大塊太空碎片,它的撞擊和速度的平方成正比。一個僅10克的碎片,撞上航天器就堪比一輛高速上行駛的小汽車正面撞墻。如果擊中關鍵部位,可能直接導致空間站失壓,甚至更嚴重的后果。
快速對接,也有一部分意義在于,躲避太空碎片帶來的損傷。另外,就是能極大的壓縮空間站可能的太空救援時間。要知道,3小時和20小時,可能就是生與死的差距。
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然后順便提一嘴,隨著聯盟MS-28抵達國際空間站,現在天上的空間站內已經達到了近年來罕見的“滿員”狀態!13名航天員同時在軌!
其中國際空間站,有5名俄國人、4名美國人、1名日本人。而中國空間站有3名中國人。
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